作者｜Eric，編輯｜伊凡
美國創投圈從不缺天才故事，但這次的主角有點特別。
25歲的Blake Resnick，一個大學輟學生，在2017年創立Brinc Drones，主要業務是為公共安全製造無人機和設備。如果你在美國交通不便的地區撥打911，可能會在警車到達之前聽到無人機的嗡嗡聲，它很有可能是由Brinc製造的。
最近，Brinc拿下Index Ventures領投的7500萬美元融資，總融資額達到1.572億美元。摩托羅拉係統公司（Motorola Solutions）也參與了此輪融資。雖然Brinc沒有透露其具體估值，但Resnick表示與最近一輪融資（2022年5500萬美元的B輪融資）相比，估值有所上漲。據彭博社報道，Brinc在2023年的估值為3億美元。
這不是一個簡單的天才少年逆襲故事。早在Brinc的種子輪，就有山姆·奧爾特曼的身影。此次融資後，Brinc表示將利用資金與摩托羅拉係統公司形成戰略合作，這些可不是普通創業公司能攢的局。
在資本與巨頭背後，其實是矽穀與華盛頓心照不宣的合謀：當商用無人機市場被中國主導，美國正試圖用政策、資金和技術在警用無人機領域再造一個“本土冠軍”。在此大勢下，Blake這個00後殺出一條血路。
Brinc的順勢而為和現實價值
美國的無人機市場是一塊快速增長的巨大蛋糕。
航空產業網數據顯示，美國無人機市場規模預計將從2024年的33.454億美元增至2029年的54.701億美元，期內的複合年增長率為10.3%。細分來看，美國無人機市場分為民用、商用以及國防和政府等領域。進一步研究可以發現，美國商用無人機市場背後的核心驅動力來自三重浪潮，這也是Brinc崛起的動力。
首先是公眾對公共安全的焦慮。美國大規模槍擊案數量連年攀升，美國新聞網站Axios報道指出，2024年年中的大規模槍擊案總數已遠遠超過十年前的年中水平。與此同時，美國警員傷亡率也在增加。一台無人機可替代4-6名警員執行高危任務，能一定程度應對大規模槍擊案，成本相對更低，也能減少美國警察暴力執法的概率。
其次是美國政府的政策變動。去年美國國會通過法案，禁止聯邦機構使用大疆無人機，並限製民間使用核心部件來自中國製造的無人機，這就給一些美國企業創造了機會。作為美國本土的無人機品牌，Brinc天生具備“政治正確”的體質，自然也會成為警局采購清單上的優先選項。Blake 表示，地緣政治力量一直是公司發展的順風車。
另外就是技術發展趨於成熟。Blake表示，“幾十年來，整個公共安全業嚴重缺乏技術服務。”這些年，AI視覺識別、邊緣計算、抗幹擾通信等技術的成熟，使得無人機從“飛行攝像頭”進化為“自主決策單元”，更能解決現實中公共安全的痛點。
Brinc的無人機在許多方麵與大疆不同，其無人機搭載光學雷達，可以在室內巡航，並且通過雙向喇叭進行通訊。在實際場景中，Brinc的無人機可實時識別持械人員，還可以撞破玻璃窗或者穿透煙霧執行任務。如果發生安全事故，在等待警察或消防員到達現場的時候，用戶可以立即部署無人機，在一分鍾內就能看到並聽到現場情況，這種響應時間在關鍵時刻至關重要。
Brinc的技術和設備，已經在高風險場景中證明了自身的價值。在2023年2月土耳其發生的毀滅性地震中，Brinc的LEMUR S無人機與土耳其災害和應急管理局合作，在六天內執行了近50次飛行任務。這些無人機對結構受損的建築物進行了偵察，並在救援人員無法直接進入的危險區域識別了遺骸。
2024年9月，Brinc與OMADA集團共同合作變革水上救援行動。Brinc為Responder無人機配備了Restube自動緊急浮力裝置（EFD），這是一種輕型漂浮裝置，接觸水後即可快速部署救生設備，由此能讓救援機構在更短時間內抵達受害者所在地。
Brinc的DFR項目也已經證明，其能夠將救援響應時間縮短54%，並可在無需派遣警員的情況下解決高達25%的呼叫，從而減輕了那些人員短缺、預算受限、負擔過重的部門的壓力。
目前，Brinc已為美國數百家警察、消防和應急響應機構提供服務，全國超過10%的特警隊在使用Brinc無人機執行戰術行動。目前，該公司在西雅圖總部擁有110名員工，這次籌集資金後，Blake表示將繼續打造世界一流的應急無人機，並擴大團隊規模，以滿足日益增長的市場需求。
00後創始人崛起，資本為何押注？
在自我介紹中，Blake自嘲“製造業書呆子”。
小時候，Blake自製過中學物理的實驗教具，在高中時輟過學。他還在內華達大學拉斯維加斯分校學習工程學，後來進入美國西北大學學習，但又一次輟學。大學期間，他曾在邁凱倫汽車、特斯拉和大疆有過實習。在此期間，他發現了市場中的一個關鍵缺口：無人機技術雖然存在，但尚未應用於緊急情況下的生命救援。
據彭博社報道，Blake曾跟著拉斯維加斯特警隊出任務。他會在深夜與執法人員一起駕車外出部署無人機，觀察操作成效，然後回家為下一次任務設計新的迭代版本。2017年，拉斯維加斯發生大規模槍擊事件，這件事對於Blake觸動很大，他開始不斷思考科技如何在預防或應對類似悲劇方麵發揮作用，並創立了Brinc。
創立Brinc之後，Blake與拉斯維加斯大都會警察局進行了一次至關重要的會麵。警察局不僅幫助他改進了第一架無人機，還成為了他的第一個客戶。別看現在Blake處在高光時刻，實際上他的創業之路並非一帆風順，尤其是他一直在努力爭取資金，卻一次又一次地遭到潛在投資者的拒絕。
融資的一次重大突破，是Blake在與一位TikTok網紅經理的Zoom會議中意外出現的。這位經理邀請了其他參與者，其中一位與Sam Altman關係密切，Sam Altman很快給Blake開了一張200萬美元的支票。後來Scale AI的Alexander Wang又追加了20萬美元，這促成了Brinc的2500萬美元A輪融資，並最終獲得了包括Index Ventures和Next Play Ventures在內的多家投資機構的5500萬美元B輪融資。
有了Sam Altman和Alexander Wang的重量級人物的站台，Blake和Brinc的名聲打的更響了，Blake於2022年還登上了《福布斯》30位30歲以下創業者榜單。他後來回憶稱，“有時候你會覺得一切都完了，公司不會成功了，但隻要你堅持不懈，就能奇跡般地擺脫困境。”
當然，資本之所以選中Brinc，除了Blake本人的創業精神以及無人機賽道的不俗前景，還在於Brinc的盈利模式。
本身，Brinc銷售的就是高溢價硬件——其基礎款無人機售價高達數萬美元，本身就是一筆高毛利的生意。其次，Brinc還推出訂閱製服務，比如價值9萬美元的“五年期服務包”，這種模式將客戶的一次性采購轉化為長期收入。
最吸引資本的，應該是Brinc綁定生態的布局。比如，Brinc能將無人機整合至911調度係統。警員按下對講機按鈕即可自動部署無人機，實時畫麵同步至指揮中心，形成“數據沉澱”。這意味著Brinc能進入龐大的警務係統，扮演更重要的角色，未來的商業潛力是巨大的。
針對企業客戶，Brinc也有綁定生態的能力。比如，在此次跟摩托羅拉的合作中，Brinc就準備將無人機跟摩托羅拉的公共安全工具套件整合在一起，這些工具套件包括APX無線電、VESTA 911軟件、計算機輔助調度係統、自動車牌識別技術等等。有了這些工具套件的協同，就能夠更快地部署無人機。例如，無人機隻需按下警用無線電上的按鈕或響應傳感器警報即可發射，然後可以通過摩托羅拉的係統向指揮中心提供實時視頻和數據。
Brinc打造的不僅是無人機，也是城市應急響應的基礎設施，這種發展路徑可能會成就一個公共安全巨頭。資本押注Brinc的本質，是在公共安全賽道上賭一個具備不俗潛力的選手。
風險與挑戰：Brinc腳下的地雷
雖說Brinc現在被寄予厚望，風光無限，但其實也藏著潛在的風險。
首先，Brinc過度依賴政府訂單，可能會掉入“甜蜜陷阱”。
Brinc的客戶大多是美國地方政府和聯邦機構，這種深度綁定容易產生較大波動。比如，如果經濟衰退蔓延，政府可能優先保障警員薪資而非裝備采購和更新。2024年，加州就因財政赤字削減公共安全支出，Brinc這樣強綁定政府客戶的企業就有可能會受到影響。
其次，Brinc並沒有堅不可摧的護城河。
硬件方麵，Brinc采用的NVIDIA Jetson芯片、索尼IMX傳感器等配件均為公開市場采購，壁壘並不厚，大疆、Skydio等對手可快速複刻。在AI算法上Brinc也存在短板，其無人機行為識別依賴第三方開源模型。一旦特斯拉、Palantir等巨頭切入該領域，Brinc可能會被邊緣化。總之，Brinc的優勢在整合資源，但還沒有形成明顯的“護城河效應”。
另外就是供應鏈風險。
市場研究公司Drone Industry Insights UG稱，中國目前占據著全球近90%的商用無人機市場，並生產製造無人機所需的大部分關鍵硬件——機身、電池、無線電、攝像頭和屏幕。而在矽穀有一個公開的秘密，大多數響應特朗普政府“美國優先”政策的無人機公司，都存在零部件從中國進口的情況。盡管標榜“美國製造”，Brinc的部分零部件仍依賴中國供應商。如果中美貿易戰升級導致進出口收緊，其產能可能受到較大影響。
即便是供應鏈問題解決了，Brinc麵對的來自同行的競爭壓力也不小。
目前，Brinc正處於與Flock Safety、Skydio等其他美國公司同台競爭領域，而且競爭愈發激烈。這兩家公司也為警方提供無人機，前者估值高達75億美元，後者估值也有22億美元，都高於Brinc。2024年，FlockSafety收購了執法無人機製造商Aerodome，並宣布推出自己的無人機業務，計劃到2026年擴展到100個城市。Skydio的無人機能夠與美國警察廣泛使用的安卓應用程序無縫集成，為戰術操作和態勢感知提供支持。麵對Flock Safety和Skydio的強勁勢頭，Brinc能拿出多大的競爭優勢還是個未知數。
Blake與Brinc的崛起，可以說是美國技術、資本與政策共同催化的產物。它證明了即便是00後，也可以用資本和政策杠杆撬動龐大市場，不過也暴露了ToG賽道的脆弱性——靠政府吃飯，就得看政府臉色。
未來警用無人機的真正挑戰，或許不在於能否飛得更快、更智能，而在於社會能否建立與之匹配的治理框架，畢竟已經有很多美國市民投訴警用無人機侵犯了個人隱私。這是Blake忙於融資擴張的同時，更需回答的一個關鍵問題。
