女上尉開黑鷹“固執己見”，致66人無辜殞命

美國華盛頓特區上空今年2月，發生了美國航空史上最嚴重的災難之一。一架黑鷹直升機和一架正在準備降落的美國航空支線噴氣式飛機發生碰撞，最終導致67人（客機上64人，直升機上3人）全部遇難。

當地時間4月27日，在悲劇發生2個多月後，一家美國報紙公布了最新的細節，並毫不客氣地指出，當時正在駕駛黑鷹直升機的麗貝卡·M·洛巴赫上尉（Capt. Rebecca M. Lobach）犯了不止一個錯誤，盡管被提醒了，但她仍然固執己見，最終導致了數十人殞命，也為數十個家庭帶去了永久的悲傷。

據報道稱，洛巴赫上尉當時不僅將她的黑鷹飛機飛得太高，而且在撞擊前的最後時刻，她沒有聽從空中交通管製人員和副駕駛的建議和指示，來改變航線。

在那個災難性的夜晚，洛巴赫的駕駛技能正在接受評估，為她進行評估的就是副駕駛，擔任飛行教練的二級準尉安德魯·洛伊德·埃夫斯（Andrew Loyd Eaves，終年39歲）。

就在與商用飛機相撞前15秒，空中交通管製人員指示洛巴克左轉，但她沒有這樣做。而就在撞擊前幾秒，副駕駛埃夫斯再次提醒洛巴克，告訴她空中交通管製要求她左轉，但她仍然沒有這樣做。

“調查人員可能永遠不會知道為什麽洛巴赫那天沒有改變路線。”

在細節公開後，終年28歲的洛巴赫在事發前的一意孤行，也在社交媒體上引發了熱議，很多人在聲討她的同時也在猜測，“當時她為什麽無視了指令？”

人們的猜測大致可分為五種。第一，她當時受到了壓力與評估環境的影響。“洛巴赫可能因擔心被評判為不合格，而選擇相信自己的觀察，她曾報告自己已經看到了客機。”“她自詡為優秀飛行員，在壓力之下更容易盲目自信。”

第二，技術與環境的限製。報告指出，洛巴赫和埃夫斯使用夜視鏡操作，而這種高科技產品可能限製視野和深度感知，尤其是在波托馬克河上空飛行時，缺乏地麵燈光參考，容易導致誤判。

第三，經驗與判斷失誤。雖然洛巴赫有過500小時的飛行經驗，但可能並沒有在複雜空域飛行過。此外她當時可能看錯了目標，進而認為無需調整航向。

第四，性格與行為模式。洛巴赫被同事評價為“雖然才華橫溢，卻也過於爭強好勝”。尤其是身為女性軍官，她更想證明自己的能力，以便擺脫無意識的偏見，而這也導致她在決策時更加固執。

第五，指令不明或是設備原因。這一點就和洛巴赫的“固執”不相關了。也許是調度人員的指令下達得不夠清晰，未明確指出客機的具體位置和方向，進而也導致洛巴赫未意識到形勢的緊迫性。此外，直升機的高度計在事後調查中被發現，可能存在故障，高度數據顯示有誤，導致洛巴赫沒有意識到自己飛得過高了。