搶不到票，他們跟陌生人一起回家

最近，很多年輕人都在發愁過年回家的車票。一位女孩說，把所有搶票軟件都用上了，加速助力鏈接發了N個微信群，還是沒買到；一個在廣東工作要回老家的網友吐槽，開票即候補，票都讓誰買走了？有人甚至出了搶票教程：淩晨1:00-5:00，12306不能操作，所以建議1:00看餘票，定鬧鍾5:00起來搶票。

這個情況下，不少人開始嚐試新的回家方式——順風車。它是在2010年春節左右興起的，到今天，因為高性價比，靈活，有人情味，成為了大家踏上回家路的新選擇。

搶不到的票

第五次搶票失敗時，李心心癱坐在了出租屋的沙發上。

3天年假已經請好了，跟8天春節假合並在一起，能有11天假期。父母那邊也說定了，回家的前幾天過年，後幾天一起去大連旅遊。但眼看著除夕一天天逼近，回家的車票，怎麽也買不上。

李心心在北京一家國企工作，老家在內蒙東北部的一座小城，每一天，16趟列車在北京和老家之間往返。其中有12個車次是高鐵，隻需要2.5-3小時就能抵達，4個車次是普通火車，需要開大約10個小時。如果買前一天晚上的車，睡上一覺，再醒來，人就站在了更冷冽也更熱鬧的故鄉。

按照往年的情況，回家的票沒那麽難買，搶不到高鐵，還能搶普通火車，搶不到普通座，咬咬牙能買上商務座，買不到年根兒那幾天的，往前提幾天回家，總能撿漏一張。但從1月初到現在，李心心一打開12306，從十幾號到二十幾號的票，不管什麽類型、什麽座位、什麽時間，全都售罄，連商務座都顯示“候補人數過多”。

▲社交平台上，不少網友吐槽今年春節搶不到火車票。圖 / 小紅書截圖

這幾天，她還定了鬧鍾，每天早上7點55起來守著，就等著8：00準時放票，但隻要鬆開手指，頁麵一刷新，又什麽都沒有了。她把長達半個月的車次全看了一遍，能選擇候補的車次，也就兩三個。

或許是官方發現了票務緊缺，臨時增加了兩個淩晨2:30左右的車次，5:00抵達，頁麵顯示1月20號早上8點放票。李心心在心裏哀歎，時間這麽奇葩就算了，還要20號再搶。

她轉頭想去買機票，一打開頁麵，更是目瞪口呆，往常不到1000塊錢的機票，竟然漲到了5000多元，還不是直飛，需要去杭州或是更遠的地方轉機，花的時間，比坐火車還要久，要9個多小時。

幾乎走投無路的時候，她無意間打開了高德地圖。李心心發現，假如開車，隻要經過8個服務區，11個充電站，耗時5小時33分，花掉182塊高速費，就能抵達老家的單元門口。但李心心不會開車。

這時候，她發現高德也上線了順風車業務。在這個她熟悉的軟件上，輸入行程，400多公裏的路，如果跟別人拚車，隻要200元，要是自己獨享，也隻要600元。抱著試試看的想法，她預約了順風車，沒想到，真的約到了司機——一個同樣在北漂的老鄉。對方打來電話，問她幾號幾點出發，說，自己回也是回，帶上一個人分擔高速費和油費，還能有個人說說話。

回家的路，終於暢通，約好順風車的這個晚上，李心心終於睡了個好覺。

今年搶不到回家票的人不在少數。一位女孩說，把所有搶票軟件都用上了，加速助力鏈接發了N個微信群，還是沒買到；一個在廣東工作要回老家的網友吐槽，開票即候補，票都讓誰買走了？有人甚至出了搶票教程：淩晨1:00-5:00，12306不能操作，所以建議淩晨1:00看餘票，定鬧鍾5:00起來搶票。

票難搶的原因是複雜的。今年的農曆春節比往年更早，跟各地大學的寒假時間相差不多，春運加上大學生們回家或是出遊，票緊缺起來。這幾年，人們更喜歡旅行，願意把時間和錢花在出遊上，旅行過春節也成了很多家庭的選擇。更大範圍、更高頻次的流動，共同把搶票推向了踮腳、踩凳子才能夠到的高度。

在這種情況下，更多人把目光投向了順風車。尤其是年輕人，他們更願意嚐試新的回家方式。順風車這種服務，是在2010年春節左右興起，到今天，因為高性價比，更靈活，有人情味，更多年輕人選擇了順風車回家。

《交通內參》根據2023年多份統計數據推算，在中國，每年有約1.9億人次乘坐順風車通勤出行，有效緩解了高峰時段的擁堵和交通壓力。

順風車還能滿足一些人的特別需求。在北京定居的小安，跟丈夫一起養了一隻柯基，過年小狗沒人照顧，要是把“毛孩子”寄養在寵物店，一天動輒上百元，成本也過於高昂，想要坐順風車帶回老家。決心離開北京回老家的葉子，養了一隻5歲的貓，把所有東西寄回家之後，本來想把貓托運，坐高鐵回去，沒想到需要複雜的手續和證件，來不及辦理，她最終決定跟貓一起坐順風車回家。

▲小安一家帶著狗狗回家過年。圖 / 講述者提供

在寧波工作、生活了十幾年的陸風，準備年底回杭州老家，順便開順風車，分擔一下高速費用。月初，他在高德發布了行程，沒多久，平台顯示，有一家四口跟他順路。接下了這個訂單，他打電話過去，對方告訴他，除了兩個大人，還有一個初中生，一個剛出生幾個月的嬰兒，全程抱在懷裏。還有一隻小狗，要跟他們一起回家。

陸風本來有點猶豫，又有小狗，又有嬰兒，這一路怕是有些折騰，但一想到，大家過年回家，都是為了團圓，最終還是接了下來。

回家

為什麽過年一定要回家？

李心心覺得，家是一個有著熟悉氣味的盒子，珍藏著自己與家人之間點滴的回憶，有安全和包容的氣息。在家裏，她可以做自己，想說什麽都可以說，可以大笑，可以哭泣，不必像在北京工作那樣戰戰兢兢。

過年也是一個難得的休息日，打工人想回家的心在春節達到頂峰。有了“過年”的庇護，李心心可以理所當然地屏蔽所有工作，從高速旋轉中脫離出來。跟父母坐在桌子前一起看春晚，好像穿越到了另一個時空，這裏沒有疲憊、衰老和死亡，隻有眼前的笑聲，熟悉的臉孔和話語，令人平靜和愉悅的一切。

中國人說不出口的情感都濃縮在綿延千百年的節日裏。

▲春節將至，小朋友們體驗貼窗花。圖 / 視覺中國

在寧波的印染行業，陸風是個普通的職員，工作十多年，他娶妻生子，家也安在了這裏。跟故鄉的距離遠了，但跟家人的聯係卻沒有中斷過。每年的小長假，他開車回杭州老家幾次，陪伴父母。車開上高速，看著道路兩邊的樹木後退，他知道，家離自己更近了。

去年，媽媽查出了喉癌，全家人一起度過了很難的一年。醫院建議保守治療，隔一兩個月，他就開車回去，陪媽媽化療、放療。每次回家，他都會在高德發布行程，靠順風車賺的錢，補貼家裏的支出。

今年，他的愛人先放假，帶著孩子提前一步回了老家，他還要等上幾天，等公司發了年終獎再走。回家之後，先過個節，節後就帶著父母妻兒一起去廈門旅行。機票和酒店都訂好了，這是他人生第一次全家人一起出遊。他希望在母親生命的最後這些年裏，“留下一些美好的回憶”。

這些話，他沒辦法直接跟母親說，但隻要回了家，母親就開心。

小安跟原生家庭的關係緊張，父母都是軍人，不會表達感情。小安說，“跟他們分享快樂，快樂會消失；跟他們分享煩惱，煩惱會加倍。”他們之間的關係更多是“你不聯係我，我就不聯係你”。一年到頭，隻有過年她才回家，之前的許多年裏，一回去，她就無所適從，不知道到底該說什麽，空氣好像都凝固了。

直到她有了小狗。小狗生在澳門，所以名字叫Macau。北漂的生活裏，小狗是她和丈夫的情感寄托，他們周末帶著它去公園玩兒，跟其它的小狗交朋友，因為Macau總是對人太熱情，嚇到鄰居家的孩子，他們還送Macau去過狗狗學校，學習“狗德”，上了一個月課再接回來。她在跟小狗的相處中，學會了說那些柔軟的話——“想你”“愛你”這樣的字眼，不是父母會對她說的，也一度不在她的詞典當中。

這一次帶小狗回家，她驚訝地發現，小狗成了自己跟父母之間破冰的關鍵。最初，媽媽會問她，要不要給Macau鋪個墊子？你出門的話，Macau需不需要遛？小安見朋友回來，媽媽會告訴她，Macau在家裏都做了什麽。後來，媽媽還會給小狗做好吃的飯，看著Macau吃得香，媽媽罕見地笑著，讓小安過來看，“Macau太能吃了”。跟小狗在一起的時候，兩個人更自在，也更親近。

▲電影《忠犬八公》。圖 / 網絡

有一天，媽媽爸爸還有小安，一起牽著Macau出門散步，老家是座有海的城市，海風吹過來，一家三口有一搭沒一搭地聊著天，那個場景，竟然有些溫馨。小安想，明年過年，還要讓Macau坐順風車跟她一起回來。

結婚後，星星一家定居在了河北，這是星星的老家，離丈夫的老家江西有1200公裏的距離。對此，公公婆婆一直有點微詞，他們也想時常跟兒子見麵，偶爾一起吃頓飯，周末一起出去玩。在江西，那是很普遍的老年生活樣本。

去年，星星的孩子出生了。爺爺奶奶從江西趕過來，家裏突然變得特別熱鬧，除了多了兩個大人一個孩子，嬰兒車、嬰兒床塞滿了房間。星星明顯感覺到，自己跟公公婆婆的關係更好了，“來了以後，爺爺奶奶就是經常會和我們一起帶娃娃，整個家庭更有凝聚力。因為所有人都得幫忙照顧，都得以寶寶為中心，所有人都得關注他。”

快過年了，爺爺奶奶先回了江西，星星跟丈夫等工作結束，再帶寶寶一起回去。選擇交通工具時，兩個人犯了難。寶寶才幾個月大，正是熬人的時候，每天半夜都要因為饑餓醒上兩次，淩晨2點一次，4點一次，兩個人一邊安撫著，一邊衝奶，喂奶，換尿布，折騰一個小時，才能再睡著。

這種情況下，很多交通工具都沒辦法坐。火車時間太長，寶寶哭鬧起來影響周圍乘客；假如是坐飛機，沒有換尿布和喂奶的地方。正是冬季，公共空間裏病毒肆虐，他們也擔心寶寶感染。

最後，他們決定自駕回家。帶著一大堆寶寶的東西，奶粉、溫水、尿不濕、口水巾、換洗衣服……他們打開了高德，“現在出發，全程1200公裏”的提示音響起，星星的心一橫，這就回家。

在路上

車開出熟悉的街道，星星握著方向盤的手出了一點汗。

出發前，她就在焦慮，萬一路上寶寶大便了怎麽辦？車上的空間不大，肯定施展不開。她提前看了高德導航上所有服務區的位置，計劃隔兩個小時休息一下，給寶寶衝奶粉，喂奶，換尿不濕。

沒想到，前半程寶寶都在睡覺，一直到半路的時候，才突然哭出聲。

星星跟丈夫輪流開車，寶寶哭的時候，正好是她在駕駛，“心裏開始慌了”。丈夫在後排安撫寶寶，也安撫著她的情緒，“我的重點是把寶寶給安撫好，讓開車的人不需要管這邊任何事情”。

導航顯示，距離下一個服務區還有15公裏，星星鬆了一口氣，開了幾分鍾，他們很快抵達，星星趕快接過了寶寶，一家三口停下來休息整頓。

對於星星來說，這一路的導航都十分重要。星星說，高德的“預測時間、服務區地點都很精確”，還會顯示人流量多不多，星星會根據人流量判斷是大服務區還是小服務區——大服務區一般會有母嬰室。這些都大大增加了這趟行程確定性，緩解了兩個新手父母的焦慮。

▲很多高速服務區都配有母嬰室。圖 / 視覺中國

在山區彎道上，偶爾會聽到導航語音播報“前方彎道來車，注意不要壓線”，甚至在高速特定場景下，還有“前方車輛急刹，請小心駕駛”之類的安全提示。星星和丈夫最擔心的就是帶著寶寶自駕的安全問題，有了這樣的提醒，他們覺得心裏踏實了許多。

早上九點出發，晚上十點半，他們一家準時抵達江西老家，全程花了13.5個小時，中間有三四個小時，花在了服務區。

在老家，寶寶沒有哭鬧，換了個環境，睜著好奇的眼睛四處看。星星告訴寶寶，咱們到家了，寶寶的笑容讓整個家裏的人都跟著開心起來。

他們的回家路，也是中國上億年輕人回家路的縮影。除了火車、飛機等傳統交通方式，互聯網的發展，讓更多新的回家方式，進入大家的視野，無論是自駕，還是順風車，都讓這一路不僅變得更便捷，還能收獲意想不到的感動。

在開順風車的路上，陸風見證了許多家庭的悲歡離合。一位腿腳不好的老奶奶，帶著讀初中的孫女一起回杭州，目的地就是一家醫院。家人打電話給陸風，叮囑他，老人身體不好，需要他幫忙把輪椅搬進後備箱。路上要是老人和小孩想上廁所，也辛苦他在服務區停一會兒，讓兩個人休整一下。車開到一半，老人說自己有些暈車，陸風在地圖上搜索下一個服務區在哪，顯示最近的隻要15分鍾。很快，他們在服務區歇腳，他幫忙把老人扶上輪椅，帶到室內。

他還接到過一對外國夫妻，對方要求“車內要整潔衛生幹淨”。他提前一天去自助洗車，打開車窗通風，換了坐墊，擺上了車載香薰。

在高德上，司機和乘客之間的溝通也變得更輕鬆便捷。陸風發布行程時，可以選擇自己能否接受有小孩或是寵物；對方也可以跟陸風講清自己的狀況，高速費兩個人怎麽來分擔。

陸風開的是新能源車，一路上根本沒有裏程焦慮，因為高德會準確地告訴他，充電樁在多遠、多久的位置，還會智能規劃充電路線，輸入車輛續航和路線起終點，可以看到最優充電路線，包含充電站位置，充電站功率，價格，甚至充電時間等信息。

▲不少網友在社交平台上，交流如何把電車開回家。圖 / 小紅書截圖

雖然是跟陌生人一起回家，但葉子感到了人跟人之間的溫度。她搭乘的順風車，本來不是完全順路，跟司機約定好，隻把她放在高速路口，讓葉子的家人來接她。路上，她跟司機聊天，司機說自己在北京開餐館，餐館所在的位置，恰好是葉子曾經住過的社區附近。兩個人聊了一路，開到高速路口，司機說，算了，直接把你送回家吧。

多開了一段路，但司機沒有額外收錢。下車時，司機幫她搬行李箱，她問司機，要不要去家裏喝點水休息一下？司機擺擺手，急著回去過年呢。

開順風車，也給了陸風一個貼補家裏的機會。

他和妻子都是普通職員，在工廠裏上班，工作12小時，休息12小時，妻子每月收入負責家裏支出，他的收入用來還房貸、儲蓄。母親患癌，孩子即將上初中，即將開始的旅行，家裏總是有花錢的地方。

他喜歡開順風車，因為自己回家也是順路，能多捎一個人，就能多一個人分攤高速和油費，“要把高德順風車出行的方式利用起來，人家可能花點小錢，我可能順路帶他們，大家出行都方便，我們可以賺一點錢降低出行成本，人家也是少花一點錢。”

離回家還有一個星期的時間，這陣子，他開始采購年貨，抽空又去洗了一次車。洗去這一年的辛苦和波折，他即將跟一家四口還有一隻小狗，一起踏上回家的路。