專業飛行員：最後時刻 阿航機組仍在全力搶救飛機

當地時間12月25日11時30分左右，阿塞拜疆航空公司一架“Embraer 190”型飛機在哈薩克斯坦西部裏海沿岸的阿克套機場降落時墜毀。互聯網上流傳的地麵人員拍下的墜機前畫麵顯示，飛機機身傾斜，以與地麵呈約30度角的幅度衝向地麵後爆炸，升起滾滾濃煙。機上共有62名乘客和5名機組人員。據最新消息，目前現場的救援工作已經基本結束，根據哈薩克斯坦緊急情況部發布的數據，共有29名生還者，38人遇難。目前，飛機失事原因尚無定論。

事故現場（圖源：北京日報）

最後時刻，機組全力搶救飛機

對於此次空難，民航評論員張仲麟分析認為，從飛機飛行軌跡和流傳的視頻來看，飛機的操縱明顯出現困難，雖然飛行員努力嚐試掌控飛機，但顯然發生了嚴重問題。從ADS-B（廣播式自動相關監視係統）數據來看，這種狀況至少持續了20分鍾。可以說，在墜機前的最後時刻，飛行員盡了最大努力搶救飛機。

“飛機在墜毀前速度較低、角度較小，姿態接近於迫降。可以推測，飛行員在最後時刻拉起飛機，改善了墜機時的姿態，使飛機後半部分基本保存完整。此時如果後部乘客係好安全帶，則生還概率較高。”張仲麟說。

機身尾部較完好（圖源：新華社）

“報道稱這架客機原計劃執行阿塞拜疆巴庫至俄羅斯格羅茲尼的J28243航班，因為大霧備降到哈薩克斯坦的阿克套機場。”資深機長陳建國告訴極目新聞記者，他也一直在和張仲麟交流這件事，這次備降持續了約一個小時，其間飛機操縱係統出現惡化。根據飛機的飛行軌跡，飛行員可能是在用發動機的動力差和配平係統等手段來操控飛機，比如說加大油門飛機就會抬頭，減小油門飛機就會俯衝，因為飛機設計係統的原因，這並不是駕駛飛機的有效手段，係統在反應上也會遲鈍，因此想要這樣間接地操縱飛機，難度會呈幾何倍的增加。

飛機飛行軌跡（受訪者供圖）

根據FlightRadar24的數據顯示，飛機在墜毀前20分鍾才有的飛行數據，如果數據準確的話，這架飛機在墜毀前很久飛機已處於空中失控狀態。

在墜毀前15分鍾，飛機高度為1500英尺，飛機下降率為3400英尺每分鍾。在距離機場很遠的地方，飛行高度隻有250英尺，飛機下降率還有900英尺。在機場北側時，飛機高度隻有525英尺，但是瞬間下降率達到4700英尺。

以上數據顯示，飛機處於失控狀態，很有可能是飛行員在試圖控製飛機，但是飛機並沒有處於可控狀態。飛機最後也是在失控狀態下撞地，最後的下滑軌跡明顯偏陡峭，有可能飛機已經沒有動力，或者飛行員已無法控製飛機狀態。

在飛機飛行至阿克套時，有媒體稱機組報告飛機遭遇鳥群，也就是鳥擊，有可能發動機遭遇鳥群，飛機墜毀在機場跑道前。

如果報道和數據屬實，可能的原因就是飛機遭遇鳥擊之後，不僅可能發動機受損，而且有可能飛行操縱係統也受損，造成飛行員無法控製飛機。

最後墜毀的狀態顯示飛機可能失去動力，也就是飛機可能因為沒有燃油或者發動機損壞而沒有了動力。

飛機飛行數據（受訪者供圖）

陳建國說，也有消息稱飛機遭遇了導彈襲擊。無論是什麽原因失事，飛行員自己也在飛機上，能挽救飛機，也就能挽救自己的生命。因此，他並不讚成網上那些拔高飛行員的言論，“這本來就是飛行員的職責。”

“機組曾發出過遭遇緊急情況的7700代碼，通過飛行數據可以肯定，機組肯定是在嚐試挽救失事飛機。”中國國家輕型飛機運動隊前飛行員王思蓴也告訴極目新聞記者，一般來說，飛機單靠一個發動機就可以正常降落，不太可能兩個發動機同時遭遇鳥撞擊受損，如果是這樣，發動機就是徹底壞了，不存在又壞又沒壞還可以繼續飛行的情況。

王思蓴說，飛機遇險後，操作係統失靈，飛行員是可能通過發動機的動力差等艱難手段，在降落之前還完成了8字型飛行，直至最後失控墜地，二三十人得以生還，最大限度地減少了損失。

據一位名叫拉希莫夫的幸存者稱，飛機曾3次試圖在目的地格羅茲尼降落，第3次試圖降落時發生了爆炸。俄羅斯格羅茲尼機場新聞處表示，客機起初決定備降俄羅斯馬哈奇卡拉，之後決定備降阿克套。

另一位航空專家表示，飛機的飛行過程存在令人不解之處。飛機從巴庫飛往格羅茲尼，在裏海西岸由東南向西北飛行，附近有多個機場，發生意外後卻選擇飛越裏海到東岸的阿克套迫降。

上述專家認為，飛機確切的失事原因還有待更多情況披露後進一步確認。

事故現場（圖源：央視新聞）

黑匣子已找到，正在進行解碼

當地時間12月26日，哈薩克斯坦參議院（議會上院）議長阿希姆巴耶夫就有關在阿克套失事飛機曾遭到襲擊的說法表示，相關委員會正在工作，專家在進行調查和研究，他們將得出結論。任何人都不應懷疑信息透明性，哈薩克斯坦、俄羅斯、阿塞拜疆等任何一方都無意隱藏信息。

俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫當天也表示，在調查得出結論之前對阿克套飛機失事的原因做出任何假設都是錯誤的，應該等待空難調查的結果。

26日，哈薩克斯坦緊急情況部表示，在墜機事件中，機上5名機組人員中有2人生還，3人遇難。飛機上的黑匣子也已經找到，並正在對其進行解碼。

機身疑似有彈孔（受訪者供圖）

關於墜機原因，就此前社交媒體上出現的畫麵顯示飛機尾部疑似遭到炮火襲擊，哈薩克斯坦副總理博祖姆巴耶夫表示，已經成立了一個跨部門的調查行動小組。刑事偵查鑒定專家和民航管理局專家都到了阿克套，負責調查此類航空事故，將在刑事案件的框架內收集所有證據，進行必要的鑒定，並據此確定墜機原因，還要對黑匣子進行解碼。哈方會將結果公布於眾。

“我在網上確實看到了失事飛機機身有彈孔的視頻和圖片，從彈孔的形狀來看，是由外而內。”王思蓴告訴記者，“如今失事飛機的黑匣子找到了就好辦了，相信事故原因很快就會水落石出！”