越南和中國12月10日宣布簽署關於跨境鐵路合作項目的政府間協議，將共同建設3條位於越南境內並靠近兩國邊界的標準軌鐵路。同時，越南副總理兼外交部長裴青山呼籲，雙方按照國際法妥善處理漁船和漁民等海上問題。越南和中國12月10日宣布簽署關於跨境鐵路合作項目的政府間協議，將共同建設3條位於越南境內並靠近兩國邊界的標準軌鐵路。同時，越南副總理兼外交部長裴青山呼籲，雙方按照國際法妥善處理漁船和漁民等海上問題。https://t.co/xJQ2Aw7qrN
— 自由亞洲電台 (@RFA_Chinese) December 11, 2024
據中國外交部網站，中國—越南雙邊合作指導委員會第十六次會議本周二在北京舉行，中共中央政治局委員、外交部長王毅同越南副總理兼外長裴青山共同主持。雙方在會議期間簽署了上述協議。
另據台灣中央社援引越南《青年報》（Tuoi Tre）報導，裴青山在會上提議加快中越鐵路連接，優先推進3條標準軌鐵路投資計劃，包括老街（Lao Cai）-河內-海防（HaiPhong）、諒山（Lang Son）-河內、芒街（MongCai）-下龍（Ha Long）-海防3條鐵路的建設，恢複兩國間的國際鐵路運輸路線。
針對海上爭議問題，裴青山提議，雙方應堅持以《關於指導解決越南和中國海上問題基本原則協議》和國際法為基礎，尊重彼此的主權與合法利益。他還說，要繼續發揮海上談判機製的作用，推動海上合作取得實質進展，按照國際法、友好精神並在雙邊關係良好發展的基礎上，妥善處理漁船和漁民等海上問題。
自上世紀70年代以來，中越船隻在南海爭議地區多次對峙。越南漁民在南海捕魚時，也不時遭中方驅逐和襲擊。最近一起事件發生在今年9月底， 10名越南漁民在西沙群島附近海域捕魚，被中國船隻包夾，並持鐵棍攻擊致多人重傷，船上的漁獲及設備都被搶走，價值約2萬美元。
但是，雙方現在似乎更加重視經濟合作的重要性。 據香港《南華早報》援引中國海關數據，今年前十個月, 中越雙邊貿易額達到2129億美元，同比增長1839億美元。貿易增長也促使中國與越南加快鐵路連接以滿足貨運列車的需求。
同時，中國國內經濟不振，並麵臨被美國增加懲罰性關稅的可能。這些都促使更多中企將生產遷往越南。據《南華早報》援引中國商務部數據，今年前七個月，中國對越投資總額達到19.7億美元。商務部發言人表示，這反映了“相當快速的增長”。報道指，北京方麵也希望通過擴大鐵路連接來增強中國在東南亞的經濟影響力。
北京大學國際關係教授查道炯（Zha Daojiong）對《南華早報》指出：“雙方找到了在陸地上實踐競爭性合作的方式：不在海洋領域的原則問題上讓步，但集中於陸地上的可行合作。” 他認為，這有助於緩解兩國的海上爭議壓力。
