虧了45億，石油大亨要坐牢到99歲

曾經強盛的“石油帝國”，

開始走向不可挽回的下坡路......

新加坡石油大亨林恩強，栽了！

近日，林恩強因欺騙匯豐銀行和教唆偽造等罪名，被判處17年半監禁。新加坡檢方稱，“這是新加坡有史以來被起訴的最嚴重的貿易融資欺詐案件之一”。

林恩強白手起家，20歲時創辦了興隆貿易有限公司。興隆不僅是新加坡石油巨頭之一，也一度成為全球最大燃油交易商之一，2019年10月資產高達45億美元，被人們稱為“石油帝國”。

然而，幾年前，曾經強盛的“石油帝國”，開始走向不可挽回的下坡路......

·林恩強。

“石油帝國”的沒落

“石油帝國”的沒落，要追溯到2018年。

彼時，已成為石油大亨的林恩強自信、膽子大。他堅信“富貴險中求”，憑借對市場的判斷，投入大量資金，重倉囤油，總價值一度達到12.77億美元。

沒想到，新冠疫情於2020年暴發，原油需求量下降，原油價格也隨之暴跌，甚至出現“負油價”的極端現象。

一開始，林恩強不以為意，覺得原油價格很快就會恢複上漲趨勢。這一判斷成為壓死駱駝的最後一根稻草。

在低迷的市場環境下，林恩強囤油的價值不斷縮水，一度跌到1.41億美元。興隆的核心業務——燃料的需求也急速下降。

·林恩強。

因為資金周轉困難、期貨交易虧損，興隆的財務狀況急轉直下，累計拖欠23家銀行近40億美元。

盤古智庫高級研究員江瀚向環球人物記者表示，負債近40億美元已經成為巨大的財務負擔，會對公司的信用評級和融資能力產生嚴重影響。許多銀行收緊了向亞洲商品交易商提供信貸，這使得興隆獲得延期償還債務和短期融資的支持變得更加困難。

很快，一些銀行便找到興隆公司，希望其追加保證金，否則將麵臨融資違約的風險。興隆不得已拋售了大量存貨。

“國際油價大幅震蕩，興隆的業務環境變得極為不利，這進一步削弱了其償債能力。”江瀚說。2020年4月，興隆公司難以挽救敗局，向新加坡法院申請了破產保護。

“破產保護是指當企業資不抵債或無法按時清償債務時，通過法律程序向法院申請的一種保護措施，旨在為企業提供一個喘息的機會，以便重新調整財務和業務結構。申請破產保護後，公司可以暫停償還債務，與債權人進行談判，尋求債務重組或延期償還等解決方案。然而，這並不是萬能的，公司必須積極采取措施來改善財務狀況，否則最終仍可能麵臨破產清算的風險。”江瀚說。

·林恩強。

禍不單行。林恩強還沒來得及應對破產危機，就被告上了法庭：興隆的司法管理人普華永道在2020年8月底提呈法庭文件，指控林恩強以及他的子女林誌明和林慧清進行欺詐交易，違反董事受托責任。

普華永道稱，林恩強的欺詐性交易包括偽造收益，以掩蓋貿易和其他活動中累積的損失；偽造文件，以及通過不正常方式輸入會計資料以操縱公司賬戶；誇大公司庫存情況，以及通過不當手段取得融資。

不僅如此，林恩強還被匯豐銀行指控通過偽造兩份收據，騙取銀行1億1170萬美元。匯豐銀行表示，林恩強叫財務部隱瞞資不抵債的實情，還稱“若出事他自己會負責”。

經過漫長的審判後，今年5月，林恩強被判指控成立，又於11月被判處17年監禁。

·林恩強。

昔日的“石油帝國”不複存在，這也給亞洲的石油貿易業帶來一些影響。

江瀚表示，興隆公司作為東南亞燃料市場的重要參與者，其破產將導致該地區的燃料供應出現短缺，從而推高燃料價格，影響當地的工業和民生。其次，集團破產也可能引發一係列連鎖反應，包括其供應商、客戶以及合作夥伴的財務困境，這將對整個亞洲的石油供應鏈產生負麵影響。由於興隆在我國石油市場也有一定的業務往來，其破產還可能對我國石油市場的供需平衡和價格穩定造成一定影響。

“油耗子”

1943年，林恩強出生於中國福建莆田，父親很早就下南洋到新加坡經商。12歲那年，林恩強輟學和母親一起前往新加坡，開始隨家人跑船、捕魚，維持生計。

當時，新加坡憑借馬六甲海峽的優勢，已經是亞洲最大的石油貿易中心，每天有不計其數的郵輪、貨輪等停靠。

在海上的時間一長，林恩強觀察到一種更為賺錢的方式——偷油。不少“油耗子”膽子大，和船上的“老大”搞好關係後，就能在船靠岸時，趁著夜深人靜，偷偷拿著油桶上船打油。

迫於生計，林恩強火速加入“油耗子”的行列。雖然當時社會動蕩，管控不嚴格，但畢竟是非法行為，其他人隻敢在晚上偷一趟。

林恩強卻不怕，總能多跑一兩趟去偷油，然後賣給地下煉油廠。不到1年的時間，他就混出了名聲。

·年輕時的林恩強。

錢越賺越多，林恩強覺得該是收手的時候了。於是，他購置油車跑生意，從“油耗子”手上收油，升級成為了“油販子”。

他幾乎跑遍新加坡所有需要柴油的企業，如建築公司、運輸公司和礦場等。剛開始，林恩強受到不少白眼，但他不怕被拒絕，一次次上門售油，“磨”下不少客戶。很快，他的業務就拓展到了馬來西亞。

20歲那年，林恩強創建了興隆公司。雖然已經闖出一番天地，但他野心勃勃，瞄準了海外業務，於是投入大量積蓄，又到處借錢，購入了一艘100噸的油輪——海獅號，正式開展國際石油貿易。

上世紀70年代，林恩強又購入多艘油輪，於1978年成立了遠洋油輪公司。業務越做越大，遠洋油輪很快就超過新加坡政府經營的油輪公司，成為新加坡最大的私營油輪公司。

·環宇倉儲。

供油貿易做成了，林恩強開始考慮上下遊產業鏈。他建立了獨立石油儲存庫“環宇倉儲”，又涉足成品油市場，集煉油、加工、製油和售賣為一體。當時，林恩強擁有十幾艘油輪，還一次性購入了46萬噸柴油，成為名副其實的“石油大亨”。

“OK林”

早在1992年，中國的石油市場開放後，林恩強就迅速捕捉到機會，多次往返於新加坡和中國考察市場。

兩年後，他就在福建成立了福興潤滑油公司，生產車用油、工業用油等，扶持當地人進入石油行業。

林恩強很重視祖籍關係，也樂意提攜老鄉。

受益於他的人，在亞洲的石油領域幾乎無人不知：新加坡美福石油企業集團董事長吳再進、福建最大民營油企海澳集團掌舵人鄭金泉、泰山石化創辦人蔡天真......

·蔡天真。

不過，林恩強之所以在福建發展，不僅是因為想幫老鄉一把，更是因為福建擁有的地理位置優勢。

2011年3月，興隆在湄洲灣砸下50億人民幣，建設了亞洲規模最大的石油倉儲基地及福興潤滑油新址。他還為了這一項目，尋找大型石油公司作為合作夥伴。

林恩強的投資經營，使得福建形成一定規模的石油產業集群，也在一定程度上帶動了當地經濟的發展。

從那時起，林恩強“OK林”的名號被很多人所熟知。不少人找他幫忙，他總是說“OK”。

同時，作為新加坡最大的私人石油貿易商，如果沒有林恩強點頭說“OK”，別人在新加坡就買不到油。

這不難看出林恩強在新加坡石油交易中的重要地位和話語權。

幾十年來，林恩強能夠一步步“興隆”，靠的就是膽子大，敢做事。如今他跌落穀底，也與這樣的性格脫不了幹係。

1998年，林恩強就開始大量囤油，興隆公司經手的石油年營業額曾達到140億美元。

這無疑是一場豪賭——原油價格上漲，便可以一夜暴富，反之則會傾家蕩產。然而，林恩強沒有賭贏。那把懸在資本市場上空的刀，還是落到了他的頭上。