根據美國政府責任署（GAO）於16日發布的稽查報告，美國陸軍所屬的船艦狀況不佳，難以應付不斷增加的太平洋區域任務。報告指出，美軍水運艦艇麵臨“廣泛性”問題，限製了其在印太地區的任務執行能力，盡管軍方政策要求水麵艦的任務可用率（mission capable rate）至少需要達到90%，但今年的可用率不到40%。自2018年以來，水麵艦數量已減半，從134艘降至今年5月的70艘，部分原因是2018年和2019年的艦艇淘汰。The US Army carried out a rescue operation after part of the floating port disintegrated due to strong winds.
— The Haya (@LibraHaya) May 25, 2024
The Gaza Sea is resisting in its own way pic.twitter.com/bYDNuau9Sc
綜合《CNN》報導及美國政府責任署報告，當前美國陸軍船艦任務可用率過低，以及艦隊規模縮減影響了作戰戰的戰備度（readiness），導致任務需求難以滿足。今年執行的加薩臨時碼頭任務中，船艦狀況不佳備受質疑。該任務耗費了2.3億美元（約新台幣74億元），僅運作約20天。臨時碼頭任務結束後，軍方選擇“委托民間承包商”協助將船艦運回美國。
目前，有1艘船艦正運回美國，另2艘預計本周末裝船運輸，另一艘正在進行“例行維修”，預計10月底投入運作。美軍正努力解決艦艇能力缺口，並優先改善現有艦隊，同時投資現代化艦艇以應對2040年的需求。陸軍未來司令部正在與美國印太司令部合作，解決艦艇的任務準備問題。
美國政府責任署報告指出，“重大維修挑戰”加劇了艦艇狀況不佳的問題，特別是船艦老化、零件短缺和過時。報告中提到，2018年起維修的登陸艇本應於2021年初完成修複，但因修複範圍擴大，合約被修改7次，增加了超過120萬美元的額外成本，並延遲了3年以上。
報告還提到2010年確認登陸艇艦首登陸跳板存在“安全隱患”，但直到2022年，一艘登陸艇的艦首登陸跳板在日本附近的公海掉落，軍方才開始采取行動進行修複。
報告補充，陸軍正考慮租賃民間船隻以增強現有艦隊，並計劃將所有船艦調至太平洋，此外，陸軍正在與國會磋商租賃民間船艦的事宜。
