歐盟對中國電動車加征關稅表決通過,中方強烈反對

圖為2023年4月18日在上海汽車展亮相的一款中國電動車。2024年10月4日，歐盟就對中國製電動車征收關稅案進行表決。

10月4日，盡管麵臨中國強烈反彈，歐盟如期對中國製電動車征收關稅一案進行了表決。

路透社從歐盟消息來源獲悉，在周五的表決中，有十個歐盟成員投了讚成票，五個成員投了反對票，有十二個成員棄權。雖然此案沒有獲得大多數歐盟國家的支持，但反對力量又不足以推翻，因此得以順利通過。這意味著至少在今後五年，中國出口歐盟的電動汽車必須繳納最高達45%的進口關稅。

歐盟在表決後發表聲明說，“今天，歐盟委員會對從中國進口的純電動汽車（BEV）征收明確的反補貼稅的提議已獲得歐盟成員國對這一措施的必要支持。”

歐盟說，該決定標誌著歐盟委員會於2023年10月啟動的針對中國電動汽車反補貼的調查結論基礎上又向前邁出了一步。

歐盟指出，中國每年有多達300萬輛電動汽車的過剩產能，是歐盟市場需求的兩倍。在美國和加拿大均對中國電動車征收100%關稅的情況下，這些多餘的電動車最有可能以出口到歐洲作為出路。

針對歐盟通過對中國製的電動汽車征收反補貼稅，中國商務部在當天表達堅決反對，認為將動搖和阻滯中國企業對歐投資合作的信心和決心，並呼籲歐盟通過磋商解決貿易摩擦，而中方也將采取一切措施堅定維護中國企業的利益。

中國電動車銷售巨頭“吉利控股集團”也在周五聲明表示非常失望，認為歐盟的決定不具建設性，反而可能會阻礙歐盟與中國的經貿關係，最終損害歐洲企業和消費者的利益。

據悉，歐盟本周五的投票也反映歐盟成員國與中國商貿關係的立場存在分歧。一些人希望牢記十年前未對中國太陽能電池板征收關稅的教訓，導致當前中國占歐盟光伏市場的份額超過90%；但也有一些國家擔憂引發貿易戰。今年，北京對歐盟的白蘭地、乳製品和豬肉產品進口展開調查，被視為報複性措施。