圖為世界貿易組織（WTO）總部的徽標。中國商務部表示，已向該組織提出設立專家組請求，以審理美中圍繞新能源汽車補貼的爭端。
經過多月的磋商，美中雙方未能就美國《通脹削減法》框架下的新能源汽車補貼達成一致。本周一，中國商務部表示，已向世貿組織提出設立專家組請求，以審理美中圍繞新能源汽車補貼的爭端。
據路透社報道，中國商務部本周一（7月15日）表示，中方已就美國《通脹削減法》新能源汽車補貼等措施向世貿組織（WTO）提出設立專家組請求。
2022年8月16日，美國總統拜登簽署《通脹削減法》，通過稅務減免、補貼等激勵措施刺激美國消費者的新能源汽車需求，同時提振企業可再生能源生產。
7月15日中國官方媒體新華社引用對外經濟貿易大學教授紀文華評論指出，拜登政府的政策，“部分補貼以某種方式要求使用國內而非進口商品，或者以其他方式歧視中國原產商品。”
中國商務部新聞發言人周一在答記者問時表示，3月26日，中方將美國《通脹削減法》有關新能源汽車補貼等措施訴諸世貿組織爭端解決機製。由於美方未能與中方通過磋商達成解決方案，7月15日，中方向世貿組織提出設立專家組請求。
該發言人稱：“美國《通脹削減法》以使用美國等特定地區產品作為補貼前提，排斥中國等世貿組織成員產品，人為設置貿易壁壘，推高能源綠色轉型成本，無論如何包裝美化，都無法改變涉案補貼歧視性、保護主義和違反世貿組織規則的本質。”