山西4人非法阻礙運煤車通行被采取強製措施

“他們就像是‘霸礦’。”周振（化名）說起自己的遭遇，愁容滿麵。

去年，他的公司獲得某煤礦的運輸權，不承想被趙立剛等人阻撓，強迫他們用他的車隊拉煤。

趙立剛不僅收更高的運費，還加收“管理費”，周振辛辛苦苦忙完一年，錢都讓趙立剛賺了。被打壓了一年，周振本以為2024年能用自己的車隊拉煤，沒想到事與願違。

好在，這件事在最近迎來轉機。山西長治市公安局潞州分局發布通告，征集趙立剛、馮保剛等人違法犯罪線索。

通告稱以趙立剛為首的犯罪團夥糾集多人對正常前往古城煤礦運煤的車輛采用威脅、恐嚇、非法攔停等方式阻礙運煤車輛正常通行，實施了多起違法犯罪活動。

7月11日，潞州分局的工作人員表示，趙立剛等人的案件目前正在偵查中。

【1】拉煤被阻攔，對方強勢要求使用他的車隊

周振告訴九派新聞，2023年初，他所在的公司通過公開招投標方式，中標了山西某煤炭經銷有限責任公司2023年的煤炭運輸項目，雙方簽訂了《煤炭運輸協議》，由周振的公司來組織煤炭運輸，從古城煤礦至某鎮的站點。

按照雙方協商，前期有考核期，即周振的公司要在規定時間內將規定數量的煤炭運至相應位置，讓甲方確信他有這個運力。周振表示，他們公司有正規車隊，四五十輛車，運力是完全沒問題的。

麻煩在考核期就出現了。周振的車隊前往古城煤礦運煤時，被趙立剛等人攔下，聲稱在這片地方隻能用他們的車隊拉煤。周振自然不同意，去協商，但對方態度強硬，雙方僵持不下。

“如果沒有按時把煤運過去，我們就沒辦法繼續履行合同，我們交的保證金也會被扣掉。迫於這種壓力，我們隻能讓他們運煤。運完了他們才不堵我們。”周振叫苦不迭。

其表示，趙立剛的“車隊”由礦區附近的村民組成，自從第一次他們妥協之後，趙立剛等人就理所當然讓自己的車隊運煤，隻有運力不足的情況下，周振自己的車隊才能運一點。其估算，一年總運煤數一百多萬噸，周振的車隊運的也就幾萬噸。

其間，他也多次反抗，趙立剛等人故技重施，派人攔住車隊。其提供的多個視頻顯示，一輛小車攔住大卡車，一群成年男人站在路上指指點點。其中一個視頻顯示，有一輛大車試圖開動，一個中年男子怒跳上車窗，作勢要擊打司機。最後司機熄火，雙方繼續僵持。

運煤車輛被人阻撓。圖/受訪者提供

而且趙立剛等人還會軟硬兼施，一方麵攔著，一方麵又賣慘說司機都是村莊老百姓，不讓運煤他們就沒法生活等。

迫於多方因素，周振妥協，雙方就這麽擰巴地幹了一年。

【2】運費高，還加收2元一噸的“管理費”

周振告訴九派新聞，如果運煤都是他自己的車隊，那麽一噸的成本在25元左右，而趙立剛要收他們27元甚至28元。“如果少了，他不給你拉，也不讓你拉。”

其提供的多個轉賬截圖顯示，其公司員工多次轉賬給李某，金額從十萬到上百萬不等。九派新聞聯係李某，其表示趙立剛等人曾在他手下幹活，但是對於趙立剛等人的違法行為，他不清楚。他否認自己參與阻撓運煤車輛。

除了運費，趙立剛等人還提出要收“管理費”，2元一噸，周振更是苦不堪言，“名義上是管理車隊的費用，說白了就是保護費。”他強調，如果是自己的車隊運貨，根本不存在所謂的“管理費”。

“光是2023年，管理費就給他交了300多萬。”周振說。

即便心中多有不服，2023年還是過完了。2024年，周振又中標了。

周振解釋，因為今年周邊其他礦的運輸量小，他還是想和這個公司合作。而且，他天真地覺得，“2023年和他們認識，他們拉了一年煤，2024年也該讓我們了，人之常情。”

但他還是樂觀了，新的一年，趙立剛等人並不打算放手這塊“蛋糕”，雙方的矛盾持續升級。

周振表示，因現在規定不讓燃油車進礦區，他的車隊也貸款換了新能源車。他們也迫切希望能由自己的車來運煤，獲得更多的利潤。他甚至願意妥協，去和對方談，讓他們繼續收管理費。對方不肯，又多次采取暴力攔車等手段進行阻撓。

周振直言非常生氣，接連去相關部門舉報。

【3】案件正在偵查中，礦上恢複正常運轉

6月25日，長治市公安局潞州分局發布通告稱，近日，長治市公安局潞州分局成功打掉了趙立剛、馮保剛等人組成的犯罪團夥，目前已對犯罪嫌疑人趙立剛、馮保剛、王勇、嶽高強采取強製措施。

通告提到，經查，以趙立剛為首的犯罪團夥糾集多人對正常前往古城煤礦運煤的車輛采用威脅、恐嚇、非法攔停等方式阻礙運煤車輛正常通行，實施了多起違法犯罪活動。“為依法嚴懲犯罪，深挖餘罪，徹底摧毀該有組織犯罪團夥，公安機關現向社會各界征集趙立剛、馮保剛、王勇、嶽高強等人違法犯罪線索。”

同時，公安機關敦促其他該犯罪團夥成員主動投案自首，爭取寬大處理。

自從趙立剛為首的犯罪團夥落網後，周振終於可以用自己的車隊運煤。其提到，還有不少當地的貨車司機加入他們一起運煤。“趙立剛當初欺負我們，也欺負運貨的老百姓，現在他們都願意跟著我們幹。”現在，礦上一切都在朝更好的方向發展。

周振手下的車隊司機管理者也向九派新聞告知，之前受趙立剛等人阻撓，他們的車隊一天可能都拉不了一車貨。現在拉煤已恢複正常，每天有三四十輛在跑運輸，貨量大的時候還需要從其他車隊借調，能有七八十輛車同時運煤。

但周振仍心有餘悸，現在，他望能徹查趙立剛等人，讓他們受到應有的懲罰，並追回自己此前的損失。