江蘇省政府采購網披露，智能電動車特斯拉被納入該省黨政機關、事業單位以及團體用車采購目錄。官方又指特斯拉是"國產車"。愛國網民對此愕然。而就在前不久，多地還限製特斯拉出入政府大院，指其有"潛在風險"。
江蘇省政府采購網披露信息，《江蘇省黨政機關、事業單位及團體組織2024-2025年度新能源汽車框架協議採購入圍公告（三）》近日公示，特斯拉Model
Y進入江蘇省政府新能源用車採購目錄，該型號報價為249900元，高於入圍的其餘20款國產車價格，最多達一倍。
對於江蘇省政府將原產於美國，現在中國組裝的特斯拉列入黨政機關和事業單位用車采購目錄，時事評論人士蔡慎坤本周五（5日）接受本台采訪時說，這件看似荒誕，但符合中國當局利益的決定對雙方都有利。他說：“現在想通過特斯拉作為一個突破口，因為特斯拉進入中國，帶動了中國電動車的發展。沒有特斯拉在上海設廠就沒有中國電動車完善的供應鏈，這使得中國電動車異軍突起。”
蔡慎坤認為，中國電動車出口居世界第一與特斯拉有很大關係。過去，中國擔心特斯拉采集到的數據傳輸到美國，但是現在不然。他說，中國電動車發展遇到了技術瓶頸，如要突破需特斯拉的技術，包括特斯拉擁有的無人駕駛技術是中國所需要的：“他在中國的所有數據都在中國境內，而且受到中國嚴格監管，不存在會傳到境外的說法。但是現在中國電動汽車到了一個非常關鍵時期，那就是無人駕駛問題，智能計算問題。”
江蘇指特斯拉是“國產車”
據紅星新聞報道，7月4日，江蘇省政府采購中心負責該項目的聯係人向記者證實，特斯拉入圍相關采購目錄。另據上觀新聞報道，江蘇省政府采購中心向記者表示，此次采購係特斯拉主動報名，采購中心根據參數和價格兩個維度評判，認可特斯拉入圍資格。工作人員還說，特斯拉屬於國產。
眾多網民對江蘇政府開放特斯拉大惑不解，一些愛國網紅試圖尋找抵製特斯拉的論據，似乎難以啟齒。一網民說，特斯拉是獨資企業，非合資企業，怎麽說是國產車。之前說不讓特斯拉進入單位，現在政府采購特斯拉，把外商獨資汽車說成國產車，這太離譜。
評論人士郭閩接受本台采訪時說，中國對外資企業的政策取決於經濟和政治層麵的需要，今天開放特斯拉電動車進入政府采購目錄，今後也可以再次限製特斯拉，特斯拉在中國市場的未來充滿不確定性。他說：“他們做事是根據形勢的需要，作出一種行為或判斷，這也是他們行為的出發點，維護局麵穩定才壓倒一切。當初防特斯拉是出於當時形勢的需要，現在又可以不防了，但是我相信這是權宜之計，不知道哪一天又要禁止特斯拉。”
中國內蒙古自治區政府前法律顧問杜文認為，當局開放特斯拉汽車在中國的部分限製，其形式大於內容，象征意義更大。他對本台說：“這個政策與習近平推動的國家整體安全觀不符，恐怕很難真正落實。如果特斯拉用於公務，那麽中國就無秘密了。”
“馬”習會後特斯拉在華之路峰回路轉
本台曾報道，2022年起，浙江、北京、武漢等政府機關禁止特斯拉汽車駛入。江西廣播電視台發布通知，禁止特斯拉等外商獨資（控股）企業生產的智能網聯汽車進入該台工作區。多地社區停車場紛紛仿效，抵製特斯拉。
今年4月，特斯拉行政總裁馬斯克獲邀到北京麵見習近平後，特斯拉汽車在華的命運峰回路轉。4月28日，中國汽車工業協會發布通報，指特斯拉電動車符合汽車數據安全4項合規要求。特斯拉又與百度就自動駕駛製圖達成協議。至此，特斯拉在中國開發無人駕駛汽車的構想進入實際操作階段。