很少有哪位外國企業家來華，能像特斯拉 CEO 伊隆 · 馬斯克一樣，獲得政界、商界乃至普通網民的普遍關注。
從 5 月 30 日 15 時左右抵華，到 6 月 1 日上午 11 時離開，馬斯克此次的訪華之旅隻持續了大概 44 小時，可謂是 " 馬不停蹄 "。
抵達前，稱讚中國航天成就
在神舟十六號載人飛行任務新聞發布會舉行後，加拿大航天局前宇航員克裏斯 · 哈德菲爾德在社交媒體推特上轉發了 CGTN 的一篇報道，並寫道，" 中國探月工程總設計師吳偉仁說，‘到 2030 年，中國人的足跡一定能夠踏上月球。這不是個問題。’ "
隨後，馬斯克在該推文下麵評論道，" 中國的航天工程計劃，比大多數人意識到的要更加超前。"
該條評論的發布時間正是馬斯克抵達中國的當天，並且馬斯克的官方微博賬號也同步進行了轉發。
乘私人飛機抵京，見了 3 位部長
5 月 30 日 15 時 30 分左右，馬斯克乘坐灣流 G650ER 私人飛機降落在北京首都國際機場。
據悉，這架灣流 G650ER 是馬斯克在 2015 年購入的，當時的價格為 7000 萬美元，最多可搭載 19 名乘客。不過那時特斯拉的規模還沒有現在這麽大，名氣也遠不如現在，並且還沒有建設上海超級工廠的計劃，Model3 也沒有推出。
馬不停蹄的北京之行，馬斯克見了 3 位部長。
當天晚些時候，國務委員兼外長秦剛在北京會見了馬斯克。馬斯克用了一個生動的比喻：" 美中利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分。"
5 月 31 日，工業和信息化部部長金壯龍在京會見馬斯克，雙方就新能源汽車和智能網聯汽車發展等交換意見。商務部部長王文濤會見馬斯克，雙方就中美經貿合作、特斯拉在華發展等議題進行了廣泛、深入的交流。中國貿促會會長任鴻斌會見馬斯克，雙方就推動中美新能源產業合作、加強中美工商界交流合作、舉辦首屆中國國際供應鏈促進博覽會等議題深入交換意見。
時隔半年，重登世界首富寶座
就在馬斯克訪華的第一日，特斯拉股票應聲上漲。特斯拉的市值一夜大漲逾 250 億美元（近 1800 億人民幣）。截至周三美股收盤，特斯拉股價漲 1.38%，報 203.93 美元，今年迄今的漲幅已達 88.65%。
得益於特斯拉股價暴漲，馬斯克今年財富增長超過 553 億美元。時隔半年，特斯拉首席執行官埃隆 · 馬斯克（ElonMusk）重新獲得世界首富的頭銜。
" 馬斯克吃了啥 "，同款套餐引關注
據《財經》從多個交叉信源確認，在結束與秦剛的會見後，馬斯克與寧德時代董事長曾毓群見麵。報道稱，曾毓群是馬斯克本次中國行見麵的第一位企業家，雙方探討了包括且不限於動力電池供應的問題。
5 月 30 日晚，一張馬斯克與曾毓群在華府會的合照，讓高端會所華府會的知名度空前高了起來。31 日，" 馬斯克到北京第一天吃了啥 " 一度登上百度熱搜第一位。經內部人士證實，馬斯克訪華首日的晚宴正是位於華府會的特色中餐廳——縵府宴。
按照中國傳統說法，當晚的宴席應該被稱作 " 接風洗塵宴 "。為了歡迎這位全球最知名車企的掌門人，縵府宴專門定製了名為 " 馬 -Extraordinary" 的菜單——這正對應馬斯克（（ElonMusk）中英文的首字母。
菜單內頁字母 "E" 十分醒目，並用中英雙語介紹了 " 馬 " 的含義，以及祝願特斯拉在通往電動化的發展道路上以夢為馬、橫行萬裏。
晚宴共 16 道菜，主食為炸醬麵。值得一提的是，這 16 道菜中沒有烤鴨，3 年前馬斯克訪華時便品嚐了烤鴨等特色美食。
據一位知情人士向《中國企業家》透露，馬斯克來過之後，次日專門有顧客來體驗 " 馬斯克同款 " 套餐。
上海之行，深夜到訪特斯拉超級工廠
據 " 飛常準 "APP 顯示，5 月 31 日 19 時 58 分，特斯拉 CEO 馬斯克的私人飛機（注冊號：N628TS）從北京首都機場起飛，前往上海虹橋機場，預計落地時間為 21 時 37 分。
3 小時後的 6 月 1 日淩晨 0 時 28 分，特斯拉全球副總裁陶琳微博發布兩張馬斯克和員工的大合影，配文 " 感謝所有的支持！收獲滿滿的一天！"，地點是特斯拉上海超級工廠。
不久之後，陶琳在朋友圈也發布了馬斯克和員工的大合影，並配文：" 激動人心的一天！永葆赤子之心，兒童節快樂。"
馬斯克的上海之行隻有短短約 14 小時，其中還有一個多小時是在虹橋機場度過的——如果航班延誤信息準確的話。
" 飛常準 "APP 顯示，6 月 1 日上午 11 時 23 分，馬斯克的私人飛機離開上海虹橋機場，前往美國奧斯汀貝格斯特羅姆機場。美國得克薩斯州奧斯汀是特斯拉總部所在地。
行業人士期待頗高
在中國企業資本聯盟副理事長、IPG 中國首席經濟學家柏文喜看來，馬斯克引發業內外的關注是意料之中。
今年 3 月，有媒體報道稱特斯拉正尋求與寧德時代在美國合作建立一家電池工廠。據悉，這一工廠將會參考寧德時代與福特汽車的合作模式。目前，寧德時代與福特汽車已經達成合作，由福特汽車出資，寧德時代提供技術與服務支持的電池工廠將於 2026 年投產。
柏文喜表示，馬斯克與寧德時代董事長曾毓群的合照釋放出了特斯拉可能將寧德時代磷酸鐵鋰電池電芯納入特斯拉超級工廠電池配置的想象空間，這也將在產業和資本市場層麵對中國相關行業產生直接而深遠的影響。
" 除了行業探討交流的空間，二者還存在業務合作的較大可能，這對於特斯拉和寧德時代來說意味著在動力電池領域交換行業看法、探討務實商業合作的機會與可能，對於兩個領域的全球引領者與行業巨頭而言，這場交流意味著改變行業走向與行業格局的可能性。" 柏文喜表示。
除了與寧德時代的合作，特斯拉還有更多消息值得外界關注。
今年 4 月，特斯拉宣布將在上海投資建設超級儲能工廠，用於生產大型商用儲能電池 MegaPack。該儲能工廠計劃在今年三季度開工建設，2024 年二季度投產。這一項目的新進展也成為外界對於馬斯克此行的重大期待。
FSD 在中國的落地，也是最近一段時間內馬斯克需要解決的難題。據了解，此前 FSD 已在北美開啟測試，實施在即；但在中國，自動駕駛的應用場景仍有待驗證，即便是擁有現成的技術成果，特斯拉也有賴於相關政策的支持。
今年 5 月，上海市經信委智能製造推進處副處長陳可樂曾釋放消息稱，上海將進一步深化與特斯拉的合作，推動自動駕駛、機器人等功能板塊在滬布局。上述消息被外界視為特斯拉 FSD 全麵進入中國的訊號。
此時，馬斯克此次中國行已經畫上句號，但特斯拉在中國的新故事，才剛開始。