圖片來源 @視覺中國
文 | 大 V 商業，作者 | 大 V 商業
蔡磊成為了京東高管中最悲壯的那一個。
患上漸凍症後，蔡磊沒有選擇等死，而是直播、成立愛斯康，選擇創業自救。
蔡磊引起公眾關注的另一個重要身份，是京東高管。
與阿裏、騰訊的高管不同，阿裏的高管比如蔡崇信因為阿裏財神爺的身份被公眾所知，還有一眾如王堅、彭蕾、蔣凡等；騰訊如微信之父張小龍、總裁劉熾平。
京東的離職高管也十分悲壯。
這是一個龐大的群體，他們在職時足夠低調，京東過去 20 年的時間裏，從京東離職的高管數量達到數百人。
京東的高管更接近職業經理人，他們沒有從 0 陪伴劉強東起家的經曆，沒有京東 XX 號員工的光環。
在京東的發展曆史上，太多的高管離職，甚至是集體離職。讓外界感到好奇的是，京東高管難當，到底是為什麽？
從徐雷退休說起，兩次高管集體離職
高管出走並非新鮮事，但像京東這樣高管集體離職的卻並不多見，而京東發生了兩次。
2019 年在瑞士舉辦的達沃斯活動上，徐雷、陳生強、王振輝作為京東集團旗下三大業務掌門人集體亮相，徐、陳、王在京東內部形成了一個管理梯隊。
不到三年的時間，這個不包含劉強東的 " 京東最高管理層 " 便不複存在。
徐雷的退休，稍顯突然。
5 月 12 日，京東集團原 CEO 徐雷因個人原因提出退休申請，接替徐雷的是京東集團原 CFO 許冉。
外界對於徐雷的退休原因說法不一，但不可否認的是，徐雷已經坐到了外來人能夠在京東坐到的最高位置。
徐雷是京東名副其實的 " 二當家 "，2018 年劉強東因為明州事件為京東帶來了巨大的變故和不確定性，徐雷被稱作是 " 臨危受命 "。
在劉強東一句 " 誰不服徐雷就是不服我 "，奠定了其在京東二當家的地位，後來成為京東集團 CEO、總裁都是順理成章。
如今回頭來看，劉強東的此次放權和之前不同，這次的被動意味更濃。從 2018 年至今，京東所處的電商零售領域正在經曆著巨大的變動，按照劉強東的性格此時放權甚是不符。
徐雷離開的背景，是從去年雙十二前夕劉強東突然內部開火，指責京東的高管們騙了自己，並且越來越偏離零售的本質。
今年初，京東開啟式了大範圍的百億補貼，重回低價策略，一定程度上，這是將過去 5 年來京東樹立的高端策略全盤推翻。
一個細節是，京東前幾年的 618 主題都聚焦到 " 熱愛 " 一詞，今年的 618 主題又改回了 " 沸騰煙火氣 "，重新聚焦 " 多快好省 "。
和徐雷的突然離開同樣蹊蹺的是王振輝和陳生強的離職。徐雷 2020 年 4 月出任京東集團的 CEO，就在同年年底京東物流 CEO 王振輝、京東數科陳生強不到 10 天的時間裏相繼離職。
彼時京東數科衝擊上市遲遲未成功，陳生強離職後由原京東集團首席合規官李婭雲接任 CEO。
王振輝更加可惜，就在其離職後的半年時間，2021 年 5 月京東物流實現在港交所上市。
僅僅是三年，整個管理層全部離開。
陳生強和王振輝離開後，京東的高管離職潮還沒有結束。
2021 年 9 月許淩離職，11 月肖軍、周伯文離職。這三位高管雖然比不上陳生強和王振輝二者的地位，卻也是京東業務層麵的核心。
公開資料顯示，許淩被號稱是京東的 " 白條之父 "，離職前擔任京東金融科技負責人，其帶隊推出業內首款信用支付產品 " 白條 "，後逐步建立起以白條、金條為主的消費金融體係。
肖軍則是物流體係的元老級別人物。肖軍於 2007 年加入京東，參與了京東早期前端網站、供應鏈係統的設計，還主導了京東配送 " 青龍係統 " 以及倉儲、售後客服等係統的設計和開發。
2016 年 5 月，京東成立 X 事業部，主攻智慧物流，研究智慧倉儲物流和無人化技術，便是由肖軍擔任 X 事業部總裁。
周伯文則是京東的 AI 領路人。
2017 年 9 月周伯文加入京東出任京東集團副總裁，負責京東 AI 研究與平台部相關業務，向京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東匯報。
要知道，2016 年京東雲才正式成立，被定位為電商、物流和金融科技之後京東的 " 第四駕馬車 "，周伯文當時加入京東可謂是京東雲的先鋒隊長。
京東雲作為京東的新業務並不穩定。
除了周伯文，還有申元慶此前也在 2019 年底離職。這位 2017 年才加盟京東雲的老將，此前在微軟供職 24 年，此前擔任微軟中國雲計算與企業事業部總經理，對於彼時的京東雲業務來說，申元慶可謂是真正的 " 大廠 " 來的人。
從陳生強、王振輝、徐雷，到肖軍、許淩、周伯文、申元慶，京東高管集體離職，涉及了京東物流、京東零售、京東數科（金融、雲）三大核心板塊。
尤其是，這種一年之內這麽短的時間內，離職的高管涉及到京東各個業務條線的核心崗位，這是國內互聯網大廠裏所罕見的。
另外，值得注意的是，這已經不是京東高管的第一次集體離職。
2019 年，京東首席人力官隆雨、CMO 藍燁、CTO 張晨一年內相繼離開。
" 空降兵 " 為何式微，" 管培派 " 能否挑起大梁？
與 BAT 的高管分部不同的是，京東沒有阿裏十八羅漢、騰訊五虎、百度七劍客、小米八大金剛等創始團隊，更多的是劉強東單槍匹馬白手起家的故事。
這就導致了京東在發展的後期需要大量的外部力量。
比如徐雷就是徐新引薦給劉強東解決缺少營銷人才問題的，隆雨加入京東前曾是劉強東的同學，劉強東邀請其加入，四度拜訪和長達半年的等待後，隆雨才最終同意。
京東的高管大多是空降而來，目標指向更明確，就是支撐起一攤業務，當然，如果業務不見起色，換人、走人也是理所當然。
我們建立在這個認知基礎上，就可以看出為何京東高管離職會出現兩個特點：一個是時間周期化，並且呈現出集體化離職現象；另一個是與業務關聯度非常高，幹不好直接走。
首先是周期性。
2021 年前後是王振輝、陳生強等一批人離職的時期，上一批離職潮是在 2019 年前後，再往前是 2015 年前後。
形成這種離職潮的原因有多種，其中有來自劉強東周期性地放權，帶來高管的引進和離開。
2010 年前後，劉強東曾對外表示：" 如果管理了十年，還不能放手，這是我的嚴重失敗。" 此後，劉強東引進了藍燁、隆雨、沈皓瑜、張晨等一批 CXO。
2013 年劉強東到哥大遊學，給京東高管放權。這場放權最終在 2016 年結束，劉強東強勢回歸，並批評公司組織效率和戰鬥力都在下降。
另一方麵則是京東業務的變動，雲、POP、O2O 等多個業務，在過去幾年的時間裏京東實際上是出於強競爭狀態，也導致了業務的起起伏伏和京東高管的起起落落。
職業經理人最怕的是去當 " 救火隊長 "：火滅了，人就該走了；火滅不了，也得撤。
京東的高管很多就是 " 救火隊長 " 的身份。
比如申元慶的引入，實際上是彌補京東入場雲服務較晚的劣勢；京東國際作為零售的短板，也是經曆了閆小兵、徐昕泉、沈皓瑜多人執掌。
因為戰略、業務失利離開京東的高管不在少數，其中比較有名的是盒馬的侯毅。
侯毅此前是京東的首席物流規劃師，主導了京東自有倉儲和物流中心 " 亞洲一號 " 的建設。
此後在負責 O2O 項目效果不理想，侯毅離開京東創辦盒馬。據傳劉強東曾有意投資侯毅，但是侯毅兩個星期都沒有見到劉強東，直到其遇到阿裏的張勇。
尤其是，此前有報道劉強東對高管的管理風格，有報道提到，" 平時開會，劉強東會直接當著所有人的麵讓你走人。被罵得狗血淋頭是是常態。"
此前劉爽的事件引起爭議，坊間消息是說起在飯局上說話惹到了劉強東，離職時另一個說法是不堪承受新通路 50 萬家門店的業績考核。
京東 POP 業務負責人也是幾經變動，從最初的程峻怡到蕢鶯春再到打散到各個事業部，有分析認為程峻怡等的離職和業績不達標有關，值得注意的是，其就是在 618 前的幾日內離職的，這和劉強東 2022 年雙十二講話十分相似。
京東高管的離職原因是多重的，有企業組織架構（劉強東放權）帶來的影響，也有業務層麵變動帶來的影響，歸根到底，是信任問題。
高管們覺得劉強東不放權自己束手束腳，但在劉強東看來，每次的放權最後結果都是組織缺少效率，業務缺少競爭力，還得再重新收權。
劉強東是極其懂零售、懂電商的，第一次放權之前，劉強東每年的 618 都要親自看流量、親自看訂單量，這種親力親為在給京東上了一層保險栓之外，還給高管們帶了一層緊箍咒。
劉強東太懂零售了，以至於不相信手底下的高管們能做好，或者比他做得更好。
這幾乎是個死循環。
這就帶來了京東高管的一個新變化，那就是管培生派係開始占上風。
比如現在京東的管理層裏，CHO 和張雱京東物流 CEO 餘睿，都是京東的管培生，而且京東官網上，將餘睿描述為 " 京東自主培養起來 "。
歸根到底，為何京東高管這麽難，管培派開始占據上風，還是因為" 主仆 " 之間沒有信任。
劉強東需要的是絕對控製，是 80% 的投票權。
這就回到了最原始的問題，京東沒有創始團隊，所以管培生成為劉強東的 " 嫡係部隊 "，成為了劉強東彌補京東原始團隊 " 缺兵少將 " 的方案。
京東的高管在逐漸向管培生傾斜，起碼在劉強東的眼裏，自主培養的管培生不用費心 " 信任 " 這一環，可能會對其多一點 " 放權 "。