由於新車售價仍然高昂，大批車主不願輕易破費，導致現有汽車的平均車齡不斷增加，現在已經達到破紀錄的12.5年，比去年增加了3個多月。
綜合美聯社及prnewswire.com報道，S&P Global Mobility的數據顯示，目前全國共有2.84億輛汽車在路麵行走，其中汽車和輕型卡車的平均車齡再次上升，達到平均12.5 年。此外，隨著輕型卡車及多用途汽車持續普及，以載客為主要功能的汽車，數量也自1978年以來首次低於1億輛。
報告表示，現在車齡持續上升的原因，在於新冠疫情期間新車供應受影響，隨後利率上升和通貨膨脹，打擊了消費者的換車意欲。
根據Edmunds.com的統計，自3年前新冠疫情爆發以來，截至今年4月，新車平均價格已飆升24%至接近4.8萬元，而在聯邦儲備局積極加息遏抑通脹下，新車的貸款利率也增加至7%。
新車需求變化也影響了二手車市場，二手車價平均上漲40%，接近2.9萬元水平，平均貸款利率達到11%，
標準普爾副董事德坎普（ Todd Campau）表示，即使維修成本不斷上升，但保留舊車通常比購買新車更劃算，雖然全國平均車齡為12.5年，但不少汽車在路上行駛其實已超過20年，可能已輾轉經過3、4個車主。
據估計，全國近1.22億輛汽車的車齡已超過12年。對於今年的趨勢，標準普爾預測隨著經銷商供應增加，新車銷量將從去年的約1390萬輛，增至今年的1450 萬輛。部分汽車製造商也開始恢複折扣，可望鼓勵更多人換車，但市場仍需時間，才可回複到疫情前的1700萬輛數字。
標準普爾預測，全美至少在 2028 年之前，老舊汽車的數量仍將繼續增長，車齡介乎6至14年的汽車，數量將再增長1000萬輛，而車齡超過6年的車輛將占總數74%以上，維修行業將迎來更多機會。
截至今年，純電動汽車（BEV）的平均車齡為3.6年，低於去年的3.7年，但隨著新車注冊量持續增長，電動車車齡也大大縮短。據標準普爾全球移動估計，新的純電動車注冊量去年達到75.8萬輛，同比增長58%。