最近熱議的兩條新聞，放到一塊來說。

咱們先來說第一條：“軟臥車廂分配3男1女”，“按性別分配軟臥車廂有必要嗎”。

這兩個話題最近非常火，起因是這樣的，有一名女生在網上發帖，說她購買了過夜車次的軟臥車票，可是上車後發現包廂內其餘三位都是男性，覺得很尷尬。

所以，她就建議12306在購票時增設性別選項，讓乘客自行選擇是否接受與異性同車廂。



這條帖子一經發出，立刻就火了。

隨著各大媒體的相繼轉發，很快就引起了網友們的熱議。

觀點主要有兩大類。

不用我說，大家都知道，自然是支持和不支持的。

因為一邊倒的觀點，讚揚的那叫正能量，那叫樹立時代新風，雷鋒在身邊。

如果是網上一邊倒的都在罵一個人，那叫義憤填膺，嚴重的可能叫網暴。

相反，這種一半對一半的，才最容易火，因為它容易引發大家的討論啊，你一言我一語，你拋出觀點，我再駁斥回去，這樣的才有話題性。

咱們先來看支持的。





我沒有選取那種打拳的，當然，這種話題下麵可能有那種惡臭打拳的。

我隻是找了兩條比較平和的觀點，說的也確實是有點道理。

一個女性和三個男性在狹小的空間裏呆一個晚上，好像是有點不安全哦。

萬一有人心存歹念怎麽辦？

我看到網上就有人拿女性乘坐網約車來舉例，巴拉巴拉說了好一通，好建議鐵路上也搞一個一鍵報警的功能。

可問題是，這不是網約車，這是在火車上啊。

網約車裏隻有你和司機兩個人，他要是再給你開的偏僻一點的位置，孤男寡女就你們倆，是挺危險的。

可是，這裏是火車，是公共場所，雖然一女三男在一個小包廂裏，但火車上是有乘務員巡視的，是有乘警的。

你大吼一嗓子，可能對方還來不及施暴，同車的乘客就先給他拿下來了。

所以，咱們得明確一點，火車是公共交通，一節一節的火車車廂是一個小型的公共場所。

在清楚這一點之後，支持者們的觀點，也就很容易理解了。

火車是國有資產，是社會公共資源，不應該浪費，假如火車上分了男女，那麽問題來了，如果單性別的鋪位沒有賣出去怎麽辦？

如果這趟車乘坐的男性明顯多於女性，但因為火車上了分了男女鋪位，那麽，就會造成男性的鋪位早就已經賣完，可是女性的鋪位卻還空著，很多買不到票的男性無法購買的問題。

那樣一來，資源豈不就白白浪費了？

還是那句話，火車作為國有資產，公共資源，那麽首先要考慮的就是將所有的座位全部都售賣出去，盡力去滿足更多的人的出行需要。







所以，對於這件事情，鐵路方麵12306的回複是：暫無這一功能，如果乘客不滿意車廂安排，可以看看其他車次位置，或者看看其他交通工具。

有人覺得這不近人情，怎麽回複起來這麽冷冰冰。

但不這麽回應，還能怎麽樣？

難道就為了你們去修改要求嗎？真的去按照性別劃分車廂？

哎，別說，其實在中國鐵路運輸史上，還真的就出現過為了女性專門開辟的“女性包廂”。

早在2006年，原鐵道部曾要求在京滬線的Z5/6、Z21/22次列車上開設“女賓軟臥”。

當時的“女賓軟臥”專門針對的是獨自一人乘火車的女性乘客。由於女賓軟臥包間為女性“專用”，所以，隻要每個包間有一張票售出，該女性專用包廂即可成行。

並且，還很人性化呢，車廂裏麵還有女性專用的洗漱用品、衛生巾、化妝鏡等設施，以提高女性乘客的出行安全和舒適度。

但是，但是這一措施並未得到廣泛推廣和落實，在短時間內就被取消了。

為什麽呢？

原因有兩個。

第一個就是我前麵提到的那個，運力浪費，女性購買力的問題。

其實，並非是女性乘坐火車的人不多，而是女性獨自去乘坐火車的人不多。

所以，自開設專窗後，北京站賣出的“女賓包廂”票寥寥，“誕生”不到十天，北京站停止對外銷售“女賓包廂”的軟臥票。

當然，這隻是其中一點。

還有第二個原因，這一措施在實施過程中遭遇了很多的反對聲音和批評，當時就有很多人批評：這是一種歧視女性、分裂男女的做法。

看到了吧？

不開辟女性車廂，說不尊重女性，開辟了之後又說分裂女性。

真不知道該怎麽辦了。

不光如此啊，子啊當時的網上還有人質疑女性包廂實施的實際效果，擔心女性包廂會成為性騷擾和性侵犯的“靶子”，反而會增加女性乘客的風險。

本來一個車廂裏麵有男有女，人家還不敢下手，現在一看是女性車廂，知道這裏麵肯定是女性，這不就等於是把出門在外的單身女性樹成了一個靶子，反而會增加風險嗎？

所以啊，從當年的事情，咱們就能看出來。

女性車廂這事咱們不是沒有搞過，但是因為經濟效益，運力浪費，以及網上認為分裂男女，造成女性更不安全等原因給取消了。

現在呢，又有人舊事重提啊，怕是2006年提倡和反對的那幫人已經變老了，新一代的沒經曆過當年的事情，又來舊事重提了。

咱們退一步說啊，假設，這按照性別去劃分車廂真的可以實現了。

那麽問題來了？你怎麽能隻劃分男女？

不是說了按照性別去劃分嗎，我身體是男生，可我認為自己是女生，那你覺得我應該在哪個包廂？

還有我身體是女生，但我做了變性手術，變成了男生，可手術是我爸媽逼我去的，我現在後悔了，我現在心裏麵還是認同我是一個女生。

那麽請問，我又將分配在哪個包廂裏？

除此之外，其他那些性別多了，參考國外某社交網站，你在填寫個人的資料的時候，在選擇性別這一欄，對方就會很貼心，很照顧的給你下拉出幾十種性別。

難道以後我們坐火車買票的時候，也要下拉幾十種性別供大家選擇嗎？

年輕人倒是無所謂啊，這要是父母那代人過來看了，怕是連眼珠子都要掉在地上吧。。。



不光是這樣啊。

如果真的可以按照性別去分配車廂了。

那麽，有網友就說了：那是不是還應該能選擇不和打呼的、磨牙的、腳臭的一個車廂，畢竟坐火車的時候，經常碰到一些大哥睡覺的時候那呼嚕聲大的，簡直要把隔壁人給送走。。。

還有那種帶小孩的，夜裏小孩哭的，建議也不要在一個包廂裏。





如果真要按照這樣去劃分的話，那恐怕以後一節車廂就隻能容納一個家庭出行了，如果是單人出行的話，怕是一節原本容納100多人的車廂，現在隻能坐你一個人了。

這樣一來，豈不是就亂套了？

這到底是公共交通工具啊，還是你私人的火車專列呢？

所以，這件事是根本不可能實現的，大家一定要明白這個概念：火車那是國有資源，火車車廂裏那是一個小型的公共場所。

就像我們每個人融入社會，一定要收起自己的那些壞習慣，壞缺點一樣，當你沒有能力改變這個世界的時候，那麽，就先適應這個世界，讓他去改變你啊。

當你真的有了這個本事，可以一個人包下一節車廂，一架飛機的時候，那麽隨便你怎麽整，都沒人會管你。

說完了第一條新聞，那咱們再來看第二條。

我給他的評價是，“用魔法打敗魔法”。

因為如果你真的能接受火車上按照性別劃分車廂的話，那麽，男方在擇偶的時候要求女方沒有弟弟。

這似乎也就變得很合理了。



在今年的千佛山相親大會上，一位90年的男嘉賓在信息牌上明確了自己的擇偶條件。

他希望女方除了工作穩定、有車有房，工作生活在東部，無體育訓練經曆，無境外學習工作生活經曆外，還特別要求對方“無弟弟”。



不僅是部分男生介意女生有弟弟，一些有弟弟的女生也怕相親對象會介意，特別提前說明。

一位96年的女嘉賓在個人信息牌中介紹道，自己有一個弟弟在讀大學，學習比她好，並強調“自己不會是伏地魔（扶弟魔）”。



“扶弟魔”呢是一個網絡用語，指多子家庭中的哥哥姐姐，通常因受到家庭的影響，會對自己的弟弟不計成本地奉獻。

因為原生家庭從小就被家庭的觀念所影響，終身傾盡自己的一切力量去扶助他，甚至是供養他。

在歡樂頌裏麵，樊勝美就是一個典型的“扶弟魔”。



為什麽現在相親市場上，男方會開出這樣的條件呢？

這還不是那些天價彩禮給鬧的？

在很多天價彩禮的新聞下麵，女方都會找借口：哎呀，我還有個弟弟要上學，要結婚呢，畢竟都是一家人，多給點怎麽辦了。

於是久而久之，有弟弟就等於天價彩禮，就等於是伏地魔，這種錯誤的觀點就形成了。

當然了，這種觀點肯定是錯誤的。

可是，先別著急否定我，回過頭想想，軟臥包廂裏3男1女共處一室，女生會有危險。

因為另外3個是男生啊，男生就等於會對女性圖謀不軌，就有性騷擾的肯呢個。

這種觀點，不也是同樣錯誤的嗎？

可為什麽那麽多人就會秉持這種錯誤的觀念，反而還去支持按照性別劃分車廂呢？

還是我前麵說的那句話：如果你真的能接受火車上按照性別劃分車廂的話，那麽，你男朋友在擇偶的時候要求你家裏沒有弟弟，你也就同樣可以接受。

這就是所謂的：用魔法打敗了魔法。

要麽咱們就都不要弄，既然要弄個標準，那叫一視同仁，可好？