美國剛剛宣布停飛44班中國航司美中航班!

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美國交通部剛剛(1月21日)宣布,將停飛44班次由中國的航空公司運營的美國赴華航班,作為對此前中國因熔斷停飛一些美國航空公司航班的回應。





由於在赴華乘客中發現一定數量的新冠確診病例,中國監管機構近日熔斷了美國航空公司運營的44班次赴華航班,涉及美聯航(United Airlines)、美航(American Airlines)以及達美(Delta Air Lines)等航空公司。

從今年1月1日起被熔斷的美國航司的44班航班:

DL283 底特律-上海 7班

DL287 西雅圖-上海 8班

AA127 達拉斯-上海 11班

UA857 舊金山-上海 18班

作為對等措施,華盛頓今天宣布決定停飛44班次中國航班,涉及中國的廈航、國航、南航以及東航。



首趟被停飛的將是廈航1月30日由洛杉磯飛往廈門的MF830航班

網上已經有買了這趟航班,明天就要趕到洛杉磯,準備7天新冠檢測並當地7天健康監測的網友,現在突然來了這麽一手,是飛還是不飛呢?





當然也有網友說,這未必是壞事,也許雙方正在推進“新政策”。





根據美國這項新公布的措施,3月27日前,中國運營的航班都算在44航班裏,也就是都會被取消。

涉及的航班為:



(數據來源:北美票帝)

不過這44班的對等還沒有包括昨天剛剛宣布熔斷的1月12日入境的美國達美航空公司DL283航班熔斷2班和1月11日入境的美國航空公司AA127航班熔斷兩班。也就是說44班如果繼續增加,美國也會繼續增加。



另外現在美國赴華航班幾乎全軍覆沒,那麽反之,來美航班是否會受同樣影響?我們也將繼續關注。

中國民航局赴華國際航班熔斷標準:

小熔斷:輸入人數5-9例;限製以不高於40%的客座率運行4周,並取消獎勵航班,暫停運行2周;並取消獎勵航班,第四周起執行。

大熔斷:輸入人數10-29例;暫停運行4周並取消獎勵航班,第四周起執行。如連續兩周則暫停運行8周並取消獎勵航班,立即執行。

超級熔斷:輸入人數30+例;暫停運行4周,立即執行。

值得注意的是:

1、輸入人數=單日單個航班確診人數+無症狀感染者。統計時間:落地日+7天

2、關於同一個航班繼續出發熔斷的,亦有加碼措施(如快速熔斷)

3、默認航班客座率為75%,當然輸入三周能清零,可以申請獎勵航班及提高客座率

4、嚴查客座率,否則立刻停飛2周,且小熔斷不可選擇40%客座率選項

5、航班入境當周計為第一周

6、2021年5月1日0時後的國際客運航班按此實行,之前熔斷規定廢止

美國交通部在一份聲明中表示熔斷措施“有礙於公共利益,應予以對等回應”。聲明還稱,如果對方修改其政策,改善美國航司的運營條件,美國交通部也準備好重新審視這些對等措施。但另一方麵聲明也警告稱,根據對等條約,美國也保留采取進一步措施的權利。