7月27日消息，根據天眼查APP顯示，ofo公司東峽大通（北京）管理谘詢有限公司與日日順供應鏈科技股份有限公司合同執行裁定書公開。內容顯示，北京市海澱區人民法院在執行雙方公司修理合同糾紛一案中，對被執行人ofo公司財產等進行調查，未發現ofo公司有財產可供執行。
天眼查顯示，目前該公司已存在多條限製消費令及終本案件，未履行比例高達95.6%。
（圖/天眼查app）
在共享單車這一市場中，ofo小黃車作為最早一批進入市場的企業，初期在市場上的表現是非常出色的。巔峰時期，ofo與摩拜這兩家企業拿下了國內共享單車9成以上的市場。
但是在後期為了爭奪市場份額，ofo迅速擴張卻沒有顧及高額的運營成本。與此同時，挪用資金事件被曝光，一時之間引發了大量用戶退押金導致ofo資金鏈斷裂。消息顯示，目前ofo依舊有1600多萬用戶的押金未退回，金額超過15億元人民幣。按照每天能退50人這一進度來推算，至少需要500年用戶的押金才能全部退完。
ofo小黃車的法定代表人戴威也在今年年初退出了ofo的法定代表人、執行董事和經理。身為公司創始人。曾經身價高達35億美元的戴威，如今也被法院列入“老賴”名單，高消費受到限製。目前為止，戴威已被法院限製消費39次。（文|
AI財經社 實習生許亞玲，編輯 | 楊潔）