歐盟遭到美國以鋼鋁稅、汽車關稅苦苦相逼，嚐試溝通協商卻屢戰屢敗。就在此時，中國強力提出結盟邀請。
李克強與歐盟理事會主席圖斯克在去年中歐高峰會上見過麵
(德國之聲中文網) 中國力勸歐盟與其聯手對抗美國，並邀之共同發表聯合聲明，遭到拒絕。
路透社報道，在布魯塞爾的會麵中，多位中國高官，包括國務院副總理劉鶴、外長王毅等，向歐盟方麵提議結盟，也提出願意加大開放中國市場，以表善意。他們也提議中歐共同在世界貿易組織(WTO)中對美國采取行動。
但是路透社已經獲得五位歐盟官員證實，歐盟拒絕了這項提議。
“中國希望歐盟跟他們聯手對抗美國，選邊站。”一位歐盟外交官說：“我們不會這麽做，也已經跟他們說我們不會。”
因此7月16、17日即將舉行的中歐高峰會上，雙方很可能退而求其次，僅發表“公報”，就雙方貿易合作意願進行確認，承諾為世貿組織現代化設立專案小組。
副總理劉鶴曾經私下表示，中國已經準備好在峰會上公布開放歐盟投資的產業清單。習近平、李克強也都估計會出席這場峰會。
過去兩年的中歐峰會，都因為南海與貿易問題沒有達成共識，沒有發表過共同聲明。
特朗普簽署行政命令，課征鋼鋁稅
中國蠢蠢欲動
美歐之間在經濟、國防上都有深刻的夥伴關係，但是中國此次立場強硬。這顯現出中國有意在美國與他國關係出現裂痕時，抓緊時機擠上領導者的大位。一位官員形容G7峰會時，美國與眾盟友對立的情況可說是送給北京的一份“大禮”，讓他們看到歐美不再團結，有機可趁。
象征意義
歐盟官員認為，中國“加大市場開放”的承諾象征意義大於實質。
“我們目前還不知道所謂的‘開放’到底是不是真心的。”歐盟官員說：“不太可能會帶來係統性的改變。”
官員們說，因為進口車在中國市占不高，所以中國五月份降低汽車關稅並沒有帶來太大影響。再者，既然中國有意扶植國產汽車，他們任何對進口車的優惠政策都不可能長久。
但是，中國選在中歐峰會前提出加大市場開放，很可能反映了他們的擔憂，例如現在歐盟正在推動法案，料將對外資施加更多限製。
處理方式不能認同
雖然特朗普的貿易政策對歐洲形成威脅，但是另一方麵歐盟也不得不同意，中國的市場封閉且遭到政府幹預。就這方麵而言歐盟與美國立場一致。
“美國抱怨中國的理由，我們幾乎全部都同意，我們隻是不同意美國處理事情的方式。”一位歐盟外交官說道。
