橋墩疑懸空不撞自垮

案件的被告律師提出質疑，大橋建成時所處位置水深是10米，而事故發生時水深已經達到30多米，據此計算，橋墩的埋深也少了23米左右，那?有些橋墩實際已經處在懸空狀態。這就是報道說大橋會不撞自垮的根據。至於是否這樣，仍然是一個謎，因為安全生產監督局做了一個調查報告，列為秘密。被告要求公開報告，所以法庭一再中止審判，要看這份關鍵證據是否能夠公開。

收費數據不應列為機密

審訊牽涉的另一項關鍵是賠償問題，撞?了橋當然要賠，賠多少是根據收益受到損害的情?，就是根據大橋無法通車的收費損失。然而，根據核數報告，原來大橋的投資收益早已收回，按照國家政策，根本不能再收費。

大橋本身可能存在極端危險，隨時有塌下的可能；大橋收過路費，有何根據，開支多少，這些數位，如果不是進入司法程式，是不可能公開的。即使進入司法程式，安監局對大橋安全情?的報告還是列為秘密。九江大橋收費是否合理以及司法能否公正在這宗案子裏隻涉及船主的賠償問題，但九江大橋原來是否安全，其他的大橋現在是否安全，則不應該是秘密報告；其他大橋收費是否合法則是千百萬人的利益問題。