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他是成渝高速路口看似平凡的一名“帶路人”
他卻是一名經濟學的碩士，並曾留校工作過
他曾是成都知名企業的銷售經理，收入不菲
經曆坎坷的他如今卻要麵對別人的敲詐勒索
從碩士生到帶路人，他經曆了怎樣的人生之路？
麵對“帶路”違法和敲詐的逼迫，他的人生之路又將會“帶”向何方？
新聞人物：馬繼鋒
性別：男
年齡：42歲
籍貫：四川雙流縣東升鄉人
簡曆：
1979~1982 就讀於鄭州航空工業管理專科學校
1982~1985 就職於西安飛機製造公司
1985~1988 就讀於西南財經大學，獲經濟學碩士
1988~1990 留校，並任一雜誌社助理編輯
1990~1996 就職成都恩威集團
1996~2003 先後在兩家公司工作
2003年開始 帶路至今
路邊茶鋪：帶路人掏出碩士文憑
前日，一位姓馬的先生打進本報熱線，稱自己是成渝高速路口一名帶路人，但近日卻頻頻遭人勒索，苦不堪言。接到熱線，記者在第一時間趕到成渝高速路的雙橋子立交橋下。烈日下，隻見兩名中年男子站在路邊，相距不到十來米，手裏都拿著一個寫有“帶路”字樣的牌子，每遇汽車經過就高舉牌子招攬生意。不一會兒，一輛卡車停了下來，經過簡短的討價還價，一名帶路人跳上車開始了帶路“工作”。此時，另一名中年男子翻過欄杆，撿起剛才那名帶路人放在地上的帶路牌，又招徠起生意來。
見到記者，剛剛翻過欄杆的那名中年人立刻熱情地打起招呼：“我就是馬繼鋒。”出現在記者麵前的馬繼鋒，中等個頭，身材消瘦，皮膚因常年照射顯得十分黝黑，腋下還夾著一個黑色的公文包。隨後，他將記者領到了路邊一個簡陋的涼茶鋪裏。
剛一落座，他就向老板買了幾瓶礦泉水，還吩咐一定要是冷凍過的“先解解渴”。隨後，他從公文包裏掏出了身份證，上麵顯示，他是四川省雙流縣東升鄉人，1963年出生。接著，他又微笑著掏出了3個證件———這竟然是3個學曆證書，分別是鄭州航空工業管理專科學校的畢業證、西南財經大學經濟學碩士畢業證以及碩士學位證！看著記者驚訝的神情，馬繼鋒平靜地點點頭：“不錯，我是一個經濟學碩士。”
感情失意：人生幾度沉淪
“從碩士到帶路人，我走到今天這一步，全怪我自己。”馬繼鋒低著頭說，“1982年，我從鄭州航空工業管理專科學校畢業，然後在西安飛機製造公司工作，在那個年代，大專生很吃香，這份工作也相當不錯。我是一個特別重感情的人，當時我的女友在成都，為了追隨愛人，我報考了西南財大的研究生，並順利地考上、畢業再到留校。終於可以和心愛的人在一起了，我當時好高興啊，但也許愛得深的人特別愛吃醋。有一次，女友和她單位一名男領導出差去北京一個月，我的醋壇子就徹底打翻了。當時通訊不發達， 我根本不知道他倆這一個月都幹了什麽，我感到莫大的羞辱。一個月後，女友回來，還帶回一大堆她倆的照片。我氣急敗壞，感覺自己已戴上了‘綠帽子’，我在成都呆不下去了！”於是，馬繼鋒從單位不辭而別，流浪於深圳、廈門等地。
1990年，馬繼鋒回到成都。憑著自己的碩士學曆，他應聘到成都恩威公司工作。“我從銷售計劃員幹起，一直幹到了銷售經理，在上世紀90年代中期，我就有了四五十萬元的存款。”事業成功的同時，馬繼鋒又找到了新的愛人———他中學時代的一位女同學。不久，兩人結婚了。馬繼鋒過上了事業有成、婚姻幸福的美滿日子。
但好景不長，錢包鼓起來的馬繼鋒迷戀上了賭博。“我日夜坐在麻將桌上打牌，曾經一個月輸掉30多萬元。”談到這，馬繼鋒無奈地直搖頭。更要命的是，馬繼鋒還時不時喜歡出去玩。有一次，一個女的竟然寫信到他家，被妻子發現。終於，妻子向馬繼鋒提出離婚。經過3年的離婚拉鋸戰，他的婚姻終於結束。
“雖然已經離婚，但我的前妻真的是個好人。”馬繼鋒承認，離婚對他是一個致命性的打擊，多年的積蓄也被他揮霍一空。2003年，人生低穀中的馬繼鋒到雙橋子附近一家工廠從事銷售，但收入微薄。當他偶然看到高速路上的帶路人後，他便加入了進去———這一幹就是兩年多。
自發提議：遏止“同行”惡性競爭
在高速路邊的涼茶鋪裏，記者發現還坐著五六個正在打牌的人。馬繼鋒揚起下巴指指他們說，這都是他的同行。
“我們帶路人之間很少用真名，大家都喊外號。這裏的人都不知道我的真名，隻叫我猴子。”馬繼鋒告訴記者，像他這樣的帶路人大概有六七十人，並且都是有組織有紀律的。2003年，他剛開始成為帶路人時，大家還是比較鬆散的，人也不多。“我是成都人，對成都周邊都很熟悉。剛幹沒多久，別人找不到的地方，我都能找到，很快就在這個行當裏站住了腳。”後來，帶路人逐漸增多到60~70人，互相爭搶生意、故意殺價的情況時有發生。惡性競爭帶來的直接後果就是帶路人收入的降低。“汽車的帶路費本來一直維持在20~30元左右，卡車還會更貴。互相殺價後，一輛卡車10元錢都有人帶。當時我最低一個月隻掙到500元錢。”
終於，在馬繼鋒等人的提議下，帶路人自發地開會商談“從業規則”，並相互約定了帶路費的統一標準：“一般的車最低收費20元，貨車則要60~70元，絕對禁止私下殺價！” 此外，他們還規定了諸如“自覺排位、不得擅自離開和不到自己的位置、不得打攪他人工作”等條款，而對於違規者的處罰則是“永不得在成渝高速路上帶路”。
此後， 馬繼鋒的“工作”就有秩序多了。“現在我們六七十人分成兩個組，實行兩班倒。而一個組內部也實行排隊方式，每次隻有兩個人在路上拉客，其餘人就在涼茶鋪裏排隊等候，高速路上的人帶路走了， 後麵的人又補充上去。”
這居然變成了馬繼鋒自認為的“很不錯”的工作。
敲詐勒索：帶路人陷入進退兩難
馬繼鋒告訴記者，他現在每天可以帶3~4輛車，一個月下來收入在1500元以上。對於曾經的輝煌，馬繼鋒稱，自己現在心態很平和，沒有感覺多少心理落差。“做這個工作已兩年多了，我不斷反省自己的過去，我把這兩年看成是一種修煉。”馬繼鋒表示，帶路雖然辛苦，但卻與世無爭，“如果沒人敲詐勒索，我還會繼續幹下去”。
馬繼鋒說，今年5月，忽然有一夥社會閑雜人員向他們收費。“他們要我們每人每天交納10元錢。我們60多個人，一個月下來是一大筆錢呀！”不堪欺負，他們決定說不。今年6月1日晚，17名帶路人在吃飯時，那夥人聞訊趕到飯館，將其中領頭的一人痛打一頓。盡管警察很快趕到處理了打人者，但過了不久，又有人站出來向他們要錢。
記者提醒馬繼鋒，遇到敲詐勒索可以報警，但馬繼鋒無奈地搖搖頭：“在高速路上帶路本身就是不法行為，我們又怎麽可能去報警呢！”反複考慮後，馬想到了向媒體求助。
昨日，記者再次來到雙橋子立交橋下，坐在路邊欄杆上的馬繼鋒顯得心事重重：“現在敲詐的人不斷，交警也會花大力氣清除我們，這口飯吃不下去了。”想了一會兒，馬繼鋒終於打算另謀出路：“這幾天又給幾個公司投遞了應聘書，估計是沒有什麽用……我已經習慣了這種生活，而且年齡這麽大了，外麵找工作競爭又很激烈，我真不知道自己的出路在哪裏？”
高速路上，依舊車來車往。馬繼鋒低頭把玩著那個寫有“帶路”字樣的牌子，過了很久，他抬頭問記者：“我給人帶了兩年的路，但是現在，你說誰又能給我帶帶路呢？”
交警表示：帶路違法 急待清除
前日，記者與四川省公安廳交警總隊成渝高速公路支隊取得聯係。劉警官告訴記者，高速路上的帶路行為是不合法的，不但威脅到了高速路上的交通安全，對帶路人本身而言，也是一種危險行為。對於目前帶路人遭到敲詐勒索的現象，劉警官表示，由於帶路的行為本身不合法，帶路人很容易成為不法份子敲詐勒索的對象。交警支隊曾花大力氣對高速路上的帶路人進行清除和整治，但“我們前腳剛走，他們後腳又來了”。劉警官表示，清除帶路現象需要全社會的共同努力，高速交警會加大力度對帶路人進行清除。
導師證實： 他是我17年前的研究生
馬繼鋒的經曆是否屬實？幾經輾轉，記者終於聯係上了馬繼鋒所稱的自己大學時的研究生導師———西南財經大學著名統計學教授陳漢章。
“馬繼鋒？曉得，曉得，他是我的學生！”談起馬繼鋒，陳漢章教授立即回憶起了這名十多年前的學生，“哎呀，這個學生很聰明，也很能幹，他碩士畢業後就留在學校工作，後來又去了恩威集團。”陳教授回憶稱，最後一次聯絡馬繼鋒是1997年，“那時馬繼鋒已被調到北京工作了，當時感覺他發展得很不錯，之後就沒再聯係了”。
當記者告訴陳教授馬繼鋒現在在高速路口以帶路為生時，對方突然停頓不語了：“這……這個……他的同學現在很多已經是銀行行長、公司總裁了，他……他怎麽會在高速路上帶路呢？”陳老很為這名學生感到惋惜。
恩威公司： 他的確當過銷售經理
馬繼鋒多次提及他曾是成都恩威集團的銷售經理，當記者撥通恩威集團人力資源部的電話，詢問是否曾有一個銷售經理叫馬繼鋒時，對方很快就給予了肯定答複：“馬繼鋒？我認識這個人，他的確是在恩威集團工作過，印象中他後來升到了一個省級經理的位置上。”這位工作人員稱，他當年也是幹銷售的，因此認識馬繼鋒。“這個人很聰明，也很能幹，當時在恩威集團還算是一個人才……但這個人用得好肯定對工作有很大幫助， 如果用得不好，也會帶來很多麻煩。”隨後，這名工作人員拒絕再詳談下去，但他一再強調，馬繼鋒在恩威集團的表現還是不錯的，“他在恩威沒有任何不良紀錄”。
2005年6月16日，四川省成都市成渝高速旁，馬繼鋒給我們看了1988年他在成都西南財經大學獲得的統計學碩士學位。馬繼鋒曾經是一個優秀的學生，通過自己的努力在88年取得了統計學碩士學位；他曾經也是一位成功人士，在某公司經理的位置上成風破浪。因為自己高傲的愛情，他受了傷，並最終一撅不正，走上帶路以謀生的窘地。本報記者 胡曉 本報記者 姚遠 攝