獅山巡禮
投資雜談
特斯拉在得克薩斯州奧斯汀推出的自動駕駛出租車服務，預計將於九月擴大規模。對於奧斯汀絕大多數居民，以及投資者和記者來說，等待體驗特斯拉自動駕駛出租車服務的時間就快結束了。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克最近在推特上表示，公司的自動駕駛出租車服務將於“下個月”（即九月）“向公眾開放”。因此，任何想要體驗這項服務並將其與穀歌母公司 Alphabet 旗下的 Waymo 自動駕駛出租車服務進行比較的人，都可以在接下來的兩到六周內體驗到。特斯拉八周前在奧斯汀推出了自動駕駛出租車服務。首次發布規模不大，隻有少數幾輛特斯拉 Model Y 載著特斯拉挑選的乘客，在奧斯汀的一個限定區域內行駛，副駕駛座上坐著一名安全員。盡管如此，駕駛工作仍由車輛完成，並且特斯拉已逐步擴大了其自動駕駛汽車在奧斯汀的服務範圍。
然而，特斯拉尚未向所有願意嚐試的人開放這項服務。顯然，這種情況很快就會改變。九月前應該會有額外的軟件升級。特斯拉的自動駕駛出租車基本上都使用公司的“全自動駕駛”（Full Self Driving，簡稱 FSD）軟件。這款經過人工智能訓練的產品會隨著每次新版本的迭代而不斷改進，也就是說，它的駕駛性能會越來越好。
“六周左右發布的 FSD 版本將會有巨大的提升，”馬斯克在八月十日的一條推文中補充道，“它現在正在進行訓練和測試。”
特斯拉的自動駕駛係統使用光學攝像頭和 FSD 軟件。而 Waymo 每周完成超過 25 萬次完全自動駕駛出租車服務，它則使用雷達、激光雷達（LiDAR）和攝像頭，並輔以先進的軟件。
目前，Waymo 是規模更大的自動駕駛出租車服務商，但特斯拉正押注其更簡單、成本更低、僅依賴攝像頭的技術和規模化製造能力，將使其成為自動駕駛領域的領導者。從本質上講，任何近期製造並運行著最新 FSD 軟件的特斯拉汽車都可以成為一輛自動駕駛出租車，而特斯拉每年可以生產數百萬輛汽車。在自動駕駛汽車領域取得勝利對於這兩家公司以及任何其他設計自動駕駛汽車的公司來說都意義重大。華爾街估計，人工智能訓練的叫車服務市場規模高達數萬億美元。對於許多看好特斯拉股票的分析師來說，該公司的人工智能項目，包括人形機器人和自動駕駛技術，在其總市值中占比高達 75%。
特斯拉的市值約為 1 萬億美元。在六月二十二日推出自動駕駛出租車服務的前一天，特斯拉股價收於每股 322.16 美元。上周五收盤時為 328.54 美元，每股上漲了 6 美元多一點。
投資者可能在等待看到更多進展，然後才會推高股價。馬斯克一如既往地有著宏大的計劃。馬斯克在七月份的特斯拉第二季度財報電話會議上說：“我們的目標是，到今年年底，自動駕駛叫車服務可能會覆蓋美國一半的人口，當然這也要獲得監管部門的批準。我認為從技術上講我們能做到……但我們會非常非常謹慎。我們不想冒任何風險。”
奧斯汀隻占美國人口的一小部分。在短短幾個月內達到 50% 將是一項令人驚歎的壯舉。
