遠遠的霧

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回國日記:北京網約車司機聊AI機器人

(2026-04-27 15:55:33) 下一個

上篇博文裏我提到過這位司機。他一接上我就很高興,說沒想到我這個國際航班的乘客能這麽快出來。我簡單解釋了一下:一方麵是在台北轉機的航班晚了兩個小時,行李上得晚,所以在北京出來得就快。另外,今年入境增加了新的掃描設備,整個通關流程明顯縮短了一截。

從一開始就能看出來,這位司機是喜歡聊天的。這一點讓我想起前麵接我去JFK的那個華人司機。我從紐約 Grand Central 火車站出來,坐網約車去 JFK 機場,差不多一個小時的車程,本來完全可以聊一聊的。但那位司機明顯沒有聊天的興趣,我試著說了幾句,他反應平平,我也就不再開口,一路看手機到了機場。他中途接了兩個電話,說的應該是溫州或福建一帶的方言,我一句也聽不懂;但和我說話時又是南方普通話。這種語言切換挺自然,但也讓人感覺有一點距離。

北京這位司機就完全不一樣了,聊天似乎就像他工作的一部分,讓他處在好奇和興奮之中。

聽他說話,我倒想起上大學時班上有過幾位北京同學。同樣都是北京人,口音卻差別很大。有一位是在大院裏長大的,說話基本就是標準普通話,隻是稍微帶一點京味。但另外一位在普通街道長大的,口音就重得多,而且語速很快,調子不難聽,但確實學不來。有時候他說得快一點,不仔細聽還真有點跟不上。所以我一直覺得,北京這個地方很有意思,同樣是北京人,說話卻可以差別很大,有的幾乎聽不出京腔,有的則一開口就呱呱呱京味十足。甚至有時候嘴裏含糊一點,也會讓人一時反應不過來。

這位司機的京腔就有點重。我問他是不是老北京人,他沒有正麵回答,隻說自己在北京出生、長大,他媽媽也是北京人。聽這話,大概也算老北京人了。他談吐不錯,用詞也比較講究,比如後來提到“知識儲備”這樣的專業術語,讓人感覺是受過良好教育的。現在在中國,開網約車、送外賣的人裏,大學甚至研究生畢業的並不少見。就業市場擁擠,一些人也不得不做這些過去未必會考慮的工作。

我先問他油價,說最近的國際局勢,比如伊朗那邊的衝突,對北京有沒有影響。他說影響很大,前幾天已經漲到每升九塊甚至十塊。換算下來,大致相當於每加侖五美元多一點,差不多接近加州的水平。中國電力體係這麽發達,但油價還是會被國際局勢牽動,這一點還是挺直觀的。

說到車,他自然就談到電動車。他說現在“每生產兩輛車,就有一輛是電動車”。我覺得這個數字可能還偏保守,電動車的比例也許更大,他也表示同意。他又指著路上的車,說現在“攔一百輛車,一半以上都是網約車”。我問他怎麽判斷,他說主要看車型和車牌。像 Tesla 這種相對高端的車,還有那些奔馳、奧迪等燒油的車,一般不會做網約車。大多數網約車的價位在十萬到十五萬之間,這樣才能玩得起,如果不是電動車,基本很難賺錢。

從電動車的話題,很自然就轉到了機器人。這其實是我引出來的問題,我問了下北京的就業情況。他的看法很直接:將來很多工作都會被機器人取代,大學教育也沒有太大意義了,因為“教授的知識儲備不可能比機器人更大”,學生抱著機器人學習就夠了,所有的知識都能掌握。如果真發展到那一步,人可能不再需要工作了,隻需要基本生活保障。“那不就是共產主義了嗎?”他說,“按馬克思的說法,共產主義是資本主義的高級階段,按需分配。”我這時才注意到,他車裏前方放著小型國旗、鐮刀錘子的精致擺件,中間還有一幅毛主席像章,多少能看出他對這套理念有認同感,甚至是有一點憧憬的。

他說現在北京已經在試無人駕駛,將來機器人不僅能開車,還能買菜、做飯,甚至可以當“伴侶”。他說,現在年輕人不生孩子,因為生孩子幹嗎呢,有了機器人不就夠了?我問他有沒有孩子,他笑著說,五十多歲的人還能沒有嗎?兩個,全靠自己養,沒有什麽國家補助。我問他生兩個孩子是不是當時違反了計劃生育,他說沒有,他那個年代已經開始放開了。

他說,這兩年年輕人的消費習慣也在變。前幾年喜歡“花未來的錢”,現在都收緊了,不敢花了,開始為以後做準備。“他又說,“但如果大家都不花錢,經濟怎麽辦?”這一點,倒和美國財長本森特最近對中國一萬億貿易順差的批評有點相似。本森特要求中國調整經濟政策,少出口,多刺激國內消費。北京司機恰恰呼應了本森特刺激消費的問題。一個是政策語言,一個是日常感受,卻不謀而合。不知道是他看媒體的結果還是自己想出來的。

我又問了房產市場。他說北京整體是降了,但好地段、豪華房子依然堅挺,因為有剛需,有錢人還是想進北京。邊緣地區則跌得比較明顯。至於他自己有幾套房子,我沒有再問,但從他的狀態來看,生活應該還算不錯。相比之下,那些外地來的司機,需要租房生活,壓力顯然更大。

一路聊下來,感覺北京的這些司機,信息麵很廣,思路也不局限,能從油價聊到宏觀經濟,從電動車、機器人聊到共產主義。但同時,對一些敏感話題又明顯保持分寸。我也沒有去多刺激。一方麵是禮貌,另一方麵,也聽說車裏可能有錄音設備,不管真假,別給人家找麻煩,謹慎一點總是好的。

到機場後,我向他表示感謝。他隻說了一句很實際的話:別忘了給個好評。我當然答應了。從某種意義上說,這篇文章,也算是給他的一個“加長版好評”吧。

2026.4.28 於中國

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閱讀 ( )評論 (8)
評論
遠遠的霧 回複 悄悄話 回複 '菲兒天地' 的評論 : 昨天還見到一個關注科技的大學同學,他說全自動駕駛的車很快會在中國普及,這種程度的自動叫L4。在美國很多人開的有自動駕駛功能的特斯拉,必須有人坐在方向盤那兒,隨時參與處理狀況,特斯拉這個水平的是L3, level 3。他認為,在高科技應用方麵,中國永遠是領先世界的。中國人創新不一定是第一位的,但是把技術拿來應用於生活,沒有人能比得上中國。應該是文化的因素,中國人太喜歡追求新的東西了。謝謝分享 :-)
遠遠的霧 回複 悄悄話 回複 '二胡一刀' 的評論 : 是的,這位司機師傅也說,開出租的大部分是外地的,開網約車的部分,有北京人。謝謝點評!
遠遠的霧 回複 悄悄話 回複 'goodmum' 的評論 : 是的,這位北京司機的知識儲備好像不亞於本森特:-)
菲兒天地 回複 悄悄話 回複 '二胡一刀' 的評論 : 上海也是幾乎沒當地人看出租,網約車,清一色的外地人,司機說當地人才不開呢。另外中國現在都是電車,司機們說油價對他們沒有什麽影響。他們還給我們介紹怎麽看是自動的車,說是牌照的顏色不一樣,我看車裏麵是有人的,但是他們說裏麵的人基本上不用太操心。:)
二胡一刀 回複 悄悄話 現在北京打車要碰到北京人不容易,大部分是外來打工的,好多地方他們都不知道全靠導航,聊天就更沒法聊了。
goodmum 回複 悄悄話 知識儲備和認知不亞於貝森特嗬嗬
遠遠的霧 回複 悄悄話 回複‘格利’的評論:看來,你很了解北京的司機呀!以往的經驗,北京司機大部分都挺能聊的。我覺得也許是工作的需要吧,這樣至少在開車的時候不會犯困。謝謝跟帖分享!
格利 回複 悄悄話 北京的士司機愛聊天,聊天上,聊地下,沒有他不曉得的。
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