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我對段永平雪球訪談的一點看法:蘋果和特斯拉不能再用老框架理解,好的企業必須敢創新和冒險

(2025-11-16 07:27:05) 下一個

讀完這次訪談,我先整理訪談中我認為重要的部分。他繼續強調投資需要建立在看懂公司的基礎上。他認為買股票就是買公司,必須理解商業模式和企業文化。這是他長期堅持的原則。他也強調方向的重要性,認為做對的事比把事情做對更關鍵。隻要方向正確,企業可以在過程中修正錯誤。他也強調少做決策、多看少動,這種克製在投資中並不常見。

他也繼續強調企業文化的價值。他認為文化比製度更重要。文化決定長期走向,製度隻能解決局部問題。他提到要用商業模式和文化作為雙過濾器,隻有兩者都合適,他才會考慮長期持有。他還提醒投資者要有耐心,因為真正的好機會並不多。這些內容是他穩定的投資體係,邏輯清楚,也有實踐支撐。

雖然我理解並認可他的大部分原則,但我對他關於蘋果、特斯拉和 BRK 的判斷有不同意見。他重倉蘋果和巴菲特的BRK,堅決不投特斯拉。

我認為蘋果目前麵對的風險已經不同於過去。人工智能正在改變整個計算體係,而蘋果在模型能力上明顯落後。如果蘋果最終需要依賴穀歌的 Gemini 來提升 Siri,這說明它在核心技術上出現缺口。如果未來還需要依賴外部的 ChatGPT,這會進一步削弱它的自研體係。蘋果造車失敗也說明它在關鍵硬件方向上判斷失誤。如果手機終端未來被其他設備形態取代,而蘋果在這些方向上沒有突破,那麽它的基礎優勢可能在短時間內被削弱。蘋果過去依靠生態和終端形態取得成功,但未來的競爭邏輯已經發生變化。

特斯拉也不能用傳統汽車的框架理解。特斯拉的核心來自自動駕駛模型、數據體係、能源網絡和機器人技術。它更像一個多領域技術平台,而不是單一的製造企業。用傳統邏輯分析特斯拉容易得出偏差。它的波動大,但所有處在技術前沿的企業都類似。創新本身就伴隨不確定性。

我也不認同現在把 巴菲特的BRK 作為主要倉位。BRK 的結構適合穩定行業,包括保險、公用事業、鐵路和消費品。這些行業的變化速度慢,適合保值和穩健增長。但今天的主要機會來自人工智能、能源結構重建、算力基礎設施和自動化。BRK 無法覆蓋這些領域。把倉位放在蘋果和 BRK 更像一種財富保持策略,而不是尋找未來十年最大機會的策略。

我認為段永平現在的狀態更像是在維持自己的財富,而不是在尋找十年十倍甚至一百倍的機會。他過去的成功來自消費電子時代的節奏,以及他對企業文化和商業模式的判斷。但如果未來倉位集中在蘋果和 BRK,我認為很難再出現當年那種級別的成績。不是因為公司不好,而是因為時代變了。

真正優秀的企業必須具備創新能力,也願意承擔創新帶來的風險。蘋果推動全觸控手機是一種冒險。亞馬遜發展雲計算是一種冒險。英偉達堅持 GPU 通用計算是一種冒險。特斯拉把人工智能和能源結合在一起也是一種冒險。行業的突破一直來自這些選擇,而不是依靠穩定維持優勢的企業。

整體來看,我尊重段永平的投資體係,也理解他的原則。但在蘋果、特斯拉和 BRK 的問題上,我認為他的框架無法完全解釋當下的變化。我相信未來屬於敢創新並承擔風險的公司,而不是依賴穩定結構維持過去經驗的公司。未來不會重複舊時代的邏輯,也不會用同樣的方式獎勵同樣的選擇。

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閱讀 ()評論 (2)
評論
hvhp 回複 悄悄話 段永平的體量到了一定地步 就肯定不是追求十倍股,追求高風險高收益
而是穩定可持續的匯報。
Dikaiopolis 回複 悄悄話 Time will tell.
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