記不清這是第幾次來希思羅機場，從讀書到工作來來往往經常在這裏落腳或中轉。疫情之前幾年，差不多維持著每年300小時的飛行時間。機場已經在不自覺中成了生活矩陣中的一個節點，如北島在《旅行記》裏說：“航空港成了我生活的某種象征，在出發與抵達之間，告別與重逢之間；在虛與實之間 。。。 航空港寬敞明亮，四季如春，有如未來世界向我們敞開。。。”
回憶起來，年輕的時候不喜歡搭乘夜機。隨著年齡的增長，開始慢慢接受並且喜歡上了淩晨的航班。快速的旅行節奏經常不留閑暇，唯有機場可以放緩一下情緒 – 看看身邊形形色色的旅人，可以在 lounge 裏 strike a conversation and spin a yarn；會共情安檢口的聚散離別；也會在機場品味一些平常人的故事。這些經曆和感悟也就成了旅途中的另一種風景，逐漸塞滿了我心靈的行囊。
這一次的旅行也不例外，周四中午到 UK，晚間八點結束所有事宜回到希思羅機場，第二天早上六點回程。
疫情對生物科技和製藥這兩個行業負麵衝擊也很大。除了供應鏈被打亂和 private equity 投資更加謹慎之外，一個重要的原因是因為 clinical trials 一度被完全中斷。clinical trials 是任何新藥品，醫療器械，或者 treatment protocol 被 美國 FDA or 歐盟 EMA 批準投入使用之前必須經過的一個步驟。這是一個非常冗長，昂貴的過程，可能持續幾年甚至更長，其間的投入從幾千萬到上億美金都是常見的。一旦資本注入，流程開始再突然停止就可能帶來無法承受的損失。
我們公司因為主要業務在腦科學方向從而未受直接衝擊，但是在 UK 的一些很密切的戰略夥伴很不幸的在疫情期間倒下了。這次來也是為了潛在的企業並購做一些初期接觸和法務準備，順便也給 UK branch 的同事們畫一畫未來。
商場風雲變幻，每一次黑天鵝的出現都會帶來難以預料的轉機，措手不及的被擊敗了，還在路上的則要學會如何在不確定來臨之前抓住確定。心有遠慮和胸懷天下是做企業的智慧和立足之本。
晚上八，九點的希思羅已經逐漸褪去了日間的繁忙。雖然加航的大本營在2號航站樓，但5號航站樓是我的心頭好，它設施齊全，視野開闊，並且 Sofitel London Heathrow 舉步就到。這是一家極具特色的商務酒店，它有一些客房完全是仿照飛機上商務艙的配置來設計的，非常有趣。
此時，北緯50度特有的 twilight 在夏初的空中像有著生命一般恣意的舞蹈並且變換著色彩，初起是平靜的藏藍色，暮光在地平線渲染出一塊平整的幕布，然後被慢慢拉起直至成為整個天空的底色； 然後是溫暖柔軟的橙色開始沐浴蒼穹之下；漸漸在靠近地平線處，有粉紫色的光影開始顯現，搖動，仿佛天使的手指在撥動著五彩的豎琴，空靈的難以置信。
收回目光，從5號航站樓的落地窗往下可以看見最後一班離港的飛機已經衝向跑道，帶著它的乘客駛向我所不知的終點，它會被黛青色的天色慢慢吞沒，閃爍的航燈和淡淡的星光最終融為一體，再也區別不出。
這一幕讓我想起大航海時代的 “5月花號” 從南英格蘭的 Port Plymouth 揚帆前往未知的新大陸，開拓生養紮根。遠方有困難和挑戰，但是也會有詩和信仰。
這裏還可以看見最後一班歸航的 British Airways 緩緩進入機位，魚貫而出的人群經過廊橋，歸家的喜悅都寫在臉上。雖然我看不見到達樓層的景象，但是可以想象得出在接機口等待的鮮花和幸福。隨著機組人員離場，這最後一班飛機會離開廊橋，滑到機坪的另外一端，整齊的加入其他早前抵達的飛機。
不出意外的話，機坪上的維護工作很快就會開始，希思羅跑道上繁忙的一天也就即將謝幕。
而航站樓內，來自各地 layover 或者如我一般搭乘第二天早班飛機的乘客們開始聚集，人間煙火漸濃。
June 11, 2023
