三遊土耳其(4)—-伊斯坦布爾的新城區

新城區是指金角灣北岸地區。在兩年前跟團遊的第一天的第一站就是來到這新城區內著名Taksim Square廣場和步行街。這是伊斯坦布爾本地人常來休閑的地方。

所謂的＂新城區＂也是有著2百多年的曆史了。19世紀初隨著英國法國等的商人外交官和傳教士到來，這裏便形成了具有歐洲風格的街區及文化和生活中心如劇院，酒店和咖啡館等。

首先令人吃驚的發現是這裏居然有僅次於倫敦地鐵的世界第二古老的地鐵-Tnel地鐵，於1875年開通運營至今，已逾150年。這比巴黎地鐵（1900年）和紐約地鐵（1904年）的開通都要早的多。

車廂裏還張貼著圖片介紹這位法國設計師及地鐵特點，由於新城區是繞山而建。所以Tnel並非傳統地鐵，而從山腳的海邊一直通到山頂的纜車式地下鐵路.雖然全程僅五百多米，但是非常陡峭.

出了地鐵站口就是步行街，上下左右打量一下，仿佛有一種似曾相識的老上海租界的味道。這條步行街至少有1公裏長，商店飯店旅館等鱗次櫛比.

夕陽西下後，才是這裏的熱鬧開始。

前來購物就餐和閑逛的人群熙熙攘攘，服務員站在飯店門口向遊客們招攬。

步行街上的老式有軌電車叮叮當當的搖著鈴鐺，緩慢地在人群中穿行,恍惚之中好像是穿越到了舊上海灘的感覺。

當然舊上海灘的那些沿街叫賣的小報童在這裏是不會有的。但偶爾會有賣花的孩子冷不丁的湊上來，來個貼身兜售。在這熙熙攘攘的鬧市中，這時候也許首先要護好自己的錢包。就如同魯迅筆下的老栓懷裏揣著的銀元一樣，時不時地摸一摸，硬硬地還在，方能踏實。

在山頂上吃飽喝足以後，再乘著地鐵下到海邊，隔岸觀望老城區的夜景,此刻此景讓人流連忘返。

博斯布魯斯海峽對岸的亞洲區夜景

所以來伊斯坦布爾，白天在老城區快餐式的打卡遊，而晚上也不要忘了逛逛新城哦。

乘船遊覽博斯普魯斯海峽（Bosporus）風光和跨洲大橋，也是傳統旅遊景點。

打開地圖，土耳其國土東西很長，兩側都是海洋，就像一座連接歐亞大陸的橋梁。但是在伊斯坦布爾處為波斯普魯斯海峽分開，高壑深溝地勢險要，海峽的最窄處7百米，最淺處30米.

這博斯普魯斯海峽對歐亞大陸之間的文化貿易物流等的重要性便是一目了然。海峽的南北出口又連接著黑海和愛琴海。來自俄羅斯，烏克蘭和羅馬尼亞等黑海沿岸國家的船隻必須通過這個海峽駛才能往世界各地。這個狹窄的海峽又遏製著歐亞大陸之間的海洋和陸地的交通，實在是兵家必爭之地。

自從人類有語言文字記錄開始，這裏就開始了許多地緣政治的曆史故事。

我們導遊就是從一個希臘神話開始介紹博斯普魯斯海峽：主宰西方眾神的第一神仙宙斯（zesu）有一次在外麵搞小三,被他太太赫拉（Hera）知道，於是怒氣衝衝的趕來捉奸。宙斯便逃跑，一路上還做了許多手腳來阻止他太太的追趕。但是都不成功。宙斯最後一招是劃出了一條深深的海峽阻擋了他太太的道路。那個小三就避免了被揪頭發撕臉的一頓痛毆。而這個海峽就是今天的博斯普魯斯海峽。

昔日連神仙都過不來的波斯普魯斯海峽，而今天有三座跨海峽大橋和兩個海底隧道連接著歐亞大陸，跨越海峽也就是幾分鍾的事。

靠近金角灣的幾個碼頭處各種大小遊船很多。

但大部分的遊船。隻是行駛到第一座跨洲大橋下就轉回了，大約不到一個小時。

不過每天有一班遊船一直開到博斯布魯斯的北出口，於早晨10:30發船，下午四點多就回到了碼頭。就是下圖這條船，頂層甲板視野遼闊，船艙內部風平浪靜，是很舒服的航程體驗。

兩岸風光旖旎。

海峽內巨輪穿行

碰巧還看到了在2023服役的土耳其海軍????艦阿納多盧號船母.本來說好的要搭載F-35, 但是美國人楞是不給，現在隻好擺上直升飛機和大型無人機。

海峽兩岸還可以見到不少這些這種易守難攻的古城堡，時刻防止來自陸地和海上的入侵。

船行進到海峽的北端，遠遠的就可以看到山上的那座已有7多百年曆史的古城堡，扼守著博斯普魯斯海峽的北出口。這裏曾是海關和邊境管製點。

下了船以後，有兩個半小時的遊覽時間，然後同船返回。穿過幹淨寧靜的小鎮，走上山坡，就到了這個古堡。

在城堡內，瞭望著博斯布魯斯海峽北出口，遠處就是黑海。這座懸索斜拉混合橋長度2千多米（主跨1千4百米，為世界上跨度最大之一）.

從山坡上極目遠眺，空氣那麽的清新幹淨，能見度極佳。

下山後又回到了岸邊小鎮，遠離了城市的喧鬧和擁擠,這裏是如此的寧靜.

而且小鎮飯店裏的食品的價錢僅是伊斯坦布爾城裏的一半。這真是一個依山傍水的世外桃源般的美麗小鎮.

伊斯坦布爾的總人口約為1千6百萬，其中東岸的亞洲一側的居民大約有6百萬至8百萬人，占了近一半。雖然去東岸亞洲部分的遊客極少，那裏也有不少有名的古代建築和土耳其最大的清真寺，強穆勒佳清真寺（aml?ca Camii）。這也是伊斯坦布爾的新的大型地標建築，可容納六萬人做禱告。

從東岸的新區遙望著博斯普魯斯海峽西岸新城區