有沒有起落架一定能放下的設計？

這個新年不簡單，航空安全成了霸屏的內容，尤其韓國的這起事件，看到還不錯的降落，然後緊接著就是撞牆爆炸和熾烈的燃燒……

另有報道稱，2025年太陽活動高峰期將至，將帶來極光、衛星通信幹擾、電力威脅及航天員安全風險。太陽每隔大約11年會進入一個活躍周期，這期間太陽表麵會出現大量的太陽黑子和耀斑。太陽活動高峰期，黑子和耀斑數量達到頂峰。耀斑帶來的強大能量會在太空中釋放大量高能粒子，引發太陽風暴，這些帶電粒子會沿著太陽係擴散，影響到地球。太陽風暴會對地球外層的大氣層造成擾動，使得衛星通信和導航係統的信號被幹擾。

雖然地球大氣層和磁場可防護，現代科技能降低影響，但是有些複雜情況可能防不勝防。

這讓航空安全變得有點不那麽讓人放心了，又是鳥撞又是電粒子幹擾的，那麽問題來了，除非遇到人類最邪惡的俄羅斯人的飛彈，飛機在天上解體的可能性還是微乎其微的，所以就算遇到麻煩，起落架一定要能放下來，人如此的絕頂聰明，能不能有起落架一定能放下的設計？

結果AI的回答是：

目前還沒有一種絕對能保證起落架一定可以放下來的設計，但飛機工程師采取了多種措施來盡量確保起落架在需要時能夠放下，具體如下：

多重動力源和備份係統

- 液壓係統：現代飛機起落架收放通常以液壓作為主要動力源，液壓係統具有力量大、控製精度高的特點，可以平穩地完成起落架的收放動作。

- 備用動力源：除了液壓係統外，還配備冷氣、電力等備用動力源。在液壓係統出現故障時，飛行員可以切換到備用動力源來放下起落架。

安全裝置和鎖定機製

- 收放位置鎖：用來把起落架鎖定在收上和放下位置，以防止起落架在飛行中自動放下和受到撞擊時自動收起，在起落架放下並鎖定後，能確保其在著陸過程中保持穩定可靠。

- 位置指示和警告係統：可以實時向飛行員顯示起落架的位置狀態，當起落架未正常放下或鎖定時，會及時發出警告信號，提醒飛行員采取相應措施。

應急操作程序和設備

- 重力放輪：在某些情況下，飛行員可以通過操作使起落架依靠重力自然下落並鎖定。這種方法通常作為備用手段，在其他動力源失效時使用。

- 人工手搖泵：一些飛機上還配備了人工手搖泵，當液壓係統故障時，飛行員可以通過手搖泵提供液壓動力來放下起落架。

結構設計優化

- 可靠性設計：在起落架的結構設計上，采用高強度、高可靠性的材料和先進的製造工藝，以減少因結構故障導致起落架無法放下的可能性。

- 簡化設計：起落架的收放運動方式和結構越簡單，出現故障的概率相對越低。因此，在設計時盡量簡化起落架及其收放結構，減少複雜的傳動和連接部件，提高係統的可靠性。

看來是沒戲了，就算有，現役的那麽多飛機要改裝也是不現實的，所以，要麽減少些活動，要麽老天保佑！

前兩天看到有網友說可以設計動力係統和艙體分離的飛機，這個恐怕極不現實，首先成本會是個巨大的數字，其次高速情況下，物體分離會產生完全不可控製的各種意外，艙體高速翻滾幾下，裏麵估計也沒幾個人能活了，所以沒辦法，0事故率是理想，就百分比來看，飛機仍然是最安全的交通工具，能不能有極安全的設計，留給我們聰明的娃娃們吧！

祝各位旅行的人新年全年都安好！