挪威房車遊
自從新冠流行以來，不敢出去度假。看到很多人房車遊，越來越覺得房車遊有吸引力。房車遊就像帶著自己的一個小窩出行，想停就停，想走就走，不用事先訂旅館。喜歡的地方想住就多住，還能避開人群。於是，想試試房車遊，如果適合我們，就買一輛。
挪威的Bergen, 峽灣美景，尤其是三塊石（布道石，奇跡石，惡魔之舌），向往已久，正好試一下房車旅遊，於是在一個平台上訂了一輛私人房車。去挪威最好在7月，光照時間長，可是這家房車隻有8月中有空。於是訂了所有行程。從家開到Kiel 取房車，然後開房車去挪威。當時就訂了過丹麥到挪威海峽的船票（Hirtshals-Lavik，Kristiansand-Hirtshals）。而且是不能退票的那種，反正訂房車也交了全款。做好準備，隻等出發。
沒想到7月中，房車出了問題。租車平台找不到合適的替代房車。雖說房車租金能退全款，可是船票退不了。
考慮再三，還是決定成行。
八月十三日: 奧地利—Rendsburg
十三號早上出發，一直向北，經Leipzig 沿9號，2號，7號高速到了Hamburg，導航設置不小心選了經過市中心的路，車多，小堵，多開了一個小時。好不容易出了城，一路上沒怎麽停留，基本上就是吃點喝點繼續前行。大約17點多到了Rendsburg 附近，離丹麥邊境大約30公裏，在高速的服務區過夜了。早晨起來周圍有兩三輛房車，也有像我們這樣的。第一次露營，除了感覺廁所有點問題，其他基本可以接受。
八月十四日: Rendsburg—Hirtshals—Larvik
早上起來簡單洗漱，吃點東西繼續往丹麥開。很快到了丹麥和德國的邊境，有一個der echte Norden （真正的北邊）的牌子。往前開，有一個架子跨在高速上，以為就是過了邊境，不遠又有一個小亭，亭子裏坐著位工作人員，問了聲where are you going，我們答去挪威旅遊，沒看我們的護照就放行過境了。
高速上早晨車輛很少。加油159丹麥克郎，約19.5歐元。
在一個叫skanderburg vrold的村子下了高速。村子很安靜，隻看見兩個跑步的，一個遛狗的，我們把車停在村裏什麽俱樂部的停車場，這個停車場很大，除了一輛早就停在那裏的車，就隻有我們的。穿過村子去湖邊溜達一圈，人很少，湖邊有野營的人在燒烤。周圍也沒有人經過，偶爾聽見有車開過的聲音。去湖邊的路上經過一片樹林，看見一頭小鹿，似乎不像奧地利的野鹿看見人就跑。
從過境丹麥到Hirtshals 隻有三個半小時的路程。一路走走停停，12點就到了港口附近。下午在海邊溜達了一會兒，感覺了一下大海的溫度。
Hirtshals 不大，最高的樓是一座四層的旅館，偶爾看到售房廣告，好像比奧地利便宜。這裏的房子牆很薄也沒有奧地利房子那種保溫層。
提前兩小時就排隊上船。小車停在渡輪的第六層。從Hirtshals 到Larvik要三個半小時。
八月十五日: Larvik—Ulefos—Hermoshola—Roldal
淩晨2點渡輪到達Larvik。可能是因為歐盟出境，開出港口的時候，看了我們的護照，問去哪兒，帶了多少現金，然後就放行了。
出了海關直接就在color line 的停車場睡覺了。第二天開往在Roldal的預訂營地，途徑一個高速服務區，在這裏吃早飯，這是第一次在挪威生火做飯。
飯後繼續前行，到了一個叫Ulefoss的小鎮。這裏有一座二十時紀初建的電站，雖然很小，卻建有一個好幾級的船閘，閘門是木質的，人工手動開閉。沿河邊能看見些工廠，不知生產什麽，看樣子這裏有些工業。不知當初是因為有了工業需求才建的電站，還是因為建有電站才使得這裏工業發達。有座橋跨過船閘和小河，過了橋沿著小路可上到山上那座建於1820年的宮殿式的博物館Ulefoss Hovedgaard，我們上去看了看，正在維修，沒法進去參觀。
繼續往Roldal的途中，過了Haukeligrend在E134路邊不遠有個叫Hermodshola的石洞，這一帶當時正在修路，E134被封，隻能從一條小路單向繞行，兩頭靠人指揮，車開的很慢。按導航石洞就在繞行小道附近。我們在山上找了半天，沒找到。山上沒有樹，有點像冰島的植被。
再往前感覺海拔越來越高，山上積雪也越來越多，路邊不時能看到些小湖泊。一路車輛都很少，更別說行人了。看到的車輛半數以上都是各種房車。
在Roldal預訂的旅館其實就是房車營地的小木屋，屋裏配有小廚房。營地有公共廁所和隔開的淋浴，另外還有個設在淋浴外的公共廚房。這裏距離Trolltunga 約一小時車程。
八月十六日: Roldal—Latefossen—Odda—Tyssedal—Trolltunga—Tyssedal
天氣預報說有雨，早上看天氣還行，決定出發去看Trolltunga。途徑Latefossen，這是一座雙流瀑布，隻停車照了張照片。
到達Oddal前先看到Sandvinvatnet湖，風景很美，但未停車照相。Oddal小鎮位於Sandvinvatnet流入峽灣的一小段坡地上。
七點半到達第二停車場P2，從P2去第三停車場P3的shuttlebus 坐滿人就開，基本上10分鍾一趟，上山票價每人130克朗，下山70克朗。P2 到P3約3.5公裏。P2到P3是很陡很窄的盤山道，一般人不敢開。P3有30個小車位，一個月前已經訂滿了。P1到P2路也很窄，但不陡，沒有急彎。
我們大約上午8點從P3開始爬山。天氣不熱，隻有中途和下山時有一點小雨。很適合爬山。
剛開始一段路稍陡些，之後是一段較平的路段，類似一段山坳，沿山坳建有不少小木屋，估計是出租給到這一帶遠足的人們住的。不少人，尤其是年輕人背著睡袋帳篷在山上過夜。之後又是一個陡坡，上完這個陡坡之後路就比較平緩了。路上有兩個小湖。一路風景都很美。整個路程除了兩處較陡外，其餘都不難走，但是行程長，往返約28公裏。
Trolltunga位於Ringedalsvatnet湖邊上，周邊是陡峭的懸崖，懸崖頂上有積雪，溶化的雪水形成不少瀑布流入湖中。
到Trolltunga的人很多，想到上邊拍照的排隊。排在前後不遠的兩組人員一般都相互合作，後麵一組先給前一組拍合影，然後前麵一組再給後麵一組拍合影。
路上看到一塊由一層層組成的石塊，像一本飽經滄桑的古書。另有一處懸崖，其中有一層像另外種類的岩石，這個懸崖下是條小溪，小溪旁有幾個石臼。
下了山開車到Tyssedal附近的一處野營點。今晚就在這裏野營了，這是挪威之行也是人生的第一次野營。
八月十七日: Tyssedal—Hardangerbrua—Skjervsfossen—Lom—Tessand
由於昨天順利看過Trolltunga，比計劃多出一天時間，而且自己的車不受行程長短的限製，臨時決定再往北，去看大西洋之路的斷尾橋。
早晨從Tyssedal 出發，過了Hardanger大橋直接就進了Vallavik 隧道，隧道裏有個交通環島，環島的另一出口通向別處。
出了隧道不遠，離開13號路約5分鍾就到了Skjervsfossen瀑布上方，我們把車停在這裏，邊上有座二戰時阻擊德軍的石頭堆砌的小碉堡。正趕上下雨，穿上了雨衣順著特陡的台階到瀑布下，看見一對冒雨起舞自拍的青年男女。
從瀑布下方沿著馬路繞回停車場，雖然較平緩，但需繞幾個彎，路程長了不少，卻也看了風景。停車場的廁所設計得挺有意思，落地窗以及透明地麵對著小河，這條小河再往前流十多米就成了瀑布。
看完瀑布返回13號路繼續前行就到了Tvindefossen瀑布，就在路邊，瀑布前有個營地和賣紀念品的地方，在這裏買了一個挪威標誌的陶質杯子。
在到達Over Ardal前基本都在山穀中行駛，能看到許多瀑布從山頂流下，幾乎都是山有多高，瀑布就有多長，另外還多次經過Sognefjorden峽灣的岔灣，也有不少房車營地。過了Aurland來到一處休息點，馬路對麵是一條從石縫中流出的小溪，從馬路下流過，就流進了Sognefjorden峽灣。在這裏稍作休息。
穿過Over Ardal後在村邊看到一瀑布，之後就上了很窄的盤山道，九曲十八彎，感覺很短的一段路就爬了很高，之後就一直爬坡，直到周圍不再有樹木，經過一個收費的山口，用銀行卡交了90克朗，欄杆就自動升起。如果不是臨時起意再往北，而是事先做過功課，肯定不敢選這條道，那樣也就錯過了很多風景和體驗。
繼續爬坡，但比之前平緩多了，彎道也不那麽急了。最高到了海拔1340米。山上的景色好美，有那種人跡罕見，淨化心靈的感覺。人們說的西藏天路也不過如此吧。山上沒有樹，不時有些清澈透明的小湖泊，遠處山上可見積雪，流下大大小小的瀑布。還看到不遠處有冰川，這是今年最近距離看冰川。冰川下湖邊的一段路為波浪形起伏。山頂上有不少露營的房車。在山上做飯，吃飯，休息，拍照，將空瓶子接滿了雪水。開始走之字型盤山道下山。下山的車道比上山時寬，至少轉彎的地方很寬。
下山到了Lom，過了Lom來到一處叫Tessand的湖邊村子，在村子附近的野營地宿營。
八月十八日: Tessand—Vagamo—Lesja—Molde—Karvag—Molde—Stranda—Olden—Innvik
從Lom附近的Tressand出發，繼續向北。路線有兩個選項, 一是沿著15號繼續，然後轉E16，路程長。另一個選項是走Sladalsvegen，需翻過一座山，經過一個自動收費站（100克朗），但路程稍近。我們選了近路。但是沒想到那條路居然是條石子路，有的地方路麵有凹坑。還好雖然爬到1000米，但沒有之字盤山道。限速70公裏每小時，我們隻敢開30-50。我們在山上的休息點解決了早飯。做飯吃飯有一個小時，期間並沒有看見有車開過。倒是下山時有幾輛車超過了我們。
到Molde 之前經過了一段海底隧道，幾座跨海大橋，一個輪渡。中午左右到了Molde。在峽灣邊上的休息點做了碗熱湯，喝了杯咖啡，繼續前行。
下午到了斷尾橋Storseisund-Brücke。那座橋從南向北看很普通，稍微有點陡而已。從北向南在一個特定的角度看，便是網上那種驚險的樣子了。這座橋是大西洋景觀大道Atlantikstrasse的一部分，大道從Vagen到Bud，穿過若幹個無人小島，開到Vagen。路邊有好幾個停車場。
看過橋往南返，在橋附近看到一老婦在路邊刷一個小木棚，去和她聊了會兒天，了解一下當地房子的結構和收入。老太七十一，她先生後來也來了，老頭八十一，兩人看著都比實際年齡小十幾歲。老頭有座養馬的農莊。
往南返的的路上從Molde到Vestnes需過一較大的輪渡，當時不收費，車牌應該被自動掃描了，過段時間會收到付款單。
再往前開大概半個多小時到達Stranda開往Libygda的輪渡，每小時一趟。輪渡坐到現在，連下車的欲望都沒有了。不像第一次，又拍又是錄的。
找不到合適過夜的地方就一直往前開，最後在Oldenfjord的Innvik附近的路邊看到個坑坑窪窪的小停車場，地麵未硬化，長了不少草，有塊較平的大石頭。天色已晚，決定在此過夜。這時仍有路政工人割路邊的雜草，看我們的車停在那兒，還特意讓開了。
八月十九日: Innvik—Bergen—Stavanger—Sandnes
早晨5點半洗漱完就出發了。沿著湖邊繼續開，然後上山，雙車道。半山腰有一個休息點，在這裏吃早飯。能看到山下峽灣，周圍的山隱隱約約的日出。景色很美。這個地方屬於Utvik。昨晚要是知道有這麽個好地方，就會多開一會兒到這裏宿營。
早飯後稍作休息又繼續前行，一路不停地上山，接著峽灣或湖，又上山。有時候山上有湖。來到Lavik的oppedal輪渡。船上不收費，要麽收到賬單並加手續費，要麽網上注冊，48小時內網上繳費。
過了輪渡繼續往南，開始下雨。快到Bergen時雨停了。這一帶比之前經過的地方繁華多了。
到Bergen了。街道上沒有空的停車位，好不容易在一個上坡巷子裏看到一個，巷子坡度挺大，停車後找不到繳費點，問了好幾個人都不知道，最後有個年輕人說他們很多人都沒車，所以也就不知道怎麽交停車費，並告訴我們不遠處有個大停車場，那裏一定能停車。按他指的方向我們找到一個 Grieggarasjen，估計是地下停車場。開進停車場時沒有任何指示和阻攔。取車時怎麽知道停了多長時間？怎麽收費？帶著疑問去逛街。
想象中Bergen是個寧靜的小漁港，然而實際上非常繁華，遊人很多。我們到廣場，碼頭和魚市看了看。
取車繳費要輸入licesenplaynumber，就是車牌號，輸入車牌號時隻輸入字母和數字，當中的空格和其他符號收費係統都不認。車開進停車場時車牌就已被自動掃描。停車時不知道，所以著急，沒有踏踏實實逛卑爾根。
出城的時候有點堵車。出城後一直找不到合適的宿營點，就繼續開，不到半小時就是輪渡Halhjem-sandvikvåg，收費219克朗。進港口就自動掃描車牌，拿銀行卡繳費。渡船行程大約40分鍾。
快到Stavanger 時有好幾個海底隧道和跨海大橋，還過了一個輪渡，又是寄賬單的那種。
臨時在Smart hotel訂了一間客房，該旅館位於Stavanger 南邊12公裏處的Sandnes，價格和房車營地的小木屋差不多，很幹淨，但房間很小，其實對我們來說，房間大小並不是什麽大問題，隻要幹淨，能洗澡，上廁所方便就行。17點左右訂的，22點入住。在旅館看到的三個工作人員都像是中東地區或土耳其人，猜測就是這一地區的人開的旅館。
八月二十日: Sandnes—Preikestolen—Lauvvik—Suleskard
吃了早飯，穿過Stavanger 市下麵的隧道去布道石。來回兩趟沒看見Stavanger 長什麽樣。
開車一個小時左右到了上停車場（upper parking）就被攔住了，說前邊的下停車場（lower parkin）滿了。從上停車場去布道石比從下停車場去可少爬100米海拔高度。
布道石上很多人排隊拍照，我們根本找不到網上照片的角度，那些照片估計時航拍的，但這裏不允許使用小蜜蜂。
我們上午10點從上停車場發，下午兩點半回到上停車場。看一下步數2萬多步。
往奇跡石方向開。在呂瑟峽灣的Oanes渡口前300米處，有一個野營地，營地有幾個用大石頭隔開的桌子，但是沒廁所。在這裏做午飯，吃完午飯，睡了一覺。有兩家德國人開來房車，也在這裏休息和海釣，和他們聊了一會兒，那個德國人用鯖魚肉作魚餌。
下午4點多坐渡輪過峽灣往奇跡石方向開，期間雖有些野營點，但距離目的地還有一個多小時路程，決定放棄，而是到 Suleskard附近找地方過夜。
八月二十一日: Suleskard—Kjeragbolten—Suleskard—Sirdal
天氣預報說有雨，上午10點到12點之間多雲，下午有雨。都在山腳了，早上醒來決定先去看看再說。從宿營點到Kjeragbolten停車場大約40分鍾車程，路比較寬，有錯車區，主要是爬坡。快到目的地有一段下坡，而且有兩個急彎。路上不少房車。
停車場隻有一個工作人員，進去時告訴我們，今天有時雨，有時晴。停車費300克郎停12個小時。這裏可以做飯和宿營。有廁所，邊上還有家飯店，但沒見開門。我們詢問那位工作人員，去奇跡石的路是否難走，他說對於從奧地利來的人來說走這段路不是問題。不知為什麽他會有這種印象。
我們8點開始爬山。剛開始是一段陡坡，有鐵鏈引導。我們忘了帶手套。總共要過三個山穀才能到達目的地。上到頂下坡，再上坡。過了第一個峽穀，山頂上麵有一個救援用的石房子。房子用石片建成，石片間看不見粘結的水泥層。再下去繼續往上，就比較平緩了。都是整塊的大石頭。中途下雨。
到奇跡石之前，有一段150米左右的路是在一個裂縫中間瀑布下麵。到的時候有霧，根本看不到下麵的峽灣。我們上到邊上的山頂上，正好出太陽了，這裏的風景更美。下麵是呂瑟峽灣，上麵是大塊的花崗岩，有幾條大大小小的裂縫，中間是直上之下的懸崖陗壁。陗壁上掛著瀑布。
碰到一對勇敢的年輕人拍照，男的坐在懸崖邊，腳伸到懸崖外，看著都腿軟。
山頂的風光看過後，我們還是決定下去看看晴天時奇跡石的樣子，拍了幾張照片之後返程。
快到停車場時下起來大雨，還有風，路很不好走，還好石頭表麵不滑。但很多地方很陡，隻能拉著路邊的鐵鏈倒退著往下走。16點回到停車場。因為快到停車場了，又以為雨不會下太長時間，就沒套上雨褲，結果下到停車場時褲子濕透了。換了褲子就往山下開。
晚上住在Sirdal的一個房車營地的小木棚裏。木棚孤零零地位於樹林中，外表還很破舊，周圍雜草叢生，像童話裏的巫婆住的小木屋。屋裏有兩張頭對頭的單人床，一個小鐵爐，一張桌子，兩張椅子，一個雙人沙發，一個書架上放了幾本挪威語的舊書，無水無電無網，取暖需燒柴，照明得點蠟。每晚90歐元。去淋浴和廁所還算幹淨，但要沿著石子路走100多米。由於下雨，很冷，我們生了爐子取暖，過了“童話世界”的一晚。
八月二十二日: Sirdal—Tonstad—Egersund—Tunnelstuo
計劃要看的景點基本已看完，可以返程了。決定沿海邊往南。邊走邊玩兒。
營地前台的隔壁是個信息服務點，工作人員是個德國中年婦女，很熱情地回答了我們的問題，並介紹了周圍的景點。按照介紹，我們決定繞附近一個小湖徒步走一圈，約3公裏路。路沒找到。碰到一個高爾夫球場的工作人員，我們詢問了邊上用木板隔出的許多小草坪的用途，他介紹說，周圍山上放養了四五萬隻綿羊，每家牧民都養有一兩隻牧羊犬，每年九月牧民們合作，用十來隻牧羊犬把散落在山上的羊驅趕到一起，各家根據羊耳朵上的標記領回各家的羊，新生小羊總是跟在母羊身邊的，所以雖無標記也可區分。各家再將要出售的羊放在這裏的臨時羊圈裏等待屠載場前來拉走，也就是說，這裏是羊生的最後一站。
從穀歌地圖上看到Suleskard附近有座叫Sirekrok的瀑布也值得一看，但由於寫有地名的紙條找不到了，向信息站那位德國人打聽，她說就在Sirdal往Tonstad不遠的路上。我們開了兩三分鍾就看到一個休息點和一座橋，停車後看到一輛德國來的小車，一對年輕男女在整理東西，他們還帶了條狗。向他們一打聽，瀑布就在橋下，路邊有條小路下去。這是一條石縫裏的小瀑布，顯然不是我們想看的那條。
再往前不遠看到一處公元前1000前的人類活動遺跡，是Sirdal地區最大的一處遺跡，是修這條公路時發現的。
Tonstad有座廢棄電站，該電站從1923年到1963年滿功率使用，後廢棄，是Sirdal地區第一座電站。
過了Tonstad約33公裏有座建於1800年的石橋，橋墩橋麵都是用自然開裂而成的石板建成，石板間未看見有粘接的材料。當地原有不少類似石橋，但都因失去用途而消失了，隻保留了這一座供參觀。
過了Egersund，在一處海邊休息點吃過午飯，去海邊找stapnes coastal fort，看到很多麵朝大海的度假別墅，之後繼續前行。
下午三點多來到Tunelstuo，把車停在了快到Tunnel 的 停車場，那裏有一座二戰紀念碑。1945年4月德軍海軍將一些軍艦和兩艘補給艦藏到jossingfjord峽灣，盟軍空軍得到消息後四月十四號前來轟炸，兩架轟炸機撞到了邊上的山上，四位飛行人員遇難。
距離停車場1.9公裏處是kolbolten，是奇跡石的縮小版，看時間還早，我們決定前往一觀。路上很多地方像沼澤地，也有很多地方得四肢並用才能通過。去時一路觀光，用了較長時間，感覺實際上比1. 9公裏長。回程就快多了。回到車裏已經19點多。在停車場吃晚飯過夜。
八月二十三日: Tunnelstuo—Mandal—Kristiansand
早上起來吃過早飯到洞裏看了看。這個洞開鑿於1921年，兩頭和過車的Tunel重合，但兩洞中間不連通，該洞有三處豁口，以前是電站工人以及鋼鐵工人邀請附近村裏的婦女來跳舞的地方，後經擴建成現在規模。
看過洞去爬Flanken。這原本是條給山上電站運送給養的軌道，木頭枕木，因棄用已久，鐵軌已鏽跡斑斑，部分枕木也已錯位。邊上建有行人走的階梯。太陡了，中途就折返回來了。然後到峽灣頂頭昨晚停車處下方的一處向外伸出的岩石看建在那裏的兩間小木屋，以前是有人居住的，現在作為文化遺跡保護起來了。峽灣頂頭也是個停車場，正在建一座科學館。由於時間還早，就在Jossingfjord 的叫Bu的村裏轉轉。
繼續往Kristiansand開，過Flekefjord，路上吃午飯，休息。在ana sira 的小鎮買了袋麵餅，幾個蘋果和一根火腿腸。去旅館。
在Kristiansand的路上不遠處有個Lille Preikestolen，想去看看，但那一帶 到了正幹趕上修路，問旁邊加油站的人，說有一條小路過去，但是他也沒去過。我們找了一會兒，沒找著，已經下午五六點鍾了，雖說快十點才天黑，還是決定先去找到住的地方再說。
我們仍是訂了個房車營地的小木屋，裏麵有隔開的帶上下床的小臥室，洗澡間含廁所，廚房在客廳裏，客廳外是陽台，可看到海灘。無線網在屋裏信號很弱，但在陽台上還可以。這是我們住過的三個房車營地小木屋中最好的一個。
八月二十四日: Kristiansand—Hirtshals—Agdrupvje 10, 9380 Dänemark
早上起來有小雨，決定放棄去找Lille Preikestolen。吃過早飯收拾完畢已快九點，Check out處還沒人，反正今天沒有必看的景點了，不急退房，又回房裏呆了會兒。九點多退了房，先去渡口看看能不能免費停車，以便在城裏看看。Color Line 的Service 說可以Check in之後停到上船處，但下午一點半前必需回到車裏，我們覺得時間太受限，還是決定把車停在了魚市碼頭，3個小時90克郎。在魚市裏看見兩個放在一起的怪魚頭，用英語問旁邊的一位遊客叫什麽魚，他說不知道，但德語叫Seeteufel，這魚長得確實難看而且凶惡。在市中心轉了一圈之後回到魚市碼頭，在飯店吃了頓飯，一份煎魚加茶一份炸魚加咖啡，味道一般，共498克朗，但量大。
兩點多回到達港口，Check in超級簡單。入口處什麽也沒用，工作人員說已經掃描到我們的車牌了，直接給了我們上船卡。下午四點多開船，在船上看遠去的Kristiansand挺美。再見了Kritiansand，再見了Norwegen。我們還會再來。
中間有一個小插曲：輪渡中途收到短信說流量已用完，不再有網絡服務，另一張充值卡也來短信說隻剩1歐元。後來才知道過海峽用的是衛星網絡服務，1歐元/1KB，因為回程大意了，忘了關掉漫遊。也就是是說，剛開船流量就用完了。發現沒記下丹麥旅館的地址，如果沒有網就沒法找到旅館，麻煩大了。決定去船上的服務處購買無線網服務，後來發現郵件裏有Booking發來的訂房證明，上麵有地址，另外丹麥的穀歌離線地圖也有。虛驚一場。
晚上八點多到達丹麥的Hirtshals港，找車時多下了一層，到了七層，找不到車，船已入港，有點著急。因為我們的車是第一個上船的，排在最前麵，下船也應該是第一個。我們不開別人沒發出去。於是急衝衝跑到六層，總算在船艙打開前找到了。
下了船直奔位於Aalborg附近的旅館。這旅館原是一座農莊，莊主把大部分地都賣了，隻留了五公頃，開了個高爾夫球場，農莊改造成了公寓式旅館。每套公寓大約35平方米，一個門廳，一間廚房，一間臥室，一個挺大的衛生間，臥室和衛生間之間是一條過道，過道的另一端是一個通往原農莊的內院。這間旅館價錢不算高，幹淨整潔，環境也挺好。
八月二十五日，二十六日: Agdrupvje 10, 9380 Dänemark—德國—家
早上四點就醒來了，反正睡不著，不如起床，早點出發。吃完早飯，收拾完畢，剛五點就出發了。原以為我們已經很早了，但出門一看，隔壁的荷蘭人的車已經不在了，他們比我們還早。
開了一陣兒快沒油了，下了高速到一個Autohof加了油。這期間關了導航，再開時已沒網，所在位置也已超出了下載的離線地圖的範圍，不知道往哪開了。幸虧昨晚給充值電話卡充了10歐元，雖然很慢，但總算能用。中途除了吃飯加油就沒休息，兩人輪流開，下午五點多到了在德國的女兒家。徹底放鬆地住了一晚。第二天十點多往回開，挪威之行結束。
