多瑙河遊之一：橋

六月，去乘多瑙河遊輪。從雷根斯堡（Regensburg）上船向東，停靠四國五城：德國的帕紹拉（Passau），奧地利的梅爾克（Melk），維也納 （Vienna），斯拉伐克的布拉迪斯拉瓦（Bratislava），匈牙利的布達佩斯（Pudapase）。

 

相比海上遊輪，河遊的妙處在於，站在甲板上，可仰天俯水，可縱覽兩岸，還可迎觀橋景，由遠及近，由小及大，撲麵而來…。多瑙河上多姿多彩的橋和它們的故事，是這次河遊的第一景觀。

雷根斯堡石橋 (Steinerne Brücke)

這次河遊從中世紀古城雷根斯堡開始。這座石橋，是本次旅程所見第一橋，據說是德國保存完好的最古老石拱橋，當地的一張名片。雖然一半正在維修，仍不失優雅，很難相信它是千年古橋。

此石橋建於1135年至1146年間，此後的800多年間，它曾是中歐多瑙河上的唯一橋梁。 據說，神聖羅馬帝國皇帝腓特烈一世率領的第三次十字軍，從此橋過多瑙河，踏上東征的征程。

老石橋一端是座赭紅色的塔樓，最早建於十三世紀。從老城區，沿著鵝石路走來，這中世紀塔樓是道不會錯過的風景，吸引你穿過拱門，來到老石橋。塔樓右側黃色建築，是過去儲存鹽的倉庫，現在是世界文化遺產信息中心。

雷根斯堡的導遊，是個善講故事的年輕人（中間拿教幹那位，猜想是大學生或研究生兼職），他關於石橋的傳說蠻有趣：大教堂的建築師與石橋建築師比賽誰先完工。石橋建築明顯落後，建築師為了加快建橋進度，與魔鬼合作，承諾魔鬼若能助一臂之力，能得到最初三個過橋的靈魂。石橋的工程進度果然突飛猛進，最終先教堂完工。魔鬼來向建築師索要許諾，建築師在石橋落成後，讓一隻狗攆著一隻雞和一隻鴨過橋。魔鬼怒，攻擊石橋，故石橋一直得維修…。（嗬嗬，最後是我瞎編）當然，事實上，教堂的建築開始於1273年，此時石橋早已完工100多年了。此故事流傳至今，想是人們樂見衝破束縛，有勇有謀。

我們家鄉江南古鎮的石橋頭， 常常會有一家什麽老店鋪。這座古石橋側，也有家著名的香腸老店（The Historic Sausage Kitchen ）據說有八、九百年曆史。當初是修建老石橋的工匠們的廚房，一不小心，他們的"手指香腸加酸菜"火爆雷根斯堡，成了當地不可錯過的美食。原來，熱狗的老祖宗是在這裏。

廚房很小，設備很簡單，不比紐約的熱狗車攤大多少。

坐在這裏來一份香腸加酸菜，也許會品出中世紀味，嗬嗬。

雷根斯堡的多瑙河麵，不怎麽壯闊，綠水忖紅房，幽靜而深邃，很有韻味。趕快都來張到此一遊照。

薩爾茨堡的馬克橋（Makartsteg）

船靠帕紹，離莫紮特的出生地薩爾茨堡，就兩個多小時車程，那怎能錯過？故有緣見到這座多瑙河支流薩爾察赫河 (Salzach)上的橋。它沒有可炫耀的曆史，也不怎麽特別，然而遊人如織。就如我們老話說的"山不在高，有仙則名"，人們慕莫紮特之名而來。橋上，是觀賞音樂才子故鄉河的兩岸，遠眺薩爾茨堡大教堂、城堡山的好位置。

這座橋也叫"愛情橋"，橋身兩側的欄杆上掛滿了來自世界各地的鎖。有情人們把鎖掛在橋邊，把鑰匙扔進河裏，作為永結同心的誓言。最早見這樣景象，是在巴黎的藝術橋。前幾年回國，去爬華山，也見山崖的鐵鏈上無數平安鎖，愛情鎖…。遊人們的美好願望，浪漫把戲，順便為旅遊景點增添了色彩。固然，世事無常，神馬也鎖不住。

登上薩爾茨堡城堡山上的要塞，極目遠眺，但見幾座橋連接著新老城區，蜿蜒在薩爾察赫河兩岸。

布拉迪斯拉瓦新橋（Nový）

遊船來到布拉迪斯拉瓦，斯洛伐克共和國的首都，正好停泊在橫跨多瑙河的Nový大橋下。

橋的左側有一座飛碟型的高塔，為此橋平添不少地標性建築魅力。頂端有餐廳及觀景台，是眺望布拉迪斯拉瓦市區的最佳位置。

化7.5$乘電梯來到觀景台。於是有了這張視野超級棒照片：半邊河，半條橋，半座城，一幅東歐老城圖！

布達佩斯的塞切尼公爵鏈子橋（ Chain Bridge ）、伊麗莎白橋 ......

遊船接近匈牙利首都，有"東歐巴黎"和"多瑙河玫瑰"之稱的布達佩斯，橋景的精彩篇章才開始。

 

與其說，多瑙河流將這座城市一分為二，不如說，多瑙河和它的橋把兩個城市，西岸的布達（BUDA），東岸的佩斯（PEST），合並成為一個城市：布達佩斯（Budapest）。布達佩斯的多瑙河上有九座大橋，其中，鏈子橋，伊莉莎白橋，自由橋，瑪爾吉特橋最為人津津樂道。

遊船穿過塞切尼鏈子橋，這是連接布達和佩斯的第一座橋，建於1839年-1849年。

 

這是一座父子親情遺憾催生的橋。據說，匈牙利貴族、年輕的輕騎兵軍官塞切尼·伊斯特萬伯爵忽然得到父親在維也納病危的消息，心急如焚，想立即出發去看望父親，無奈多瑙河上的浮冰阻斷了浮橋。無論他怎麽歸心似箭，也無法過去。等到浮冰融化，浮橋可以使用，伯爵終於渡過多瑙河趕赴維也納的時候，父親已經去世了，他最終未能見上父親最後一麵。於是，悲傷的伯爵決心要在多瑙河上修建一座永久性的橋梁。在他的奔走發起下，最終，由英國工程師威廉•泰納尼•克拉克設計了這座懸索式吊橋，由蘇格蘭工程師亞當•克拉克，監督建造。為了紀念塞切尼伯爵的貢獻，大橋被命名為"塞切尼鏈子橋"。

城堡山下通向大橋的隧道，由造橋的同一工程師建造。到底是配套工程，此隧道居然與鏈橋一樣長。匈牙利人開玩笑說，"這可不是巧合：下雨時可以把橋推到隧道裏"。

隧道出口與大橋連接。

大橋越來越近。可惜我們後來也沒有時間上橋走一走，遺憾。不過，也許這是下次再來的動力。

鏈子橋不愧是多瑙河上最璀璨耀眼的"項鏈"。橋頭堡是兩座石砌的凱旋門，雄偉壯觀，古典精美；巨大的鋼索從橋頭堡引出，懸拉起橋麵，遒勁舒展，剛中帶柔；兩岸的橋頭兩邊各踞一座巨大的石獅，翹首遠望，氣宇軒昂，象是大橋的守護者，也象征著匈牙利人民不屈的曆史精神。整座橋，就像是一件藝術品。

晚上，從遊船遠眺鏈子橋連接布達皇宮一側，燈光雲影，綽約多姿。

當遊船穿過了鏈子橋，迎麵就見伊麗莎白橋。此橋以希茜公主的名字命名，腦子裏浮現電影希茜公主的倩影，這座白色的懸索吊橋，頓時娉婷婀娜起來。

 

直到1926年，伊麗莎白橋一直是世界上跨度最大的懸索吊橋。

遊輪停靠在伊麗莎白橋下, 佩斯一側。

伊麗莎白橋的布達一側夜景。

伊麗莎白橋下，從遊船船頭，可見布達皇宮和鏈子橋。

白天，遊覽車在伊麗莎白橋上，從佩斯開往布達。

布達這一端連接聖蓋勒特山。山坡上的聖蓋勒特雕像象要迎麵撞來。聖蓋雷特是中世紀時期的基督教主教。

這次是在伊麗莎白橋上，從布達向佩斯開。

遊船尾可見自由橋，原名弗蘭茨·約瑟夫橋，它和伊麗莎白橋合稱為"夫妻橋"，二戰後改名為自由橋。

白天從旅遊車上拍到的自由橋，綠色的橋身，也很漂亮。

漁人堡（Halászbástya）位於布達佩斯布達一側多瑙河河畔的城堡山，是俯瞰這個城市的極佳位置。向右，可遠看鏈子橋，伊麗莎白橋和自由橋。

從漁人堡向左看，是瑪爾吉特橋。

橋串起城市兩岸的經濟文化，串起多瑙河沿岸的一路風景故事。在遊客眼裏，它們像是河的"項鏈"，留下第一印象。

 

文章寫於2017年