憑墟
廣漠寒山碧海蒼天，三墳五典八索九丘
準確地講，我昨兒收到的這張罰單來自荷蘭，但事由是在意大利。它聲稱，我在四月某日晚上在比薩某地，未經允許，駕車進入限製交通區（ZTL，Zona a Traffico Limitato）。金額、繳費手續不詳，隻給了一個網絡連接。像是網絡詐騙，不大想理睬。
但是，我在那個時間，確實開車去過那個地方。罰單上我的姓名、生日、地址俱全。車牌號也對。我上網一查，收到類似罰單的美國人真不少。罰單是真的，大家怨聲載道。
這個ZTL是怎麽一回事，我完全沒概念。我在首都華盛頓開車，想去一個價格最低的加油站。快到的時候被大兵攔住了，要檢查我們的身份和車輛。我意識到這是禁地，“是不是民用車不能去加油？”“可以，但是要檢查。”這是我在美國遇到的限製交通區，絕對沒吃罰單。
意大利人熱情，這麽遠、隔這麽長時間給我寄罰單。我查了一下，意大利很多地方中心城區都有ZTL。我吃罰單的那個地方，確實在ZTL內。我點擊罰單提供的網絡鏈接，能看到自動相機拍下我車的照片。
我很少吃罰單，在美國有時上訴成功。但這次是在意大利，上訴必須用掛號信，必須用意大利語。馬上認罰的話，可以打三折，118歐元，劃算、還吉利。付費可以銀行電匯或用信用卡。我試過信用卡，三次都不成功。最後是用貝寶（Paypal）付的。收款效率很高，五分鍾我就收到了回執。
我倒是希望今後再也不會收到類似罰單，但不能保證我沒有誤闖其它ZTL。四月托斯卡納之行，佛羅倫薩、錫耶納和比薩等地都有ZTL。當時完全沒有ZTL的概念，事先沒有做研究。實際上位智（Waze）曾給過我警告，我沒聽懂。
ZTL的標誌是這個模樣。看到這個就有些晚了，一定要提前準備。
我出國旅遊，盡量不租車。城裏停車麻煩，有些地方像阿馬爾菲懸崖挺驚險的。充分利用公交，近處就打出租車。我們從那不勒斯到蘇蓮托的頭一天，意大利出租車司機全國罷工三天。而我們住在那不勒斯山頂，兒子生病，行李又多，坐公車去火車站不現實。瘟疫開放剛不久，租車一天八百歐起步，豆腐盤成了肉價。怎麽辦呢？我跟個別出租車司機私信聯係，想直接打的去蘇蓮托，一個小時車程。有司機感興趣，要兩百歐。我說現金一百五，成交。
但是我們去托斯卡納，隻有一個多星期的時間，要去佛羅倫薩、聖吉米尼亞諾、錫耶納和比薩等地，城際公交不發達，不租車是不行的。自駕遊自由，也沒那麽自由，這不，ZTL罰單。
我在意大利租過兩次車，都隻看駕照，不看國際駕駛許可（但我建議帶上）。但他們也不提醒ZTL。我倒是問過遇到付費公路怎麽辦，答案是走藍色通道，信用卡付費。怎麽加油，一直磕磕碰碰，到現在也沒完全弄清。
不少美國人在網上討論。意大利罰單，我們置之不理行不行？多數人覺得不好。有人在四年多後還在為意大利罰單跟催債公司糾纏。補繳罰單，金額要翻番。有的人吃罰單很冤，看到ZTL標誌卻無法倒車，往前掉頭被自動相機拍照，馬上去警察局交涉，也賴不脫罰單。還有的人超速一公裏，照吃罰單。我用位智，位智很好，有監控的地方都提醒。
在國外交通違規，信息有可能會通報給本國本地交管部門，影響到本人保險費用。我不太擔心這個。罰單上說ZTL違規不扣分，而且我的保險政策原諒第一次事故——ZTL違規還算不上事故吧。
可能我們的政府太厲害了，所以歐洲人暗中給我們使壞。吃ZTL罰單的，多為遊客。意大利罰單會遲到，但絕不會缺席。
20241123
In Florence downtown there are several car rental agencies just outside ZTL. However to return cars you have to go in/out of ZTL. Their solution is to enter the plate in a white list, within one hour after the return. But the rental car agencies never bother to inform their customers verbally. They only include a notice in Italian. I understand why ZTL is there and fully support them, but how it was implemented is just wrong.
羅馬還沒有真正的uber，出租也很不規範，每次出了酒店，回來叫車總是叫不到。