華人在美建廠浮沉記

編者薦語：

就今年2月俄亥俄州火車脫軌化學品泄漏事件，小張老師發表了四篇文章。沒想到距離現場最近的、受影響最深的竟然還是同胞！

 

“東巴勒斯坦鎮我來過了，這便是我人生中的某種意義。”

 

感謝Edwin Wang授權發布。

 

以下文章來源於Yonggong Views ，作者Edwin Wang

說明：

本原創圖文於7月30日在【美篇】上發布後至今累計閱讀量約6.6萬次。某些公眾號未經授權將其違規轉載，對此微信平台客服作了刪除處理。原版全文附有視頻50個，而公眾號對視頻的限數為每篇10個，故原版被分成了6篇發布。現推出這篇“視頻精簡版”的目的是為讀者提供一個連貫閱讀瀏覽的選擇（這裏原來大部分視頻被簡略成截圖）。原來的視頻完整版（六篇）讀者仍可點入鏈接閱讀：【#在美建廠浮沉記-視頻完整版】

第一部分

2018年底某日，我驅車360英裏（5個小時車程）從新澤西州的家駛往美國“鐵鏽帶”工業老區Ohio州，在一個名叫東巴勒斯坦（East Palestine）的城鎮落下腳。我在這裏看中了一個占地9萬多平方英尺（等同於8千多平方米）的舊廠房，故事便從這裏開始....

鬼使神差般地，我與圖中這個老舊廠房結下了不解之緣，讓我有機會和美國藍領勞工階層共事建廠，更使我做夢都不會想到的是，這裏竟會在幾年後發生一起驚天動地的大事。

在美國所謂的鎮不是我們中國的鄉鎮概念，這裏的鎮其實就是有別於大都市的小城市，有點像中國的三線乃至四線城市。這個在美國的小鎮為何用中東國家的名稱命名？據說以前此地名為Mechanicsburg，1833年改名為East Palestine（東巴勒斯坦），那時當地一個最大的工廠名字叫“東巴勒斯坦陶具廠”，老板祖籍是東巴勒斯坦人，便在廠名裏加入祖籍元素，他是個成功商人，為了表彰該廠所取得的巨大經濟成就，當地政府就把鎮名改為“東巴勒斯坦”。目前該鎮人口在4700左右，是藍領勞工階層居住區，幾乎100%的居民都是前總統特朗普的粉絲。

如標題所提示，本故事的敘述形式以圖為主，以文相輔，畫麵可以說明的事，就盡量省去文字，文字隻是對圖作個簡短的注解（有點像我們從前小時候看的連環畫）。但是在圖敘故事展開以前，我必須要費少許文字來概述一下本人在美經商的背景：

至2018年底，我在美國經營冶金工業耐高溫陶瓷纖維材料的進口批發業務整整有20個年頭，在邊幹邊學搞懂了這個相對來說比較冷門的行業同時，我積累了一點資本，更積累了一大批美國冶金行業的客戶朋友。這些客戶不少都聚集在以匹茨堡鋼鐵城為中心向四周延展開去的重工業區域 - 賓州、俄亥俄州、西弗傑尼亞州、印第安納州、密執安州、肯塔基州。具備了一定資本，又有了經過多年開發出來的市場，也積累了可觀的客戶群，唯一所缺就是沒有自己做的產品，進口批發隻是中間商，靠買價和賣價之間的差額以及所提供的一定服務來實現盈利，不是真正意義上的實體企業，能在美國鋼鐵工業心髒地帶開設工廠生產自己的陶瓷纖維產品是我多年的夙願，而眼前這個舊廠房正好處於能夠實現這個夙願的最佳地理位置 - 賓夕法尼亞州和俄亥俄州的交界處 （參見所附地圖上的紅圈標注）。

這個舊廠房的主人名叫Steve，20多年前在這裏開了個做金屬管加工的廠，取名TubeTech，鼎盛時期雇有50多個工人，這規模在地廣人稀的美國也算得上是個中等規模的企業，如今這位仁兄已步入年邁，隻好靠女婿幫忙打理工廠，女婿經營不善，坑坑巴巴熬了幾年，終於撐不下去。資本社會做生意大魚吞小魚司空見慣，當下這條孱弱可憐的小魚在同行業的競爭中被大魚盯上，不得已最終就範，出於無奈Steve把廠的設備和業務一股腦轉手出讓給了那條大魚。當時他正在為怎麽將這個老舊廠房脫手而發愁，而我就在這個時候出現在這個地方，成了他的接盤俠。(上圖是2017年當地互聯網媒體報道這個廠倒閉的新聞截圖）

老廠房的原始結構是鋼筋水泥加磚，非常堅固，有一百多年曆史了，最初是造紙廠, 幾經變遷易主，最後演變成如照片上的這番模樣，內部殘梁斷柱，滿屋頂漏水...

廠房外部殘牆破壁，汙泥濁水，野草叢生，破爛不堪，慘不忍睹。這樣的地方能用嗎？過去幾年的經曆給出的答案是：能。請大家耐心往下看，循著這一張張的畫麵，看看這個被邋遢老美糟蹋得慘不忍睹的地方是怎麽被一個較真的老中一點點收拾幹淨，使它變成當地的一道風景線。在現代生活工作中，手機提供了一種智能便利，這裏每張建廠照片和視頻都由我親手所拍，即時抓拍完勝文字日記，直觀地用影像記錄了這一路走來的足跡。英語俗話說：Seeing is believing. (眼見為實），又說：A picture can say a thousand words. (一張圖片可抵一千個文字）。

聽說有個中國人橫空出世、單槍匹馬闖入這個藍領階層的領地，說是要在這裏設廠建業，創造工作機會，當地East Palestine鎮長Pete帶著很大的好奇心來見我。跟他一交談，感覺就像以前在上海弄堂裏跟居委會主任說話，握手拍肩，沒有絲毫的距離感，仿佛是早已認識的熟人。

融入地方，搭建人脈，拜見各路地方神明，走各類規定辦事程序，和層層相關部門的人員交涉商談建廠方案。（視頻截圖）接下了這個盤子，就是攬下了一大攤子的事，開啟燒錢模式，場麵一旦鋪開便一發不可收，開弓沒有回頭箭。

上麵是修繕廠房過程的部分照片。修繕舊廠房是個一言難盡的過程，其間也發生不少有趣難忘的故事，但這裏不是寫紀實文學，編者力避文字贅述，主要還是請觀者們瀏覽圖片和視頻，留給大家一定的形象思維空間，去想象一番這些照片和視頻背後的故事....

工廠基建施工現場拍攝的實景。（視頻截圖）

清除汙泥濁水，更換地下排水管道，平整土地。（視頻截圖）

給廠房前的停車場鋪上瀝青。（視頻截圖）

這個舊廠房一天天在改變它的模樣。

設備陸續運抵工廠。（視頻截圖）

有時送設備的車路上遇堵，我們隻得等到天黑，連夜卸貨，因為租用的卸貨吊車按日計費，當天必須要還人家。（視頻截圖）

設備搬入車間。（視頻截圖）

上麵是安裝設備的過程部分照片。

安裝鋼架配料操作平台的過程。（視頻截圖）

 

安裝室外吸塵裝置。（視頻截圖）

電力公司為我廠配電接線時的情形。（視頻截圖）

我工廠的牌子 CeramFab 豎立起來了，沒辦任何掛牌儀式，隻是讓員工給我拍個照，哢嚓一聲，便在East Palestine Ohio這塊異鄉土地上留下了一個中國人辦廠的永恒印記。

上麵這些照片是工廠基建工程基本完成後的實景，舊廠房的麵貌煥然一新。與此同時，辦公室裏的電話鈴聲開始頻頻響起，電話另一端或者是附近的居民，或者是開車經過這裏的路人，有些人純出於好奇心想打聽一下我們要辦什麽工廠，有些人是想登記個名字為以後找工作排個號，更多的人是周圍的居民來電感謝我們為當地辦了件大好事，把這個經年失修、醜陋不堪的廠房修繕一新，不僅他們的居住環境變美了，他們的房產價值也因此沾光增值了。

有一天，當地的一位中年婦女對我說：“以前這個廠房是這裏一個令人作嘔的鬼屋，現在它是我們鎮上的一道亮麗風景，我們非常感謝你。” 聽她這樣說，我心頭湧起一股暖流，我知道她說的是心裏話，也是代表這個小鎮的所有居民說了他們的心裏話。在當地我和我的廠已經成了人們飯桌上的談資，酒吧間裏的熱門話題，中國人在這塊美國藍領的土地上受到了歡迎和尊重。有時我走在當地的路上或停車場，經常會有人從駛過的車裏伸出手來給我打招呼，我並不認識他們，可他們都認識我。

 

CeramFab 陶瓷纖維真空成型件生產線一天天安裝到位，工廠的模樣一點點呈現出來。陶纖真空成型件生產車間初具規模，第一條生產線啟用。

創建CeramFab 的三年也是飽受疫情折磨的三年，我們曆經了供應鏈斷裂、運費飛漲、勞動力嚴重短缺等等困難，力克時艱，終於在2022年初，我們的陶纖真空件工廠CeramFab 第一條生產線正式投產，做出了第一塊板材，注冊商標名為VacuWool（見上圖）。

VacuWool 陶瓷纖維真空成型件是怎麽做出來的呢？概述其工藝如下：主要原材料是耐高溫達1260攝氏度的陶瓷纖維，將其切碎，倒入水池，根據不同配方加入其它耐高溫配料和粘結劑，在水池裏把配好的原料攪拌均勻，然後通過抽真空設備將拌勻的濕料吸入模具，抽去水分和空氣，然後將其脫模，這就成型了，再將成型件放入烘箱烘幹，烘幹後的毛坯經過打磨拋光便可裝箱出廠了。

CeramFab 部分產品展示 （1）

CeramFab 部分產品展示 （2）

走過四個春夏秋冬，貫穿三年新冠疫情，2022 年底 CeramFab 這個廠總算初步建成，進入了早期生產階段。由於我們做的都是非標產品，客戶可以選擇的供貨商不多，大多時候不是我們去找客戶，而是客戶主動找上門來，所以投產第一年訂單就排滿，一條生產線根本忙不過來，必須再接再厲按原計劃繼續推進，向六條生產線目標前行。So far so good 到目前為止一切都很不錯，然而平凡的故事還隻說了三分之一，觀者且耐心，石破天驚的大事還在後麵等著我們。

第二部分

天有不測風雲，人有旦夕禍福，世事無常。2019年底新冠疫情在中國武漢爆發，2020年新冠病毒迅速蔓延全球。（網絡截圖）

美國崇尚個人自由的國情，尤其適合傳染性病毒之擴散傳播，美國進入了一個有史以來最黑暗的時代 - 百姓病亡，政治紛亂，社會動蕩，經濟癱瘓。2020年3月，美國疫情開始全麵蔓延，形勢越來越嚴峻。我家所在地新澤西州以及大紐約地區每天感染人數成千上萬，死亡人數日以百計，全美國開始封城封鎮。（網絡截圖）

我把自己關在匹茨堡的公寓住所裏整整一個月，遠離新澤西州家人，陷於完全封閉孤獨狀態。然而人在獨處的時候往往也是思緒飄逸、靈感活躍的時候，創意之舉往往萌生於孤獨之時。那天我站在16樓的陽台上，瞅著眼前匹茨堡這座城市發愣，這時手機鈴聲響了起來，是一個員工打過來的，告訴我離我們新建的陶纖真空件廠半英裏處有一個更大的廠房在網上拍賣（因為他聽我說過打算把在新澤西的進口批發公司搬遷過來，需要倉庫），起拍價很低，於是我便上網查看了一下，這一看便又啟動了另一個創業之舉。

這裏允許我離題打個岔：匹茲堡（Pittsburgh ）位於美國賓夕法尼亞州西南部，是美國著名的鋼鐵工業城市，有"世界鋼都"之美譽，20世紀初鋼鐵大王安德魯·卡內基在此建立了卡內基鋼鐵公司（後來成為美國鋼鐵公司），一度壟斷了全美一半以上的鋼鐵產量，成為鋼鐵業的托拉斯，卡內基是當時美國第一富翁。20世紀80年代後，隨著中國鋼鐵產量上升，匹茲堡的鋼鐵業務逐漸淡出，至今已轉型為以醫療、金融及高科技工業為主的都市。市內最大企業為匹茲堡大學醫學中心（UPMC），也是全美第六大銀行匹茲堡國家銀行所在地。盡管如此，匹茨堡市周邊地區仍然布滿了過去鋼鐵冶煉工業輝煌時期遺留下來的痕跡 - 大大小小和冶金工業有關的被遺棄的舊廠房不計其數，原先的廠主們要不早就關廠息業要不去國外投資建廠，這些被遺棄的舊廠房年久失修，鏽跡斑斑，“美國鐵鏽帶”這個名稱由此而生，而這些斑斑“鏽跡”跟我為何從新澤西州移居這裏辦廠有著直接的關係。（上圖是匹茲堡市中心全貌）

2020年上半年是美國新冠疫情高峰期，也是中美貿易戰打得不可開交的激戰時期，任性的特朗普總統給中國進口產品使勁加關稅，中方也毫不示弱地向美國進口產品征收反製關稅，中美貿易談判每談一次雙方關稅便追加一次，互不相讓，中美交惡的局勢像踩上了油門的快車，並且開上了高速公路。（網絡截圖）

這裏還必須讓我埋個伏筆，提及一下冶金工業裏的一個必用耐火材料產品 - 鎂碳磚（見圖），該產品用於煉鋼爐和鋼水包上直接接觸鋼水的內襯層，據於鋼水種類的不同，煉鋼爐和鋼包上的鎂碳磚用到一定的次數就必須更換，這是個奢侈的高消耗工業產品，該產品的主要原料電熔鎂砂產自中國東北，以前美國市場上的鎂碳磚主要從中國進口，隨著中美貿易紛爭日趨白熱化，來自中國該產品的美國入關稅率從零關稅一路飆升至300%，這使得中國鎂碳磚在美國市場上完全失去了價格競爭力，打那以後中國鎂碳磚在美國市場上徹底銷聲匿跡，嚴重脫銷。眾所周知，市場供求關係從來就是物以稀為貴，沒有來自中國的鎂碳磚，該產品在美國市場上一下子便成了緊俏商品，這時市場經濟規律的自我平衡效應開始顯現：資本向新的商機匯聚，流失的美國製造業開始重返美國本土，在短短幾年時間裏，已建和在建的的鎂碳磚廠在美國突然冒出六家。

（圖1）鋼廠工人在用鎂碳磚砌爐。（圖2）鋼廠工人在操作鋼水包。（圖3）鋼水包中直接接觸沸騰鋼水的鎂碳磚包壁。（網絡截圖）

現在回到上麵擱下的那個話題 - 正在網上拍賣的那個老廠房。我在網上查明該廠房的信息後，馬上打電話給拍賣商，約定時間去看廠房。這個老廠房距離已經建得差不多的CeramFab 廠房隻有0.7英裏（開車隻需兩三分鍾），總占地麵積為160000平方英尺（約1.5萬平方米），以前是生產大型鋼管的工廠，被遺棄10年有餘，裏麵有大小行吊好幾個，居然都可以用。上麵幾張照片是該廠房的當初外觀，陳舊兮兮，鏽跡斑斑，是“鐵鏽帶”建築的生動圖解。去看廠房時候我們居然在裏麵撞見許多小動物和成群的鴿子，這裏早就成了它們的棲息天堂。

這是當初掛在外牆上的競拍牌子

上麵的視頻截圖是第一次去看這個老廠房的情形，因為廠房被遺棄多年，供電公司早就切斷電源，大白天廠房裏麵也是一片昏暗，我們隻好打著手電筒來照明。

第二次再去看舊廠房，事先跟供電公司打了招呼，給供上了照明用電，這次看清楚了廠房內各部位的狀況。

有專門的辦公室區域。

臨街有數個進貨出貨的大小卷簾門。

結實牢固的鋼結構。

高挑的房頂。

且配有10-35噸位行吊數個。

據說100年前這裏曾是一個橡膠廠，當地的一個理發店裏現在還掛著這個廠址的老照片，照片上是當時該廠的工人們，看這陣勢估計有數百人。

兩次看過這個廠房後，我果斷決定參加競拍，主要理由有三：1）廠房麵積足夠大，一半可用作倉庫，把在新澤西州的進口批發公司搬遷過來，可以省去在新澤西州租賃倉庫的一大筆開銷；2）這廠房頂高16米，又配有現成行吊，非常適合用來建一個鎂碳磚廠；3）這廠距離正在興建中的陶纖真空件廠不到一英裏，兩個廠在同一地方生產相關工業耐高溫產品，可以互補互利，並在物流方麵將為客戶節省大筆運費，同時提高我們產品的價格競爭力。

由於帶著最大的誠意參加競拍，競拍那天很順利就將此廠房拍到了手。當地政府得知我買下了這個廠房後，專門派有關部門采訪了我，並決定發放政府資助金25萬美元，以表對我們在當地創辦兩個工廠的感謝和支持，盡管這筆政府資助金額對辦兩個工廠來說實在是微不足道，但是這事在當地所產生的影響不可小覷，在藍領老美的認知觀念裏，中國人奪走了他們的工作機會，使他們變窮了，而現在居然有個中國人在這裏一下子興辦兩個工廠，而且還從新澤西州搬來一個進口批發公司，這對刺激和帶動當地經濟無疑是個巨大的貢獻！為了感謝當地政府對我辦廠的支持，我對當地政府許諾：在以後三至五年裏將為當地創造至少45個就業崗位。這個許諾成了當地一大新聞，地方報紙和網絡媒體對此紛紛進行了報道。（上麵是當地報紙對我們的頭版頭條報道）

網上媒體報道（網絡截圖）

網上媒體報道（網絡截圖）

買下了這個廠房後，我馬上著手辦理創建鎂碳磚廠的各種手續，注冊成立了WYG Refractories LLC公司。

我的第二個廠牌在East Palestine小鎮誕生了，與此同時，我們在美國為自己將要生產的鎂碳磚注冊了商標，取名WYG。

接下來便又開始了新一輪的燒錢節奏…. 照片裏地上畫的紅線，預示挖地工程即將開始。為何要挖地？因為這裏即將要安裝一套自動化配料係統、兩台混料機、三台螺旋壓機、兩條隧道烘幹窯、三個機械臂、三套自動化檢測係統、一套全自動成品檢測係統…. 所有這些設備的安裝或多或少需要涉及到車間的基礎建設，最大基建工程是給三台螺旋壓機做承壓基礎，每個基礎就是一個深達5米的地下鋼筋水泥建築，這是一個巨大的工程。

WYG鎂碳磚廠基建破土的那一刻。

奠基破土。（視頻截圖）

挖掘開始….. （視頻截圖）

挖掘壓機地基過程（視頻截圖）

挖掘壓機地基過程（視頻截圖）

挖掘壓機地基過程部分照片。

給整個基礎打上鋼筋結構。（視頻截圖）

再給鋼筋澆築水泥。（視頻截圖）

給地基鋼筋澆築水泥。（視頻截圖）

澆築鋼筋水泥的過程照片。建成後的壓機承壓基礎，這樣的壓機基礎在B車間裏做了三個，是基建工程中燒錢最多的部分。修繕廠房屋頂。（視頻截圖）修繕廠房外牆。（視頻截圖）修繕完畢後的廠房外觀。清洗並油漆內牆，然後給廠房安裝節能照明（視頻截圖）。裝修一新的辦公區域。設備陸續運抵工廠。安裝設備過程的部分照片。安裝設備過程的部分照片。維修調試行吊。（視頻截圖）

安裝壓機。（視頻截圖）

給螺旋壓機裝上頂部的大旋輪。（視頻截圖）

安裝壓機現場。（視頻截圖）

安裝調整壓機模具。（視頻截圖）

安裝配料係統。（視頻截圖）

安裝壓機及送料係統配電裝置。（視頻截圖）

 

安裝混料機。（視頻截圖）

打磨模具。（即時實拍視頻）

 

安裝除塵設備。（視頻截圖）

安裝鎂碳磚隧道烘幹窯。（視頻截圖）

這裏必須要插敘一個人，他的名字是：李乃根。（上圖是他的微信頭像照）李乃根是國內老一輩資深耐材專家和鎂碳磚生產工程師（下麵稱他為李工），李工以前曾任上海第二耐火材料廠工程師兼廠長，國內耐火材料行業內的人都知道上海二耐在中國曾是祖師爺級別的一流企業。上世紀末朱熔基總理主政時大刀闊斧改革中國經濟，措施之一就是國企改革，為了盤活落後僵死的國企體製，朱熔基解體了國營企業，讓民營老板來接手經營。上海二耐在這波改革浪潮中解散了，該廠的所有工程師和技術人員分散到全國各地，成為各地民營企業的技術骨幹。李工離開二耐後曾在我上海辦事處工作過一段時間，後因健康原因隱退在家過起退休生活。現在我要在美國辦鎂碳磚廠，李工是我必須聘用的不二人選，我對鎂碳磚生產是個一竅不通的門外漢，沒有李工的參與我根本不可能辦成這個廠，當然沒有李工的參與我也不可能去做這件事。我和李工進行了一次長談，他同意再次重返江湖，助我一臂之力在美國建立這個鎂碳磚廠。

根據我和李工商定的計劃，李工不僅是要負責為我在國內采購所有生產設備，而且在設備運到美國後他將來美親自幫我主持工作，指導工廠的基建和設備的安裝調試。這個工廠的車間布局設計方案、工藝流程的設計方案、以及設備設計和采購方案等等，全都是李工日夜辛苦的結果，由他一手製定！

?可是人算不如天算，本以為新冠疫情會在一年半載內漸漸趨緩結束，故我們在采購設備前將工廠一整套設備都計劃在 采購時間表裏，車間基建工程的工期安排也都被籌劃得環環相扣、盡量詳細周到，唯獨沒有在疫情問題上多長個心眼，當時沒有去考慮也不願意去考慮疫情發展的範圍之廣和時間之長的惡劣因素。在李工把主要設備的采購方案訂好並且和各設備供應商簽訂采購合同以後，新冠疫情不但沒有趨緩，反而在美國和世界各地不斷蔓延惡化，世界上國與國之間由於疫情所導致的政治紛爭和經濟危機此起彼伏，最終導致中美兩國之間的人員來往渠道全部關閉，美國方麵的人員去不了中國，中國方麵的人員也來不了美國（這個阻隔一直延續至今，據說中美航班最近才剛剛恢複並漸增！）。廠辦在美國，設備和技術來自中國，現在中美通航渠道完全關閉了，這個項目還能繼續進行嗎？這個廠還能辦成嗎？事實給出了答案：三年疫情，李工和中方所有相關設備的技術人員都沒有來美國，我和我美國工廠的技術人員也沒有去中國，所有來自中國的設備的組裝和調試都靠雙方用手機來進行溝通操作，而我是中美雙方語言溝通的唯一翻譯員，中美時差12小時，太平洋東西兩岸正好日夜顛倒，多少個日日夜夜，我們就是靠手機微信的通話和視頻功能來完成組裝和調試所有來自中國的設備，這個過程中的種種困難、挫折、沮喪、無奈、悲哀、甚至絕望，很難用有限的文字來表述和傾吐，我想假如有“手機辦廠”吉尼斯紀錄，我們憑這段經曆完全有資格可以去申請。上麵展示的是一小部分（注意：隻是極小一部分！）我和李工通過手機微信溝通的截屏照片。

2020至2022三年裏，我幾乎每個晚上要跟國內各設備供應商的技術人員和李工打微信語音和視頻電話，第二天再把獲取到的信息翻譯成英文提供給我們美國方麵的技術人員和設備安裝工人，這個技術中英翻譯過程是一個非常繁瑣的過程但對我來說也是非常有效地學懂各種機械設備性能的過程，因為要讓這邊美國技術人員和工人懂得這些來自中國的設備，我自己必須首先搞懂，然後才能用我的英文來向他們講解這些設備應該怎麽安裝和調試，三年裏我通過這個語言翻譯過程學懂了所有來自中國的機械設備。按原來采購合同條款規定，中國各設備供應商必須要派技術人員來美國現場安裝調試設備（所有來往費用和來美人員的工資由我方承擔），可是由於疫情阻隔，中方沒派一個人來，李工也沒來，我們美方也沒派一個人去中國，手機+微信+我這個翻譯，竟然取代了中美雙方的互訪，這省去了好大一筆費用！因禍得福，這要感謝手機，感謝微信，感謝疫情，感謝我自己。

整整三年努力，曆經千辛萬苦，WYG鎂碳磚廠初步建成，2022年9月開始進入試生產階段，上麵展示的是一部分試生產過程的照片。上麵是部分試生產過程照片組合。

第一塊WYG鎂碳磚在美國土地上誕生了，那是一個激動人心的時刻！以前在美國市場上的中國鎂碳磚全都在中國生產，由中國人在美國土地上開廠生產的鎂碳磚，這是第一塊！

聽說我們WYG鎂碳磚工廠開始投入試生產，有三家美國鋼廠用戶為了表示對我們的支持，分別給我們下了試驗訂單，其中一個客戶是美國最大規模鋼鐵公司Nucor Steel。這三個訂單對我們這個新辦小廠來說意義重大深遠，我們對此萬分感激，回報以最認真的態度，最精細的工藝，最嚴格的質檢標準，把這三個試驗訂單的鎂碳磚生產了出來，運往這三家鋼廠用戶。上麵是使用中和使用後的WYG鎂碳磚（照片由我們的用戶Nucor Steel鋼鐵公司提供）。兩個月後，三家鋼廠用戶先後發來了反饋，他們一致認可了我們生產的鎂碳磚，Nucor Steel 鋼鐵公司還同時下了一個25萬美金的正式訂單！（見上圖）第一次試驗訂單就能被用戶認可是值得任何一個生產廠商感到無比驕傲的事情，而能被美國最大鋼鐵公司Nucor Steel接受成為它的供貨廠商，其意義更遠遠超出經商賺錢的範疇，這是一種資質，一種檔次，一種實實在在的榮耀，是我人生中的一個高光時刻，比在大學畢業典禮上拿的那張紙有意思得多！這個時候我實在忍不住要驕傲一番，這個時候假如還是很謙虛的樣子那一定是假的裝的。

建廠的故事講到這裏似乎可以結尾了，兩個工廠都已建成，先後通過試生產階段，並駕齊驅地進入初期投產階段，產品都分別得到用戶的認可，訂單陸陸續續通過電子郵件傳送進來，接下來要做的事就是合理安排好生產計劃，進一步完善工藝，擴大生產規模，增招工人，提高產量，使工廠逐步進入常規自動化生產模式。此時，設備性能已經摸熟，產品配方調至完備，工人培訓基本到位，過去幾年的投入和付出即將結出豐碩成果，產生巨大回報，前途一片光明燦爛！

?那天下班回家前，我來到廠後麵的鐵軌旁，看見西邊美麗的夕陽映照著漫天雲霞，金光璀璨，便魚貫掏出手機，懷著愉悅的心情拍下這張鐵路美片。不料就是該張照片上這條鐵路在不久以後給我帶來巨大災難！

第三部分

還是那句老話：天有不測風雲，人有旦夕禍福，世事無常 。剛走出動蕩紛亂的三年疫情，緊接著又遇上一場飛來橫禍！老天為我安排好了慘烈而又悲壯的結局。這兩個廠就像兩個新生兒，如能繼續精心喂養它們，它們定會茁壯成長，我內心發了狠誓要把它們打造成這裏的企業翹楚。然而，謀事在人 成事在天，一場大禍從天而降，照片上的這個龐然大物 - 美國諾福克南方火車公司（Norfolk Southern）將在一夜之間把我剛建成的兩個工廠扼殺在搖籃裏。2023年2月3日周五晚上，我在匹茨堡住所接到安全警報公司來電，告訴我CeramFab 廠房後麵的鐵路軌道火車脫軌，引發大火，消防人員已經到場，急需進入我們的廠房鋪設滅火水管，展開滅火救援。我立馬打開手機上的攝像監控軟件，通過工廠後麵的監控攝像頭看見了鐵軌上的熊熊大火！我們廠房後牆離鐵軌僅僅約8米左右。那晚我沒有入睡。（上麵是我手機上顯示的廠區攝像頭的實況錄像截圖）

上麵是火車出軌導致的火災現場照片（由在當地的員工拍攝提供）。

當晚大火基本被控製住，沒有直接人員傷亡。但是第二天早晨還有多節車廂的餘火仍在燃燒，冒著很大煙氣。網上開始流出許多火車出軌引發火災的照片，從照片上可以看到出軌的火車差一點撞擊到我們的藍色廠房，廠房並沒有被火燒到（這是消防員們的功勞）。看了照片我暗自慶幸：不幸中的大幸啊！隻要廠房還在，機器無損，我們就沒事，大不了過幾天等火災現場清理完畢我們就可以返回工廠繼續生產，當時根本沒有意識到真正的災難還隻是剛剛開始，事態以後的演變發展會有多麽嚴重，因為無知，所以無畏。

根據當地居民在出事後的第二天用無人機拍攝的視頻，我們廠房的白色屋頂已被大火的煙霧熏得有點發黑了。

引起火車出軌的原因是第32號車廂有個輪子的軸承磨損發熱，導致輪子停轉卡住，鐵軌上的自動探測裝置有感應到這個異常情況，向火車頭駕駛室發出警訊，火車司機接收到報警後立即采取了刹車措施，可是為時過晚，火車還沒來得及完全停住那節32號車廂率先出軌，從而引發前後眾節車廂紛紛出軌，衝撞、翻車、重疊、燃燒。

這列火車是美國諾福克南方火車公司（Norfolk Southern）營運的貨運火車，共有151節車廂（車頭至車尾總長度2.8 公裏，總重量18000噸），其中有20節車廂裝載化學危險品（包括11節罐狀車廂裝有化學液化氣），這麽長的車體加上這麽大的貨運重量，操作人員竟然隻有兩個，這簡直是離譜得出奇！照這樣下去，恐怕不久將來，他們會用無人駕駛方式來操作151節車廂的營運！

我通宵達旦一直盯著電視屏幕，第二天，對這個火車出軌事故的實況報道迅速占據全美各有線電視頻道和互聯網媒體。出軌車廂共51節，11節出軌車廂載有化學物質，其中有5節罐狀車廂裝有氯乙烯液化氣。請注意播音員提及的那個英文單詞“vinyl chloride”（氯乙烯）。後來隨著事態的發展逐漸知悉：氯乙烯是一種劇毒化學品，長期接觸這種化學物質得肝癌的機率很高。

上圖是百度對氯乙烯的定義，世界衛生組織國際癌症研究機構公布的致癌物清單上，氯乙烯被列為1類致癌物。（網絡截圖）

?下麵是百度上的一個鏈接，是國內CCTV對俄亥俄州這次火車出軌造成氯乙烯泄漏事件的報道，這個報道基本不帶傾向，比較中性，試試看能不能打開這鏈接（複製到瀏覽器）：

https://mr.baidu.com/r/130omX8rIY0?f=cp&u=72be4220658f3525

（網絡截圖）

火車出軌當晚幾小時後，當地警察局派出警員，在離出事地點方圓一英裏之內的住宅區逐戶叩門要求居民立即撤離自己住所，去當地的一個學校室內體育場館避難，官方後來公布了這張示意圖（網絡截圖），由火車出軌引發的化學品火災煙霧嚴重汙染了周圍的空氣，大家看到的紅色區域表示有中毒死亡危險，黃色區域表示有中毒受傷危險。真不知道官方公布的這張圖上區域劃分的依據是什麽，難不成煙霧一旦在空中彌漫開來就會按人為劃好的顏色區域來運行？而不是隨自然風力大小和方向四處飄散？這裏上下兩個圖是美國政府環保機構在出事第二天網上公布的照片截屏（無人飛機照片），該畫麵成了這次災難的主題情景照片，吸引了全世界人的眼球。照片上藍牆白頂建築物就是我們CeramFab的廠房，老美們把這個位置稱作“Ground Zero”，直譯“歸零地”，這個詞出自2001年911紐約世貿中心大廈被飛機撞毀的恐怖事件，意思是一切都毀了重歸於零的地方，現在這個詞的意思可以引申為任何重大毀滅性災難發生的中心位置。事故發生在周末，周一，出軌車廂餘火還在燃燒，我們廠房四周停滿了消防車，附近多個消防站出動全部消防員，日夜工作在事故現場。那些出軌的車廂大部分裝有危險化學物質，如果餘火不及時完全撲滅，那就可能引發爆炸，後果不堪設想。化學專家們來了，俄亥俄州環保部門的官員們來了，州長也來了，大家聚集在東巴勒斯坦討論研究怎麽來熄滅餘火、處理罐狀車廂裏的危險化學品、清理災難現場….等急需解決的問題。（網絡截圖）事故後的第一個星期我讓兩個廠的所有員工不要上班，待在家裏等通知，同時要大家跟蹤新聞實況報道，注視事態發展。2月5日，諾福克南方火車公司作了一個重大的決定：要在6日就地用人工方法切開車罐，引放氯乙烯液化氣，然後將其點燃就地燒掉，他們稱此操作為“controlled release”，即所謂“有控釋放”。2月6日下午，5個車罐氯乙烯被引流到一個預先挖好的地溝內點燃，一團巨型黑煙在我們藍色廠房邊上升起。5節車罐的氯乙烯加在一起共500,000英磅（227噸），當時從電視屏幕上看到那團巨大蘑菇狀黑煙，遮天蔽日，感覺大事不妙！（網絡截圖）警察上門要求居民在“有控釋放”以前撤離住所，暫時搬到一英裏以外的臨時安全住所避難。（網絡截圖）

他們點燃了氯乙烯的曆史時刻。右邊那一小簇藍色建築是我們的廠房，麵對巨頭火車公司的肆虐，它顯得那麽無奈，那麽可憐巴巴。像氫彈爆炸，全世界都在注視著它。火車出軌引起的燃燒是意外事故，而“有控釋放”是在處理這起意外事故過程中的人為操作，它導致了一個更大的災難，如此巨量的氯乙烯燃燒所產生釋放出來的有毒氣體和燃燒物將嚴重汙染這裏的生態環境，這裏的空氣、水、土壤都將受染於由氯乙烯燃燒所產生的微粒，這些微粒粘附性很強，幾年甚至更久都不會自然消失，而隻要這些微粒存在，它們就會危害人畜的健康。那麽你要問：既然有這樣的危害性，火車公司決策層為何還要作這個決定？答案是：經濟利益。如果不盡快移走這些出軌被毀的車廂，就無法盡快著手搶修受損的鐵路，而這條鐵路主幹線不通，物流鏈將斷裂，美國經濟將受損。犧牲局部的生態環境還是犧牲物流交通和經濟利益？諾福克南方火車公司選擇了前者。（網絡截圖）“有控釋放”的大火燒了幾乎一整天，五節車罐的氯乙烯全部燒盡，空中久久彌漫著煙霧和嗆鼻的化學品氣味，鐵路搶修工人迅速開始清理火後現場，五節被引流釋放的氯乙烯車罐被拖至我們工廠西邊的空地上，等候處置。(視頻截圖）搬移被毀的氯乙烯車罐。（網絡截圖）工廠後麵散落一地的化學品顆粒。我們工廠整個停車場成了救災工地，停滿各種救災機械設備和車輛。出事後第七天諾福克南方火車公司派人送來一份由他們起草的Access Agreement（租用場地合同，上麵是其中一頁截圖），要我簽字同意他們使用我廠場地進行由火災造成的化學品汙染清除工程，交換條件是火車公司償付我們2萬美金作為場地租用費（後來又提高至4.5萬美金）。我不同意簽字，理由是火車公司從出軌那天開始已經侵犯了我的私人財產，而且是在沒有通知我的情況下使用了我們的場地來進行滅火、“有控釋放”、搬移被毀車廂，等等的操作，作為產權所有人，我們有權知道他們正在我的產權場地上做了些什麽，可是至今我們沒有得到任何這方麵的信息，因此我不知道合同上的內容是否和他們實際上正在做的事相符，所謂合同是在雙方知情並且達成意見一致時所簽訂的書麵承諾，而這份合同完全是一廂情願，我既不知情也未和對方達成任何一致的意見，這個合同我不能簽。假如我簽了這個合同，接受他們的4.5萬美金，那就意味著他們可以在我的產權地上做任何事情，也無須告知我任何相關情況，將來一切衍生後果也不是他們的責任。

幾天後我收到了俄亥俄州環保局（Ohio EPA) 要求使用我們工廠場地的合同（見上圖），讓我簽字，其實這不是什麽合同，而是政府的一道行政命令，為了服從政府的命令，我讓我的律師代我在這份合同上簽了字，但拒收火車公司開出的4.5萬美金。諾福克南方火車公司的各個鐵軌搶修工程隊日以繼夜地事故現場（我廠周圍）進行搶修工作。

2月8日（事發後的第5天），諾福克南方公司的火車恢複行駛在我們工廠後麵那條被修複的軌道上，可是我的工廠還未複工，至今為止沒有任何部門通知我們這個地方是否安全從而可以恢複生產。

我非常著急，兩個廠整整一個星期停工，訂單積壓，客戶催貨。我讓生產經理聯係了俄亥俄州環保局（EPA），要求他們立即派人來工廠檢測空氣質量，有了官方EPA的檢測結果我方可決定是否讓工人複工。2月11、12日兩天，EPA 先後派來兩位檢測人員對我的兩個工廠分別進行了空氣質量檢測，完了他們給了我兩份報告（見上），我問他們報告上的這些符號代表什麽意思，他們給我解釋了一通，意思是報告上的這些專業術語表明你的兩個工廠的空氣質量達到安全的標準。當時我滿腦子想著盡快複工、緩解積壓訂單的事，有了EPA的這個解釋，我鬆了口氣，迫不及待地安排複工。後來我把這三頁報告和我們自己律師聘用的專業檢測機構的十幾頁測試報告做了比較，證明這三頁紙的報告是扯蛋！顯然火車公司和政府環保部門之間已有某種默契，想大事化小、小事化了。

有了EPA的三頁檢測報告，我立即打電話給兩個廠的生產經理，讓他們通知全體員工於2月13日（周一）複工上班。空氣中仍然彌漫著強烈的化學品氣味，因此有些工人對返廠上班表示疑慮，我隻得對員工們說：雖然空氣中的確還有氣味，但是EPA的檢測報告說空氣質量達到安全標準。

2月13日（周一）複產的第一天上午，兩個廠分別有幾個工人出現各類症狀：眼睛紅腫，流鼻血，全身發紅色腫塊，噁心嘔吐，胸悶。我們立即讓有症狀的員工去醫院就醫，就醫後的員工帶回的醫生診斷證明說：這些是受到化學品異味刺激而引發的急性症狀，這些工人應該馬上停止工作，在家服藥觀察。當即，我做出決定：兩個廠全部停工，讓所有員工回家等候通知。

與此同時，我們給三個公司的所有客戶發出工廠停產的通告（上圖）。

自2月13日兩個工廠停產，至今已有五個多月了，在這五個多月裏，發生了許許多多的事：當地河水裏的魚死了4萬多條，居民家裏的小動物病了或死了，有些居民的尿樣檢測呈氯乙烯陽性，好些居民暫時搬到旅店居住，諾福克南方火車公司在當地開設災難救濟中心，俄亥俄州環保局在當地開設醫療檢測站，各律師事務所在當地承接了大大小小訴訟案30多件，當地居民上街示威訴求，美國國會和俄亥俄州州政府分別就這次出軌事故召集了聽證會，俄亥俄州環保局責令火車公司必須要在主要受汙染地點進行挖地換土、過濾河水和井水等排汙除毒工程，美國交通部部長到訪東巴勒斯坦鎮視察調研毒汙染災情，前美國總統特朗普到訪東巴勒斯坦慰問當地居民，美國政府和俄亥俄州政府分別正式起訴諾福克南方火車公司由於出軌事故而對環境造成的嚴重汙染，等等等等……，大大小小事件不計其數，在此不一一列出。2023年2月3日發生在美國東巴勒斯坦的火車出軌事故是舉世矚目的事件，其震撼效應接近1986年4月26日發生在蘇聯統治下烏克蘭境內切爾諾貝利核子反應堆事故。

當地河水裏的死魚（據統計有4萬多條死魚）和居民家裏得病或死去的寵物。（網絡截圖）當地居民上街抗議，表示對諾福克南方火車公司和EPA的強烈不滿。（網絡截圖）諾福克南方火車公司的CEO在美國參議院聽證會上被拷問。（網絡截圖）俄亥俄州參議院有關東巴勒斯坦火車出軌事故的聽證會 （網絡截圖）諾福克南方火車公司在當地設置的救災中心。這個救災中心主要工作就是發放各種賠償金和救濟金。視頻裏的這些人都是當地居民，前來登記名字、申報資料、領取各種因火車出軌事故所導致的直接或間接經濟賠償，我們三個公司的員工自停產後的五個月裏也到這裏來領取工資損失賠償金。我在美國開公司經商24個年頭了，這是唯一一次沒給員工發工資，而且是連續五個月。前總統特朗普帶著他的人馬，前來這裏對當地居民表示慰問，送來一卡車瓶裝飲用水。這裏的藍領工人都是他的鐵杆粉絲，是他下一輪競選的重要票倉之一，特朗普來這裏，標誌著他2024年東山再起的決心。（網絡截圖）

在這五個月的時間裏，我的三個公司所遭受到的打擊是毀滅性的，兩個工廠一直處於完全停產狀態，進口批發公司處於半運作狀態（隻靠家人員工打理）。

情況一天天在惡化，假如繼續在東巴勒斯坦搞生產經營，三個公司的前途將會十分黯然，甚至可以說是毫無前途，為什麽這樣說？主要原因有如下幾個方麵：1）不確定工廠周圍的環境是否還安全從而可以繼續長期搞生產，沒有官方的明確擔保，雇主和雇員都不敢也不願繼續在這個地方工作；2）隻要還在這個地方經營，保險公司不願意延續對我們三家公司今後的商業保險和工傷保險；3）由於停工導致訂單和客戶嚴重流失，商場上的競爭像遊泳，不進則退甚至被淹；4）技術工人的流失，工廠一停產，那些有技術有本事的員工不願幹等複工，有的早已另謀生路，再說這個地方已被汙染是不爭的事實，不僅有些現有員工不願回來上班，而且將來找新員工也麵臨很大困難；5）生產一停止，現金流緊跟著停止，沒有收入來支付員工工資和公司各類賬單。

等了五個月，形勢還是不明朗，工廠周圍清除毒汙染的工程還在進行，也沒有一個明確的時間表何時這些工程可以結束。我和律師反複討論評估後，作出最後的痛苦決定：將進口批發公司CeramSource的倉庫遷往賓州（又要開始租用別人的倉庫了）；兩個工廠不能搬遷，因為設備都已生根在廠房裏，要把它們拆卸搬走又得花上3-5年，過來之人經曆了前幾年一路走來的艱辛，現在再要走一遍這條路，不是不可以，隻要還具備這四個條件：1. 資本夠足，2. 年紀夠輕，3. 精力夠旺，4. 勇氣夠大，而這四個條件如今我都不具備了，所以唯一的選擇就是將兩個工廠清理資產，永久關閉！

這是給兩個工廠全體員工的最後一封信，正式宣布兩個工廠自2023年7月1日起永久關閉。

這是我用無人機拍攝的工廠周圍目前的情況（視頻截圖）。我在這個地方待了四年有餘，如今將要離開，留下兩個耗盡我全力但又半途而廢的工廠，心裏好生憋屈！

 

據說他們還要繼續往下深挖15英尺，把底下受化學毒液汙染的泥土挖出移走，然後再換上幹淨的泥土。這是政府對諾福克南方火車公司下的死命令，宏大的工程啊。（視頻截圖）

四年間在East Palestine建廠有成，正在慶幸自己這把年紀還能做成這事的時候，不料一夜橫禍，一切便化為浮沉一夢。目前，兩個工廠我斷無財力搬遷它們，它們將連同那些還沒來得及使用的設備被留在這個小鎮，重歸“鐵鏽帶”廢棄類廠房，誰知道下個接盤俠會是誰，但是有一點是肯定的：假如沒有接盤俠，它們不久又會房頂漏水，門窗生鏽；而我們去年剛從新澤西州搬來這裏的進口批發公司CeramSource，目前正在搬離這個地方，遷往賓州的過程中。

當然，這場大禍對我造成的巨大經濟損失，諾福克南方火車公司負全責，已經進入訴訟程序，何時賠償我？賠償多少？隻有天知道。

我等芸芸眾生，就像塵世間的縷縷煙塵，一陣子隨風席卷而來，有時漫天飛揚，看似轟轟烈烈，一陣子又隨風席卷而去，一溜煙兒消逝得無影無蹤。不過我在想，芸芸眾生的跌宕起伏匯聚在一起，潛移默化釀成了曆史的變遷，每個人來到這世上不無意義 ，做過的事情，回憶留在人間，痕跡留在世上。東巴勒斯坦鎮我來過了，這便是我人生中的某種意義。 （完）

 

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