辛辛那提--華盛頓特區的自行車奇幻之旅

7月的一天，當大麥告訴母親翠花，他要從辛辛那提獨自一人騎車到華盛頓特區時，離他出發日還有3天時間。翠花知道大麥怕自己擔心，所以遲遲不告知，怕母親以家長的名義從中幹涉吧。翠花心中很掙紮，盡管兒子做出的決定聽起來很瘋狂，也隻能默默支持、為他默默祈禱、甚至自我安慰...

哪個年少不輕狂？想當年，在中國，20歲的翠花單槍匹馬從江南跑到大西北為公司去討拖欠的款項，在美國，翠花的先生20歲出頭就連續四次單騎橫跨中西部，年輕人一定要自己找點苦吃吃，才能彰顯成長吧？順便也可以看看這世界，開開眼界呀。

大麥出門前，將車送到自行車店保養好，然後，網購了自行車電腦、帳篷、炊具等。翠花覺得大麥做事井井有條，心中也稍微好受一些，看著大麥網購的一係列產品，覺得蠻有意思，比如，一個小小的自行車電腦花費200多美金，可以用來規劃路線，可以用作GPS。

7月20日，大麥整理好行裝出發的那天，東方剛露白，有些霧蒙蒙的，全家人都早起為他送行。翠花擁抱了兒子，叮囑路上小心，看著兒子跨上車，一溜煙就消失在路的盡頭，心頭有些惆悵，不過，兒大不由娘了。

大麥並不是斷了線的風箏，在他每一天的行程開始後，家中就會準時收到Wahoo Live Track，可以上網看到他騎行的路線、海拔高度、速度以及心率，很多時候可以同步收到信息，不由得讓人讚歎起高科技的魅力。然而，在信號不好的時候，收不到及時的信息，坐在家中的翠花就如熱鍋上的螞蟻了。

大麥出發沒多久就傳回家一張照片，貌似肚子上被馬蜂蟄了。翠花馬上做場外指導：趕緊用肥皂水洗淨，用力掐住被蟄傷的部位，把毒素給擠出來。翠花想起自己曾被馬蜂蟄傷的慘痛曆史，開始為大麥擔起心來。

晚上，等到大麥輕輕鬆鬆騎到第一站的露營地時，與大麥短信交流時，說蟄傷處沒有怎麽處理，疼痛已無大礙，翠花這才睡了一個安穩覺。

每到一處，露營地都很簡陋，好在有自來水，可以用來洗臉擦身。洗洗就睡，天亮後，煮一杯咖啡，喝了，又開始下一段路程。大麥說盡管他帶了保暖的衣物，晚上在露營地還是被凍醒來。

煮咖啡

露營

簡單午餐

途經小鎮，在咖啡館坐下來吃點正兒八經的東西

翠花告訴了她朋友有關大麥的騎行計劃，剛巧她朋友也有一個愛冒險的兒子，朋友告訴翠花：前段時間，我兒子在科羅拉多州騎山地車，結果摔傷了，被送進了急症室，盡管最後診斷隻是些皮肉傷，但是，收到賬單的那刻，我的頭還是 “爆炸”了。

聽完朋友的故事後，翠花一直處在提心吊膽加崩潰的邊緣，好在最後兒子平安到家，的確發現他的手臂有擦傷，但是沒有收到什麽巨額賬單，此是後話。

兒子描述了他受傷的情景，盡管已經是完成時，但聽起來仍是心有餘悸。有一次下坡，石子路路況不好，刹車過猛，車後的承重因為慣性往前，導致失控，從車上摔下，手臂和小腿都擦傷了。大麥自己處理了一下傷口，用創可貼止血，繼續騎行三小時後，在一個小鎮的藥店，護士給他做了基本消毒和包紮，然後他又上路了。

通過關注兒子的騎行，翠花發現了在美國有不少熱愛自行車運動的人，了解了美國鐵路變步道的曆史。

美國鐵路變步道（Rail-trail）的曆史可以追溯到20世紀60年代末和70年代初，隨著鐵路運輸業的衰落、環保和休閑旅遊的興起，人們將廢棄的鐵路轉變為供行人、自行車和其他非機動車輛使用的步道係統。

1991年，美國鐵路變步道聯盟（Rails-to-Trails Conservancy，簡稱RTC）成立，這是一個致力於推動鐵路變步道發展的非營利組織。RTC通過倡導政策、提供資源和資金等方式，支持鐵路變步道項目的創建和維護。

從那時起，鐵路變步道在美國各地迅速增多，這些步道通常連接城市和鄉村，提供了一個安全、環保且受歡迎的出行方式。人們能夠在美麗的自然環境中騎行、散步和休閑，同時也為當地社區帶來了經濟和旅遊方麵的收益。

鐵路步道與其他步道最大的不同，是因為它們改建自鐵路，所以路麵大多比較平坦，而且不會有太急的彎道，因此特別適合騎自行車。

沿途風光：

平原

水塘

丘陵

小鎮

斯托本維爾（Steubenville)

Youghiogheny River 河流

山澗

溪流

涵洞

穀倉

山穀裏的人家

高山

聽到大麥晚上在露營地被凍醒，翠花和家人決定與大麥在行程的中間會麵，給風餐露宿的大麥享受一下文明的暖意。

也許，有家人在前方等著，讓疲乏的大麥有了目標。

下麵的三張照片來自阿米什鄉村，阿米什人以排斥汽車及電力等現代設施，過著簡樸的生活而聞名。

這是那天大麥的旅程日記(此為中文譯文）：

好吧，今天能騎多遠？這是每一天開始自行車之旅時問自己的問題，每一天都麵對新的挑戰。今天要登山了。當我穿過美麗蜿蜒的阿米什鄉村，開始翻越丘陵時，被午後的陽光烘烤著。我喝完了從加油站買到的所有瓶水。終點似乎仍是遙遙無望。經過斯托本維爾（Steubenville)，告別俄亥俄州。你好，西弗吉尼亞州！狹長地帶步道…終於看到一個前往賓州匹茲堡的標誌。現在離終點越來越近了。我可以做到這一點。隻要繼續轉動腿，100公裏就可以變成170公裏。灌下一口能量膠。一輛自行車從我身邊經過。我現在所需做的就是緊隨他。我的腿感覺很棒。這是一場20公裏比賽。我表現不錯。離開自行車道是一座小山，接著是另一座山。水喝完了，喉嚨幹燥。每一座山都比上一座更傷腿。我還在上山嗎？最後一公裏了。最後的轉彎。沒有下坡嗎？低頭繼續踏板。家人，我看到他們了，我到了！我放下自行車，掙紮著站直。太陽在一片紅色中落到樹林後麵。

家人的短暫相聚後，大麥得到了物質和精神上的鼓舞，大麥與父親探討線路，翠花在一旁默默地為兒子擦拭車子，看到自行車胎磨損很厲害，陪著大麥去買了新車胎，升級一些裝備。休整一天後，大麥繼續前行，翠花返家繼續關注。

盡管有雨天的應急措施，大麥騎行的8天時間裏，白天基本上以晴為主。看到大麥從每一地傳來的照片，翠花感受到自然的美麗。雖然忐忑不安，但看到兒子戰勝困難、收獲了美麗的風景和寶貴的經驗，她深感自豪。從兒子的體驗中，翠花也學到了更多的知識。這段征程更緊密地連接了家人之間的情感。

梅森—迪克森線（Mason–Dixon Line），為美國賓夕法尼亞州與馬裏蘭州、馬裏蘭州與特拉華州之間的分界線，於1763年至1767年由英國測量家查爾斯·梅森（Charles Mason，1728年4月—1786年10月25日）和英國測量家、天文學家傑裏邁亞·迪克森（Jeremiah Dixon，1733年7月27日—1779年1月22日）共同勘測後確定。美國內戰期間成為自由州（北）與蓄奴州（南）的界線。

東部大陸分水嶺(Eastern Continental Divide)是北美洲東部的水文分水嶺。分水嶺東側的水，包括降雨和降雪、湖泊、溪流和河流，均排入大西洋；分水嶺西側的水排入墨西哥灣。

沿途河流上有很多的鐵橋

鄉村的農舍

騎行垂直高度400米的山路

遠處的高速公路

溪流繞過安靜的小鎮

下麵3張照片來自切薩皮克與俄亥俄運河（The Chesapeake and Ohio Canal，簡稱C&O Canal），運作於1831年到1924年之間。運河停用後成為切薩皮克與俄亥俄運河國家曆史公園（Chesapeake and Ohio Canal National Historical Park），沿運河的道路則成為步道。

 

下麵的5張照片來自美國南北戰爭的戰場--安提坦（Antietam）, 此戰役被譽為美國曆史上最血腥的一天。這場戰役發生在1862年9月17日，在這場戰役中，聯邦軍隊（北方）指揮官喬治·麥克萊蘭（George McClellan）對抗了南方的南北戰爭盟軍（南方）指揮官羅伯特·李（Robert E. Lee）。戰鬥造成了大量的傷亡和傷員，據估計，雙方共有超過2.2萬人傷亡，其中約有3,600人死亡。這使安提坦戰役成為美國曆史上傷亡人數最多的單一戰役之一。盡管戰場雙方沒有取得明顯的勝利，但是這場戰役之後，林肯總統宣布了《解放黑奴宣言》，最終導致了南方的戰敗和廢除奴隸製。

 

騎過玉米地戰場

安提坦國家公墓為南北戰爭將士長眠之地

 

當問到騎行時，機動車司機的態度如何？大麥說，多數司機都是彬彬有禮，有一些狹窄地帶，與機動車同車道，有的司機會嫌騎車的太慢了，有些罵罵咧咧，但是不予理會就行了。 

對於其他對長距離騎行感興趣的朋友，大麥的建議是：

在規劃自行車之旅時，先仔細考慮安全、路況和天氣等因素，確保你的自行車和裝備處於良好狀態，隨身攜帶足夠的水和食物，以及緊急聯係信息。

這次騎行，大麥的裝備為：

營地睡眠設備：吊床、防水布、防蟲網、應急毯 

營地食品設備：鈦杯、金屬叉子/筷子、打火機、戶外氣罐和迷你爐 

自行車包：2L迷你前包、5L車架包、14L馬鞍包 

自行車裝備：額外內胎、修補套件、迷你手動打氣筒、內六角扳手、鏈條工具、輪胎撬棒、2 個自行車水壺（Bidon）、自行車電腦、後燈和前燈

電子產品（放在腰包中）：相機、運動攝像機（DJI action）、電子書（kindle）、任天堂（Nintendo 3ds）、無線耳機、手機、移動電源 

衣服：休閑服2套、騎行服2套、運動褲、雨衣、自行車帽/頭盔、太陽鏡、自行車鞋、便鞋Sperrys、 

其他：防曬霜、防蟲噴霧、食物和零食、創可貼、牙具、瑞士軍刀

 

所有這些都要放在自行車上，所以盡量選擇輕便的。

以往的鐵軌，如今成了自由的步道。以往的夢想，如今成了勇敢的行動。在征程的終點，大麥與朋友們相聚在華盛頓特區，心中充滿了滿足和感慨。8天時間，共騎行47小時，980公裏，攀登了7330米的高度。

 

西弗吉尼亞州Harpers Ferry

這段自行車之旅，不僅是一次穿越空間的旅程，體力的挑戰，更是一次穿越內心的探索，每一次踏板、每一次臨風飄逸的瞬間，都給大麥留下了美好的回憶，哪怕是麵對馬蜂的蟄傷、崎嶇的山路、未知的挑戰和摔跤後的傷情，都成為一種成長的體驗。在一次次的起伏中，看到自然的壯麗，從中咀嚼人生的意義和價值，人生的旅程就像是一次自行車之旅，滾滾紅塵中追求到達目標，但更重要的是--沿途的風景和收獲。人生是孤獨的，但是有家人和朋友的守望。

大麥製作了5分鍾的視頻放在油管（Youtube)網站裏，有興趣的讀者可以去看一下：https://www.youtube.com/watch?v=b8ke0KjiZeg

 

在馬裏蘭州的Cumberland

 

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