laopika

旅居美國的所見所聞所感

首頁文章列表博文目錄

個人資料

laopika (熱門博主)

給我悄悄話

博客訪問：

一篇感人至深的好文！

(2020-12-20 09:35:42) 下一個

目前中美關係處於岌岌可危之際，偶然讀到下麵這篇回憶，發人深省。

1993年4月6日，中國東方航空的一架MD-11飛機執行MU583航班任務由上海飛往洛杉磯，在美國阿拉斯加州阿留申群島南約950海裏的太平洋上空飛行時，由於飛行員誤操作導致前緣縫翼突然伸出，飛機急速翻滾、跌落數次，高度下跌5000英尺。最終，飛機緊急迫降在阿留申群島西米爾美國空軍基地。事件導致了2名乘客死亡，149名乘客和7名機組成員受傷，該事件被稱作東方航空583號班機事故。這篇文章是當時航班上的一名女乘客在事發20多年後，寫下的一篇關於此次東航583號班機事故的回憶，美軍士兵的行為讓當時的她心靈受到震撼。

每當有空難發生，我的心都會絞痛。二十多年前，自己親曆的那場驚心動魄的慘烈空難，兩百多名乘客、大部分是華人、兩人罹難……我經曆過空難，我還活著。今天和世人重溫當時的情景，能說的僅有幾個詞：

驚心動魄，魂飛天外，九死一生，噩夢一場！

出事了！幾秒鍾內，飛機向下掉了五千多米！

那是在1993年4月6日，我帶著6歲的兒子從北京出發，乘坐東航MU583班機經上海飛往美國洛杉磯。這是我們第一次去美國，請到45天假；也是第一次坐飛機，座位很理想，在經濟艙前排右邊靠窗。中午12點，飛機順利起飛。這是架麥道MD-11型客機，機艙寬敞，座位舒適。飛行平穩如履平地，旅客們沉浸在安詳和諧的氣氛中。我和兒子都充滿期待，馬上就能見到分別多年的丈夫和爸爸了！

飛機在太平洋上空平穩地飛行了數小時。結束用餐後，空姐開始向乘客們發放入境卡，並指導如何填寫。電視螢幕顯示著飛機的位置和飛行高度，此時的高度為10100米。各人都拿出了筆仔細填表。大家的心，似乎已經平安抵達目的地，臉上都一派輕鬆，沒人能預料到，大難即將臨頭！

空姐們在服務台吃飯，我起身前去向她們谘詢表格的填寫。話還沒說完，忽然感覺飛機抖動了一下，手靠著的工作台猛然沉落下去，雙腳突然懸空，地板就沒了。還沒有回過神，頭頂便被一巨大的平板狀物體猛拍一記。一瞧，這可是飛機的天花板！我飄浮在空中，感覺身體很輕，身不由己，處於嚴重失控失重狀態。

也許是由於毫無思想準備而沒來得及畏懼，也許因為第一次坐飛機，以為飛行本該如此，此時此刻的我還沒有忘記向趴在地上的空姐問：“怎麽回事？以前飛行時也這樣嗎？”空姐回答：“沒見過，怕是出事了！”後來才得知，這可能是飛行員起身時，無意中碰到了升降控製按鈕。

短短幾秒鍾內，飛機向下掉了五千多米

飛機第三次往下掉，機艙內險象環生

已受傷的飛行員奮力拉起了人工操縱杆，使飛機平穩了兩三秒。此間掉下來的我，還下意識地想尋找不知拋到何處的表格。人還沒來得及站穩，說時遲那時快，飛機突然又像高台跳水般翻滾著向大海砸了下去。再次被拋到空中的我，頭部又一次狠狠地撞到飛機的頂棚，然後我像宇航員一樣失控飄浮，又自由落體般往下落，抓哪哪像海綿，怎麽也抓不住。剛像是要平穩了，飛機又接著往下掉！這時，裝滿玻璃杯的櫃子門都甩開了，刹那間地麵上鋪滿了碎玻璃，那些斷腳向上的酒杯，就像越戰陷阱裏的竹標，等著人往上紮！我在國內曾是政府勞動部門的工程師，處理工傷案件是本行，還常常教人如何應急自救，這下輪到實踐自己的理論經驗了！千鈞一發之際，我立即作出判斷：情願指頭被紮破，也要盡量保護身體的主動脈。於是在我頭朝下飄落時，立刻伸出雙臂，十指盡力分開，頂向地麵。剛一觸及地麵，身體便順勢往側麵一滾，避免了手腕和身體的動脈被割到。此刻，飛機已掉到離海麵僅一兩千米處，失去了正常飛行高度。看來，飛行員是用盡吃奶的勁兒拉起了最後一杆，就再也沒有辦法了。但過了一會兒，我發現飛機並沒有紮進大海，反而奇跡般地開始慢慢上升——是自控駕駛係統恢複了作用！

從天上飛來沒係安全帶的人，重重地砸到自己身上，掉落到工作台之間的我站不起來，便爬向過道轉角。剛轉過彎，就被眼前的慘狀驚呆了：過道和兩旁的座椅上亂七八糟地扔著黑壓壓的一堆人，四五層不分男女，橫七豎八人壓著人摞在那兒。高高的座椅靠背被掩埋在下麵，許多手臂和腿向外耷拉著。從人縫間向外伸著一隻隻腳，有的光著、有的穿著襪子或鞋。這些人保持著各種活人根本做不到的姿勢疊在一起！左邊靠窗和後邊遠處的座位好像散場後的影院，稀稀落落露出幾個人頭。有的人雖然係了安全帶，卻顯然是眼睜睜看著從天上飛來沒係安全帶的人，重重地砸到自己身上！這時的他們，都一動不動，全然處於靜態。放眼看去，機艙裏更是一片狼藉，上麵掛滿了氧氣罩，地下到處可見散亂著的貴重物品、錢包和護照……天花板到處被撞變了形，椅背也被撞得東倒西歪，整個場麵像剛剛結束的戰場，又似墳地，驚恐中的我不敢看了。我知道我還活著，要趕緊爬去找兒子！我忽然聽見了抽泣聲和一個微弱的聲音在叫媽媽，是兒子趴在麵前，喚醒了驚呆的我。他說他原本係著安全帶，飛機掉下去時安全帶被掙脫，單腳倒立站上了飛機頂棚，接著頭朝下撞到座椅上；第二次更狠，頭直接撞上了飛機頂棚，把上麵的燈泡和燈座都給撞壞了；第三次則被拋到了過道上。當時隻聽到艙內人們隨著飛機的三次掉落齊聲發出“啊——，啊——，啊——”的驚嚎。我們爬回座位，係上了安全帶。兒子在流淚，使勁地抱著我。我也使勁摟著他，告訴他：“不要怕！和媽媽在一起，和大家在一起，死也不可怕。人有生就有死，也許這麽死是最痛快的一種，沒什麽！”嘴上雖然這麽說，但我的心裏在淌血，兒子來到這個世界還不到7年！這時我感覺自己大半個頭好像已被削掉，頭部沒有感覺，似乎已身首異處。我趕緊摸了摸頭，仍在脖子上。可頭頂摸著軟軟的，好像腦門已經被撞開了。十個手指，除一個小指外，都紮入了許多玻璃碎，劃出的不少菱形口子仍流著血，腿上牛仔褲也被玻璃劃開了幾道口子。爬過來的過道和牆壁上都留下了我的血跡。

緊急迫降，遭遇大風暴

這時，人堆上麵一位男士微微地動起來，接著壓在一起的人們開始緩緩地移開身子。空氣中飄來一陣陣烈酒的氣味，是有酒瓶被打碎了。不知過了多久，似乎靈魂已出竅的人們才陸陸續續回到了被砸得東歪西斜的座位。過道上，兩位白人跑來跑去，忙著給人們送救生物品，幫助止血。突然後麵傳來了大聲叫喊：“有醫生嗎？！這裏有人不行啦！”有人又趕緊跑過去……我的座位是第一排，前麵的牆擋住了飛來的物品，散落滿地無人問津。大家都處在魄不附體的驚恐狀態中。我把腳前的一個高級皮包勾了起來，舉起問是誰的。半天沒動靜，隻好交給了空姐，她打開來找出裏麵的護照大聲叫出名字，過了一會兒才從並不太遠的地方傳來物主的聲音。又從自己座位下方勾出一個小包，舉起來正想喊，卻感覺似曾相識。又看了一下，恍然大悟，這是自己的包！打開確認，裏邊確實裝著我和兒子的護照。我頓時感到一股涼氣從頭竄到腳——自己傷得不輕！我記不得有這個包了！工作台頂棚上忽閃忽閃的燈光增加了恐怖氣氛，令人毛骨悚然。突然燈全滅了，飛機又開始抖動，大家忍不住齊聲“啊！”地驚叫，接著又是死一般的寂靜。燈光時隱時現，飛機在恐怖的黑暗中又堅持飛行了近兩個鍾頭。一直沒有聲音的廣播突然傳出機長的緊急通知：“飛機遇到特大氣流，損失正在評估、檢查和處理，請大家配合，忍耐一下。正在聯係準備迫降。”機長告訴大家，和較近的剛解體的蘇聯聯係不上，而且當時那裏混亂，不能保證藥品，所以不準備到那兒，正在和其他地方聯係迫降。因為飛機損壞情況不明，也不知道這個故障飛機還能飛行多遠，在大海上空，大家默默地數著每一秒鍾，忍受著生死的煎熬。不知又過了多久，廣播中再次傳來了機長的通知，內容大致是：飛機準備迫降在阿拉斯加阿留申群島的薛米亞美國空軍基地（大家鼓起掌來）。他們完全是出於人道考量，才接受了我們的迫降請求！但是這個島太小，機場不具備降落大型民用客機的條件，跑道不夠長，沒有足夠的照明設施。加上眼下氣候惡劣，有大風暴，能見度很低。我們飛機自身的受損情況又不明，起落架不知道能不能打開。所以能否安全降落仍是未知數。請大家做好自救準備！仿佛是接到了死刑判決書，本來大家就在擔心飛機引擎是否有問題、起落架還能不能張開、飛機會不會突然爆炸，但萬萬沒有想到，救命的機場也會這樣，真是雪上加霜。原已被嚇出體外的魂魄又飛向更加遙遠的天外！這時座位前的電視打開了，播放出時隱時現不斷跳動的畫麵，講解應急辦法。空姐也來給我們指示緊急出口，教我們如何穿救生衣和怎樣使用氧氣。我脖子硬得抬不起頭，勉強試著抬眼看螢幕，感覺螢幕變得格外高，鏡頭也特別刺眼，讓我無法直視。電視和空姐說的話我都聽不進去，先前失去了感覺的頭開始發木發涼，出現一絲絲的疼痛。看著我一動不動，跟隨講解已給自己穿好救生衣的兒子，馬上熟練地幫我也穿好救生衣。

兒子突然長大了！

黑暗中，大家寫起了遺書。飛機在恐怖的黑暗中飛行。絕望中靜靜等待死神降臨，這種煎熬實在叫人生不如死。與泰坦尼克號相比，我們懸在半空中感覺更加無助！飛機馬達的轟鳴聲似乎很遠，留在機艙裏的是絕望，耳朵裏能聽到人們在緊張急促地呼吸，還有人控製不住大聲地哭泣和哀歎，也有人在大聲祈禱。更多的人則相互傳遞紙張寫起了遺書。我也斷斷續續地給丈夫兒子寫起了遺書。寫完給丈夫兒子的遺書，心裏有踏實卻依依惜別之感。我想，我必須給兒子些囑咐，於是拉著兒子的手對他說：“如果飛機掉到海裏了，一定要抱住漂浮的東西，熬到天亮一定會有人來救！千萬不要想著找媽媽，因為媽媽頭部被撞了，是涼的沒知覺，現在都是慣性地撐著，不知道能撐多久，到時候可能失去知覺，活著的可能性不大，所以不要找媽媽，能找到爸爸就好了！”兒子一邊聽一邊嗚嗚地哭，連聲叫著也要媽媽！顫抖著的小手一直拉著我的手不放，我趕緊安慰他：“你已經是個男子漢了，媽媽不能保護你的話，要學會自己保護自己。一般在事故中存活率最大的是小孩，你是小孩，沒事的！媽媽還在撐，看能不能撐過去。現在如果媽媽閉上眼睛你要把我叫醒，讓我看到你。你是我支撐的力量，不然我可能就永遠睜不開眼睛了。”我把遺書、護照、所帶的現金和寫著親友聯係方法的紙條一並放進小包，自己軟弱無力，隻好遞給兒子，囑咐他時刻背著。都交代完了，我的心開始接受死亡。從接到迫降的通知開始，受損的飛機又飛行了漫長而恐懼的一個半小時。這是在心理上被迫接受死亡的過程。飛機馬上就要抵達目的地。這個阿留申群島是當年二次大戰時美日雙方爭奪的軍事要地，薛米亞美國空軍基地位元於該群島最北端。此時此刻的我，對美軍存著戒心，還有不少敵意。美國的軍事基地讓我們中國的飛機降落？也不怕泄露機密？真有些不可思議。美國的軍事基地讓我們中國的飛機降落？也不怕泄露機密？真有些不可思議。

飛機迫降在美國空軍基地

窗外漆黑，飛機開始降落，它鑽進了厚厚的雲層，隨後暴雨開始敲打機窗。這時，茫茫夜色中出現了兩道亮亮的燈火，我們看到了即將迫降的跑道！此刻，是重生還是死亡？大家心裏都沒底。飛機在下降，心又被提到嗓子眼。我在屏住呼吸等著那一聲轟鳴，因為在這種條件下生的可能隻有百分之一。飛機越來越接近地麵，這時我們才看到，原來兩排導航燈竟是美軍士兵拿著手燈排列出來的。這是一種像火炬一樣巨亮的手燈，非普通的手電筒。他們冒著生命危險站在跑道兩側，將跑道照得通明雪亮。他們身著防火服和防火麵具，身後停滿了救護車和消防車。感覺到輪胎觸地，機艙內響起了震耳欲聾的掌聲，接著是經久不息的一遍遍歡呼聲。飛機滑行後終於成功地停了下來，窗外的美軍也抱在一起歡呼雀躍，飛機艙內艙外的歡呼聲連成了一片！幾小時的恐怖飛行恍若隔世！眼前的一切都是真的，不是夢！百分之一的生還機率竟然屬於我們了！始終緊繃著的神經一下子鬆了。美軍救護人員衝進了機艙，還穿戴著防火服和防火麵具。他們馬上把有骨折的重傷員抬了下去……我聽到兒子呼叫“媽媽，媽媽”的聲音，才發現人都下得差不多了。兩名救護員來到我們身旁，要用擔架抬我。我表示要自己來，他們就幫我把毯子搭在身上，並攙扶著我，和兒子一道慢慢朝艙門走去。一離開飛機，我就情不自禁地把兒子緊緊摟住：活著，真好！

美軍基地上，動人的救助

美國空軍發言人邁克?瓊斯表示，我們的飛機能在如此惡劣的環境條件下安全迫降，的確不簡單！重傷員被救護車送走後，其他傷員或未傷乘客先後被帶上客車，送去基地大禮堂。禮堂裏擺放著床鋪凳子，以及準備好的各種食品飲料。許多美軍士兵甚至把自己的食品、用品、床墊、被褥等等也奉獻了出來。由於傷員多，為爭取搶救最佳效果，當時在接受我們的迫降請求之後，基地馬上派出軍用直升機前往2000公裏以外的安克雷奇，把從睡夢中被急救電話喚醒的醫生們接來支援。按傷勢程度的不同，傷員的病床旁綁著不同顏色的姓名標簽。軍醫在急救處理著傷員，給流血傷員包紮止血。年輕士兵們則在照顧傷員，他們有的眼睛發紅，有的掛著淚水。我們大部分人不懂英語，和這些士兵交流就像著急的聾子遇上了匆忙的啞巴，到處可以看到相互打著手勢比劃著的乘客和士兵。奇怪，這些士兵怎麽一比劃就明白得八九不離十？也許這是一種人類心靈的默契和共鳴！突然，一位嚴重受傷的空姐嘔吐不止，吐得滿床滿地。一位年輕士兵跑了過去，跪在她麵前，看不出一絲一毫猶豫，用雙手把嘔吐物捧到垃圾桶裏，並給空姐擦拭弄髒了的衣服和床鋪。空姐又連著嘔吐，一旁的另一士兵拿起罐子接住，不顧嘔吐物的氣味，用手細心地把弄髒的地方抹幹淨。看著這個動人的場麵，我心裏不停地在自問：“這就是我以往印象中的‘美國鬼子’嗎？！”因怕親人擔心，我叫住一位士兵，比劃著問是否有電話可用，他說這裏沒有公共電話，但接著安慰我：“不著急，你等一下！”請示過後，他跑回來，把我帶去了辦公室，把軍用電話交給了我，讓我放心地打免費國際長途，同時用廣播告訴所有傷員乘客，可以過來排隊打電話。輕傷員和未受傷旅客被派來的阿拉斯加客機接走。基地派出軍機把重傷員分批送往安克雷奇的數家醫院，我和兒子被送上了直升機，與另外11名傷員一起離開了使人難忘的美軍機場。我們被送到安克雷奇Humana醫院。我醒來時，兒子說，我已睡了很久。他說他有時也控製不住打瞌睡，但一直在旁邊看著輸液管裏的液體，怕它停止滴答。他還給我看他按我囑咐一直挎著不離身的小包。我的眼淚一下子流了出來，真不知道心裏的滋味是高興還是難受。

20多年後的今天，我身體早已恢複得不錯。生活雖從高山墜入了穀底，但又從零重新出發回到了正數，如今和正常人一樣地生活，家庭幸福美滿，有自己成功的事業。兒子也一直健康地成長，各科學習成績優異，非但沒受到空難的創傷影響，按他爸爸的話說，反而可能是被飛機撞得多才多藝、全麵發展了！幾年前，他從美國重點大學研究生畢業，目前正做著他自己喜歡的事情呢。

我真誠感謝美國，美國人民是善良的。東方航空583號班機事故的涉事飛機。