全球戰略
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8 戰役評議
【高潮大戲】菲律賓海海戰是六場航母對決中規模最大的高潮大戲。24艘航母和1321架艦載機之間廝殺的規模是前麵四場航母對決時不可想象的。以前規模最大的一場是中途島：七艘航母和558架艦載機。最後一場對決四個月後在萊特灣打響時，參加航母對決的兵力減為14艘航母和580架艦載機。菲律賓海這樣的“高端”海戰不但前無古人，而且後無來者。想象一下：當今美國全部航母實力是11艘，英國兩艘，印度兩艘，中國兩艘 （本係列寫作期間第三艘下水但還沒入役），俄，法，意，西，巴西，泰國各一艘，日本有兩艘可載F-35戰鬥機的“直升機驅逐艦”。全世界航母全部加在一起，才能湊出25艘。即使第三次世界大戰不幸爆發，同一場海戰也不可能有24艘航母參戰。
美軍在菲律賓海的勝利是輝煌燦爛的決戰大捷（表8）。在這以前，高速航母特混艦隊已在一係列登陸戰役中（表1）和在馬裏亞納群島戰役前期準備工作中摧枯拉朽，所向披靡。但這些戰果都是在聯合艦隊沒有出港迎戰情況下取得的“低端”戰果。美航母部隊能否在航母對決中碾壓日機動部隊勇奪“高端”戰果？這隻有在硬碰硬的實戰中才能得到檢驗。前四場航母對決雙方互有勝負。第一場（珊瑚海）日軍小勝。第二場（中途島）美軍大捷，但有很多運氣成分（堪稱“奇跡”）。在第三場（東所羅門），第四場（聖克魯斯）航母對決中美軍無法複製奇跡，所以打得十分艱苦。第三場美軍小勝。18個月前（1942年10月）第四場航母對決結束時，日軍小勝（擊沉一美航母，日航母無損，但飛行人員損失大於美軍），那時要預測第五場航母對決中鹿死誰手，還很難說。在菲律賓海海戰結束後要預測第六場航母對決中鹿死誰手，每個人都會很有把握。有一位日軍偵察機飛行員從空中目睹了第58特混艦隊一望無際的浩大陣容。他被擊落後告訴美方：“毫無懸念：日本必然戰敗。”這就是菲律賓海海戰這場史無前例的史詩般大戰的偉大意義。
表8 菲律賓海海戰：雙方戰果
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| 美軍 | 日軍 |
| 陣亡，失蹤飛行人員 | 76 | 445 |
| 損失的飛機 | 130 | 476 |
| 被擊沉的大型航母 | 0 | 3 |
| 被擊沉的大型油輪 | 0 | 2 |
| 被擊傷的大型航母 | 2 | 2 |
| 被擊傷的輕型航母 | 0 | 2 |
| 被擊傷的戰列艦 | 1 | 1 |
| 被擊傷的巡洋艦 | 1 | 1 |
| 被擊傷的驅逐艦 | 2 | 1 |
對日軍來說，阿號作戰是幾十年心心念念苦練盼望的西太決戰：聯合艦隊顧名思義，集中力量，攻於一役（見《航母對決係列：航空派和戰艦派的大辯論》）。如此扭轉乾坤將極大地弘揚1894年日清（甲午）戰爭中黃海海戰和1905年日俄戰爭中對馬海戰的榮光。但日軍兩年來慘淡經營所積蓄的反攻力量在這場決戰中被全殲：三艘大型航母，476架飛機，和445位飛行人員葬身魚腹——寶貴的飛行人員的損失比前四場航母對決中加在一起的損失還要大（見《航母對決係列四》表8）。菲律賓海慘敗不容辯駁地證明：即使戰略計劃完備，戰術設想大膽，戰機新銳先進，既有天時地利，又能先發製人，有這麽多有利因素，日本海軍還是無力在決戰中奪取勝利（圖29）。
圖29 日本帝國希望的隕落：6月19日黃昏
[注] 這張照片和圖1和圖23一起是菲律賓海航母對決流傳下來的最經典的照片。
日軍慘敗最主要的原因是艦載海航精英損失殆盡，隊伍青黃不接，菜鳥成群。海航是技術活，在數量和質量占優勢的美軍麵前，派一群菜鳥駕機上陣，無異於送羊入虎口，結果是大屠殺：“馬裏亞納火雞大射獵”（表9，另見表6）。6月19日，四波300多架日機僅擊落15架美機（表10）。相比之下，倒是在關島的岸基海航（加上高炮）敲下了八架美機。出擊關島的美機數量不多，從擊落美機比例上看日岸基海航部隊反而更有戰鬥力。6月19日，美軍共損失30架飛機。6月20日，200多架美機撲向機動部隊，在取得重大戰果的情況下僅損失了20架飛機——而且不少是被高炮敲下來的，升空攔截的日艦載機沒打下來多少美機。也就是說，兩天熾烈的空戰下來，日軍損失了476架飛機（426架艦載機和50架岸基機），美機僅損失50架，美軍打出了10 : 1的驚人的交換比（表9，表10）。菲律賓海一役以後，開戰時揚威萬裏，不可一世的機動部隊不再是一支決定性的作戰力量，不但無法撼動戰局，而且連存在感也快保不住了。
表9 第一機動艦隊海航兵力如何被殲
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| 航母艦載機 | 水上偵察機 | 總計 |
| 6月19日淩晨可用飛機 | 430 | 43 | 473 |
| 6月20日淩晨可用飛機 | 100 | 27 | 127 |
| 6月21日淩晨可用飛機 | 35 | 12 | 47 |
| 6月19–21日被殲飛機 | 395 (92%) | 31 (72%) | 426 (90%)* |
【資料來源】從文字整理自S. E. Morison, 1953, New Guinea and the Marianas, March 1944–August 1944 (History of United States Naval Operations in World War II, vol. VIII), pp. 319–321, Boston: Little, Brown and Company。[注] *未包括第一航空艦隊50架岸基機在關島被殲——日軍總共估計有476架飛機被殲（426 + 50）。莫裏森的資料來自第一機動艦隊的作戰報告。由於戰鬥規模宏大，過程複雜，有很多不明之處隻能推測，莫裏森花了不少筆墨討論。6月19日四波艦載機328架出擊，另有19架艦載機出動偵察，從航母共出動347架（328 + 19）（表6）。在航母上還留下了83架飛機（430 – 347）。加上26架水機，全部出動了373架（347 + 26），有130架返回母艦（表6），這樣全艦隊估計還有213架（130 + 83）。到6月20日，減掉隨翔鶴號和大鳳號沉沒的22架，減掉17架水機，航母上應還剩174架（213 – 22 – 17）。但日軍報告稱航母“可用”飛機僅100架。莫裏森估計有74架受損嚴重，隻能報廢——這占了130架返回母艦的飛機的一半以上。同理，6月20日淩晨航母上可用的100架，經一天戰鬥（升空攔截被擊落，在飛鷹號上隨艦沉沒，在其它四艘受傷的航母上中彈被毀，加上返航後因受損嚴重報廢），莫裏森估計又損失了65架。
圖30 第58特混艦隊旗艦列克星頓號上的戰果牌：攝於6月21日
[注] 在列克星頓號上出戰的第16海航聯隊（Air Group 16）取得的戰果是擊落143架日機（每一麵日海軍旗代表一架在空中被擊落的敵機）。但不是所有戰果都是在菲律賓海海戰中取得的。這是第16海航聯隊從1943年9月空襲塔拉瓦開始參加十次戰鬥取得的全部戰果（圖33）。這塊戰果牌目前被保留下來（圖32）。
表10 菲律賓海海戰：美艦載機和飛行人員的損失
| 6月19日 | 戰鬥機 | 其它飛機 | 飛機總計 | 飛行人員 |
| 攔截和偵察任務 |
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| 被擊落或因被擊傷墜毀 | 14 | 1 | 15 | 13 |
| 其它原因 | 2 | 0 | 2 | 1 |
| 空襲關島任務 |
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| 被擊落或因被擊傷墜毀 | 2 | 6 | 8 | 11 |
| 其它原因 | 0 | 5 | 5 | 2 |
| 6月19日總計 | 18 | 12 | 30 | 27 |
| 6月20日 |
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| 執行任務失蹤（估計被擊落） | 6 | 14 | 20 |
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| 返航時在航母墜毀或在附近迫降 | 17 | 63 | 80 |
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| 6月20日總計 | 23 | 77 | 100 | 49 |
| 第五場航母對決兩天總計 | 41 | 89 | 130 | 76 |
【資料來源】S. E. Morison, 1953, New Guinea and the Marianas, March 1944–August 1944 (History of United States Naval Operations in World War II, vol. VIII), p. 321, Boston: Little, Brown and Company。
【斯普魯恩斯受到的批評】人性的弱點是貪得無厭。大捷之後，全美舉國歡騰，但第58特混艦隊不是舉杯慶祝，竟然是失望和不滿。米切爾和手下幾位打擊群的主官在戰鬥報告裏都提到一年多沒露頭的日機動部隊難得現身一次，但成功地逃遁。令這些航空派將領十分扼腕的是沒能擊沉更多的日航母（海航僅擊沉一艘飛鷹號，太不過癮；擊沉另外兩艘大鳳號和翔鶴號的功勞被潛艇部隊搶走）。在戰鬥爆發前和戰鬥中，米切爾屢次請命率軍西行，尋戰殲敵，但都被斯普魯恩斯否決。太平洋海航總部的意見是這是外行領導內行的惡果（斯普魯恩斯不是海航出身）。還好在珍珠港的太平洋艦隊司令尼米茲和在華府的海軍總司令金（E. King）上將頭腦清醒，堅定地支持斯普魯恩斯。他們認為將日海航飛機和人員團滅和殲滅敵航母的性質是一樣的（這一點會在下一場航母對決中表現出來）。太戰史泰鬥，當時參加了馬裏亞納群島戰役的莫裏森（S. Morison）上校在本篇多次引用的著作中也支持斯普魯恩斯。
斯普魯恩斯不是海航出身，不等於他不能領導航母取得勝利——中途島大捷就是他指揮的。第五艦隊的首要任務是保障規模宏大的馬裏亞納群島登陸作戰成功，他擔心日軍將第58特混艦隊調虎離山，然後鑽空子分兵突襲有十多萬尚未登陸部隊的聯合遠征部隊的艦艇。斯普魯恩斯根據和日軍多次交手的經驗（以前四場航母對決和未來的第六場，日軍每次都分兵多路），他認為日軍這次一定會分兵多路，所以不得不防。但實際上這是日軍在六場航母對決中唯一沒有分兵的一次。將領積極防備沒有出現的險情隻有苦勞沒有功勞。但一旦沒有防備出現概率極小的“黑天鵝”事件，那就玩完——珍珠港就是最鮮活的案例。1952年斯普魯恩斯在退休後向莫裏森吐真言：“追殺日軍擊沉他們的航母——而不是以不變應萬變讓他們撲向我們——會很過癮。但那時我們剛開始一個非常重要的，規模巨大的登陸行動，我們不能豪賭一把去追殺日軍而將登陸作戰推向險境。我想到東鄉在對馬等待俄國艦隊的情形。我倆的處境基本相同，唯一不同是航母的長程打擊能力。”尼米茲，金，和莫裏森都讚賞斯普魯恩斯的沉著睿智，穩紮穩打，全球戰略深以為然。盡管在菲律賓海斯普魯恩斯去追殺小澤不會被調虎離山，但在第六場航母對決（萊特灣）中，接替斯普魯恩斯的哈爾西就去追殺小澤，結果被調虎離山（見《航母對決係列六》）。
【深遠的政治影響】馬裏亞納群島戰役影響深遠。聯合艦隊將士用命，拚盡全力，也回天乏術。隨著菲律賓海海戰的慘敗，塞班島上日軍官兵再浴血奮戰，也隻是白送人頭。7月6日，馬裏亞納群島海軍司令南雲忠一中將（C. Nagumo，對，就是那位當年率軍進攻珍珠港的拉風將領，在中途島，東所羅門，和聖克魯斯航母對決後於1944年3月被貶到塞班領導中太平洋方麵艦隊 [Central Pacific Area Fleet]——其實就是海軍守島部隊）和陸軍司令齋藤義次中將（Y. Saito）兵敗自殺。7月9日，塞班全島被占領。這可是日本經營了30年的委任統治領南洋群島的首府，又是“絕對國防圈”內最重要的核心。7月18日，內焦外困的東條英機（H. Tojo）內閣被迫辭職，天皇命令小磯國昭（K. Koiso）組閣為日本尋找出路。也就是說日軍在菲律賓海航母對決中的慘敗像海嘯一樣引發了日本政壇的大地震，帝國已日薄西山，氣數已盡。太戰中（或者現代所有戰爭中）沒有一場海戰有如此重大的政治影響。
東條盡管下台，馬裏亞納群島戰役還要繼續。四大島嶼中（圖3），美軍計劃跳過羅塔（一直到1945年8月日本投降後才被拔掉）。但提尼安離塞班僅三海裏，所以必須拿下。7月24日，美軍在提尼安登陸。8月1日，提尼安戰鬥結束。再下一個大目標是關島。7月21日，美軍在關島登陸，激戰至8月12日結束戰鬥。至此，馬裏亞納群島戰役全部勝利結束。這場曆史上最大規模，最長距離，最高強度的登陸作戰成功的基礎就是菲律賓海航母對決的大捷打下的。
圖31 第58特混艦隊旗艦列克星頓號
[注] 這艘航母是埃塞克斯級第八艘，是一艘戰功彪炳的曆史名艦。1943年入役，1947年退役。1955年再披戰袍，一直服役到1991年。目前作為一家博物館被保留在德州 Corpus Christi 市。但甲板上陳列的飛機沒有二戰飛機，都是噴氣飛機（包括電影《壯誌淩雲 Top Gun（第一集）》裏Maverick和Goose的F-14“雄貓”式 [Tomcat] 座機）。
圖32 第58特混艦隊旗艦列克星頓號上圖30的戰果牌目前被保留下來
[注] 一麵日海軍旗代表一架在空中被擊落的日機。鴨子裏的數字代表在地麵被殲的日機（sitting ducks）。擊沉擊傷戰艦的噸位是兩艘艦船上麵的數字。擊沉擊傷商船的噸位是兩艘艦船下麵的數字。太戰中先後有五個海航聯隊（Air Group 16，19，20，9，94）上艦戰鬥。E是美海軍先進單位（Excellence）的標誌。
圖33 從塔拉瓦打到東京：列克星頓號全部戰果統計和全部參戰戰役
[注] 空中擊落日機387架。地麵殲滅日機635架。擊沉擊傷艦艇588000噸。擊沉擊傷商船497000噸。首次出擊是1943年9月空襲塔拉瓦。最後出擊是1945年8月空襲東京。是第一艘駛入東京灣受降的美航母。列克星頓號參加過的所有戰役中最富盛名的是菲律賓海海戰（1st Battle of Philippine Sea）和萊特灣海戰（Battle of Leyte Gulf），是本篇和下一篇的內容。
【對決五：菲律賓海，全篇完】
