是看到顫音提這個話題想起來的。當時開玩笑說嘲笑他，其實不可能的。
戰爭，是血肉泥土死生離別堆出來的曆史，根本對當事人沒有正常呼吸的空間，我們今天不過有幸可以安全地站在那段時空外回看，除了承認運氣好，還能說什麽呢。
俄羅斯入侵烏克蘭已經整一年。
一年前，第一個站出來支持烏克蘭的是是哪個？波蘭。但目前為止，接收烏克蘭難民最多的是哪個？波蘭。Zelensky向各方哭求援助尤其是武器援助，從來沒有遲疑的是哪個？波蘭。
為什麽這麽堅決？新仇舊恨。
國與國之間和人與人之間是一樣的，結冤蓄仇，原諒當然是一種方式，不原諒不過是另外一種方式。就算從道義上來講，我想也沒什麽高下之分。波蘭人選擇不原諒，也沒什麽奇怪。
1939年9月1號，希特勒的納粹部隊入侵波蘭，9月17號，俄羅斯軍隊從東部入侵，9月29號，波蘭在英法保證保護其邊境絕對不會被侵犯的許諾下（兒戲般）被蘇德正式瓜分，波蘭政府流亡法國，同時流亡的，還有波蘭軍隊和大部分波蘭飛行員。
1940年6月，WWII的至暗時刻，法國淪陷，30，000名波蘭士兵通過海峽再次逃亡，到達堅持苦戰的英國，其中，包括8，500名飛行員。Churchill對流亡的波蘭總理表態，We shall conquer together or wes hall die together。二人達成協議，成立波蘭飛行中隊，Squadron 302 （Poznan）和Squadron 303 （Kosciuszko）。
當然，波蘭飛行員的超強飛行技術和作戰經驗先開始並沒有被得到承認。除了被德國人的propaganda迷惑之外，語言障礙是另外一個重要因素。據說，波蘭人幾乎說不上一句完整的英文，而英國人，怎麽可能會波蘭語。與法國同行所犯的錯誤一樣，驕傲的英國人認為波蘭空軍如此之快被摧毀完全是因為超級差的技術，以至於飛行中尉John Kent在回憶錄中寫到，All I knew about the Polish Air Force was that it had only lasted about three days against the Luftwaffe, and I had no reason to suppose that they would shine any more brightly operating from England。由於英國皇家空軍（RAF）對新到的波蘭同行不信任到極點，波蘭飛行員甚至被要求用配備雷達羅盤裝置的三輪車進行騎行訓練。
這種近乎羞辱的輕視當然被波蘭飛行員反感，不過他們很快得到展示自己的機會。
8月13日，Hermann Göring宣布Adler Tag作戰計劃，準備一舉摧毀RAF。到19日為止，英國空軍損失慘重無比，空軍作戰部長不得不把飛行員的培訓時間從原來的6個月降低到2個星期。
8月30號，Squadron 303正在參加飛行演習的飛行軍官Ludwik Paszkiewicz 發現一個大型德軍轟炸機和戰鬥機編隊，匯報給自己的直接領導之後，在沒有接到指令的情況下，Paszkiewicz駕Me-110發動衝鋒，同另一名飛行員一起，將德國飛機擊落並起火。
當然，回到駐地的Paszkiewicz受到沒有命令私自行事的嚴重警告——同時伴隨首次擊落敵機的掌聲。對於已經失去將近100名飛行員的英軍來說，此消息的確令軍心大振。
這個橋段被許多故事或者影視作品引用。我知道的有1969年的the Battle of Britain（Repeat please的場景）
和近幾年新拍的303Squadron:Luftschlacht um England（這是波蘭自己拍的），我看的是德語版，我想應該有英語。
要我評分的話，1969的好一點。波蘭人自己拍自己，當然美化的成分大一點。
奇跡延續。
8月31日，303飛行中隊在15分鍾之內擊落6駕德機並全部安全返航。不知道是不是巧合，到303飛行中隊大勝，德軍入侵波蘭剛好滿一年。
接下來的幾周裏，連續被擊落的德機將近三位數，後來有超過100個影視劇文藝作品涉及到這段曆史。在僅僅42天之內，303中隊共擊落126駕德機，成為在整個作戰期間最成功的飛行中隊，9名成員因為擊落5架以上敵機被授予Aces級勳章。而其中，最高的紀錄是17架，由捷克籍（他稱自己是波蘭人）的Josef Frantisek同波蘭同事合作完成。
303 Squadron的戰績，除了確定擊落的126架敵機之外，另外還有可能被擊毀的13架和擊中的9架。它寫的最大奇跡是9月7號，共擊落14架敵機（不包括可能擊中的4架），而己方無一傷亡。這件事，發生在英軍閃電行動（the Blitz）的第一天。
戰後統計，共有145名有經驗的波蘭飛行員參與了同RAF的並肩作戰，其中，79名被直接編入RAF，編入squadron 302和303的分別是32和33名。按比例來說，波蘭飛行員的損失隻有英軍的1/3。波蘭飛行中隊和波蘭飛行員，被稱為the secret to winning the battle of Britain。
成績當然有價。31名在戰鬥中喪生的波蘭飛行員裏，也包括了前麵提到的Ludwik Paszkiewicz和Josef Frantisek。
英軍飛行總指揮Hugh Downing在總結報告中寫道，Had it not been fort he magnificent work oft he Polish squadrons and their unsurpassed gallantry, I hesitate to say that the outcome of battle would have been the same。
聊過了。
https://blog.wenxuecity.com/myblog/76356/202301/4767.html
還當時在走廊很是爭執了幾句。
我覺得雷達有“女性圖騰映射”~~~ :))
17世紀波蘭是打敗奧特曼帝國二十萬大軍的主力，解圍維也納，這是歐洲曆史上對抗異教徒最重要的戰役，也是以少勝多的戰役，更在曆史上被視為免除了歐洲穆斯林化的關鍵戰爭。之後三萬波蘭騎兵被歐洲奉為天神，紅翼騎兵之歌不止一首。波蘭被視為歐洲救世主，自然也就膨脹，不斷欺負攻擊周圍小國擴張。當時俄國是彼得大帝之前，德國是大公國，都屬於歐洲弱國，也都是波蘭近鄰，就成為被歐洲第一軍事強國波蘭欺負的對象，這就是波蘭對周圍國家的“原罪”。
波蘭對周邊國家的輕蔑直到二十世紀初也存在，但工業化以後波蘭憑借大草原農牧業的騎兵優勢不複存在，也就成為傳統對手的刀下魚肉。
從一戰到現在，波蘭被瓜分過三次，如今仍舊不敢惹德國，因此寄希望利用北約力量在這次烏克蘭戰爭奪回烏克蘭西部，曾經是波蘭一部分的地區。
因此如今烏克蘭戰爭最大概率的結果是戰後烏克蘭被俄國和波蘭肢解。
歐洲人普遍蔑視波蘭人除了曆史因素，另一個重要原因是宗教。
波蘭是天主教，這是波蘭始終具有某種凝聚性，沒有徹底解體的原因，但在歐洲宗教改革後，在東歐和中歐地區屬於異類，畢竟波蘭不屬於拉丁民族，而是在西邊的新教和東邊的東正教夾擊之下。套一句中國人的話，是封建衛道士的守護者，是舊秩序的維護者，在弱肉強食的西方文化下就是活該。
這事情多少類似中國在近代。波蘭的悲劇類似墨西哥，離天堂太遠，離強國太近。而且還有世仇，這點還不如墨西哥。
波蘭有並不算低的生活水平，但在近代錯過了殖民主義當宗主國的機會，不如德國，在歐洲人心理上不算發達國家。
你說的對，我也寫古怪的哲學家和枯燥的哲學題目已經煩了。看看有什麽別的話題。
航空舊事對航空迷，技術細節重要。看到“Paszkiewicz駕Me-110發動衝鋒”便覺不對。me-110是德軍空軍二戰早期裝備的戰鬥轟炸機。作為RAF的波蘭飛行員駕駛的，應該是英國產“颶風”戰機。
Donau的隨筆原本有趣。無奈近來隻在小圈子裏的過家家玩兒得興起，我等圈外人隻好繞道。好容易見到了可以置喙之處，便插句嘴。還望不煩。