- 芬蘭的火車（Helsinki – Rovaniemi）
Rovaniemi距赫爾辛基以北830公裏，緊鄰芬蘭的聖誕老人村（Santa Claus Village）。每天從赫爾辛基到Rovaniemi的客運列車有三班，我們乘坐的是晚上6點49分發車的 “聖誕老人號”（Santa Claus Express），全程運行12小時24分。
赫爾辛基火車站
芬蘭的幹線鐵路示意圖（圖片來自eurail.com）
我們的臥鋪票是在芬蘭鐵路的官方網站用信用卡買的。電子票上隻標有“大人”（adult）和“小孩”（child），連我和兒子的名字都沒有。列車員在檢查車票時也不看身份證。
Eurail Pass的持有者同樣可以坐這趟夜間車，但必需要提前預定座位或鋪位，並付預約費（reservation fee）。在其他歐洲國家也是如此。
火車到達Rovaniemi時是早上7點13分。因為是冬天加上Rovaniemi接近北極圈，天仍然是黑的。
“聖誕老人號”到達Rovaniemi
Rovaniemi火車站
Rovaniemi被稱為“The Official Hometown of Santa Claus” 。從Rovaniemi到聖誕老人村隻有8公裏，剛好越過北極圈。
北極圈的標記
北極圈遊客中心
聖誕老人村在平安夜和聖誕節這天會有聖誕老人出現，向兒童發禮物。聖誕老人村有一個郵局，從這裏發往世界各地的信件都蓋有聖誕老人村的郵戳。
聖誕老人村發行的明信片
聖誕老人的家
- 挪威的火車（Oslo – Bodo）
Bodo距奧斯陸北部一千多公裏，位於北極圈內，是北大西洋岸邊的一個城市。Bodo的維度為67.2804°。從奧斯陸沒有直通Bodo的火車，要先坐車到Trondheim，這一區間隻有白天運行的軟席快車。從Trondheim到Bodo的鐵路被稱為Nordland Line，有一趟夜間運行的臥鋪車。
奧斯陸的中央火車站（Oslo Grand Central Train Station）
開往Trondheim的快車停靠的15號站台
從奧斯陸到Trondheim，我和兒子買的是家庭車廂（Family Car）的票。這是專為帶小孩的家庭準備的。
家庭車廂內的孩子們
這趟快車中間停靠的一個小城是Lillehammer。1973年7月21日，這裏發生了一起震驚世界的殺人案。15名以色列情報組織摩薩德（Mossad）的特工在執行“Operation Wrath of God”的秘密行動中，錯把一個摩洛哥籍的餐廳服務員Ahmed Buchikhi當作是他們要追殺的“慕尼黑慘案”的組織者巴勒斯坦恐怖組織“黑九月”（Black September）的頭目Ali Hassan Salameh。誤殺事件發生後，6名沒有來得及撤離的以色列特工被挪威當局逮捕（後被特赦）。這是摩薩德在執行暗殺任務中少有的一次失誤。這個故事的後續是：五年後， Ali Hassan Salameh被發現住在貝魯特。經過6個星期的跟蹤和反複確認身份後，摩薩德特工引爆事先安裝在路邊一個汽車內的炸彈將開車路過此地的Salameh炸死。
Lillehammer是1994年冬季奧運會的主辦城市。
到達Trondheim後，我們要在這裏換乘開往Bodo的臥鋪車。因為兩車的間隔時間短，我們不用出站就在同一站台等車。Nordland Line全長729公裏是一條客貨兩用單線鐵路，從Trondheim到Bodo的夜間車要運行近10個小時。
Nordland Line位於挪威北部，境內多山，地質條件十分複雜，整個線路是分段建成的。1882年，從Trondheim到Hell的這一段首先建成。到1940年時，鐵路已經修到了Mosjoen。納粹德國占領挪威後，使用了1萬3千名來自蘇聯和南斯拉夫的戰俘把鐵路修到了Dunderland。二戰結束後，鐵路建設繼續進行。直到1962年從Trondheim到Bodo的Nordland line才全部建成通車。
臥鋪車廂內的走廊
火車於早上9點05分到達Bodo。
Bodo火車站
火車站旁邊的Bodo港
因受北大西洋海洋性氣候影響，Bodo冬天的溫度並不十分寒冷，其港口也是終年不凍。
一艘將要停泊在Bodo的遊輪
盡管處於北極圈內，Bodo並不是挪威最靠北的火車站。挪威最北部的火車站是另一個港口城市Narvik。Bodo沒有鐵路與Narvik直接相通。乘火車到Narvik需經瑞典的Kiruna。
- 瑞典的火車（Stockholm – Kiruna）
Kiruna距斯德哥爾摩北部1200多公裏，位於北極圈內，屬於瑞典的Lapland。瑞典火車的包廂中一等臥鋪有兩個鋪位，二等臥鋪有三個鋪位。我和兒子買的是二等臥鋪。瑞典的火車規定，如果一個成人帶一個未成年人買二等臥鋪，包廂內的第三個臥鋪就不再出售，所以我們的包廂隻有我們兩個人。
從斯德哥爾摩到Kiruna有一趟直達列車，全程運行15個小時。
斯德哥爾摩中央火車站（Stockholm Center Train Station）
瑞典的幹線鐵路示意圖（圖片來自eurail.com）
Kiruna火車站
Kiruna有世界上最大的地下鐵礦，由LKAB經營。開采出的鐵礦石經過粗加工後，通過火車從Kiruna運到挪威的港口城市Narvik，再從那裏裝船運往世界各地。這條運送鐵礦石的鐵路叫做“Iron Ore Line”，因整條線路位於北極圈內也被稱為 “Arctic Circle Railway” 。
由於處於地下開采的範圍內， Kiruna要在今後的幾十年內把城區逐步往東遷移3公裏。Kiruna現在的火車站就是從舊城區新近搬遷過來的。
LKAB在Kiruna的礦區
一列從Kiruna運送鐵礦石到Narvik的火車
我們乘汽車到地下1000米參觀了LKAB曾經的開采區
地下1000米的坑道
我們收到的LKAB禮物，一包經過粗加工後的鐵礦石顆粒
Kiruna所處的瑞典北部的Lapland地區蘊藏有豐富的鐵礦石。在第二次世界大戰前，納粹德國用於冶煉鋼鐵的鐵礦石中40%來自瑞典（其中多數是出自Kiruna）。由於瑞典鐵礦石的純度高，納粹政府把其中的85%都用於製造武器。二戰爆發後，德軍閃電式占領挪威。為防止鐵礦石從Kiruna通過Narvik從海上運往德國，1940年4月，英國，法國和波蘭的地麵部隊連同一部分沒有放下武器的挪威軍人在英國海軍炮火的支援下，曾一度擊潰德軍解放了Narvik。Netflix的電影《Narvik》描述的就是那次曆史事件。
聯軍撤出Narvik後，英國政府對德國實施海上禁運，在挪威海海域布設了水雷，使從Kiruna向德國出口的鐵礦石大大減少。1957年瑞典政府把Kiruna鐵礦收購，成為國有的全資公司，這就是今天的LKAB。
根據2023年1月的最新消息，LKAB在Kiruna附近發現了儲量達100萬噸，歐洲最大的稀土礦。這使得Kiruna這個小鎮在瑞典變的更加重要了。
