第二天早上醒來已經當地時間九點多了，那裏比PDT早一個小時，相當於Mountain時區，加上白天日長，我們基本上都是晚睡晚起。
起床後發現昨晚下了雨，早上陰天，今天的天氣預報也是下雨，當時不知道這裏的預報下雨是什麽概念，比如是多大的雨以及一般要下多久。我們住在南加，喜歡來之不易的陰天，對下雨沒有那麽不喜歡。
balcony看出去的遠處美景和近處的鬆鼠
昨晚看見這裏的垃圾箱都是防熊配置的，不知道這裏的熊到底有多aggressive，盡管checkin時前台沒有提醒什麽，我也忘了問，但還是照我們在熊區camping的標準把吃的從車裏搬上了三樓，晚上從Lake Louise回來才發現我們樓有電梯，但是我們房間靠近端頭靠近其中一個樓梯，離電梯比較遠，所以還是用近處的樓梯上下比較方便。
晚飯吃的晚，大家早上都不太餓，因為不太清楚旅館裏會有什麽樣coffee maker，也不習慣Starbucks Via的酸味，所以我這次買了Costco的罐裝Cold Brew, 早上也不用燒咖啡了，起床後我們就收拾好東西，然後上下好幾趟把東西放進車裏，快離開時發現在這裏匆匆一晚都還沒時間enjoy坐在balcony上發發呆，昨天還擦了balcony上的椅子，所以出門check out前和女兒在balcony呆了幾分鍾，真是有點戀戀不舍，好在三天後我們還會回到這個地方。
早上check out時已經快十一點，先去了不遠處的village，裏麵有個info center，拿了地圖看了gift shop，gift shop 很小，在門口旁邊的一個小小的一個角落裏。center進門的地方有幾個當地動物標本
喜歡這種每個info center/visitor center裏都有的地圖模型
今天要開冰原大道去Jasper NP， 所以上高速前在Lake Louise shell加滿了油，加了$41.87 可是手機text顯示transaction(不是authorization)用了$78.65，機器上沒出receipt，於是進旁邊的店裏問夥計拿了個receipt，那裏的夥計是個老印，後來在jasper的shell加油站的夥計也是個老印
加完油上高速往Jasper方向開，剛上不久就路過一個國家公園收費站，昨天進Banff NP之前路過一個，把網上買年票的收據貼在了前車窗副駕駛位置，那個員警美眉人挺nice，給了我們好幾條scotch tape把它固定在窗上。這次的這個美眉看見車窗上的收據，說能不能拿下來看一看，tape很結實，拿不下來於是我讓老大下車拍個照片給她看，結果拍了照片還沒等走過去給她看她就說看見了可以過了，估計她啥也沒看見。
這個公園收費站讓我有點confused，還以為我們走錯路了進了另一個NP，因為一般進一個NP會有一個公園收費站，出門的方向一般窗口沒有人不需要停，我們那時應該還是在Banff NP境內根據地圖還要再開上好一段才出Banff NP。所以趕緊讓老大趁著那會兒還有手機信號再確認一下地圖。老大這次比以往進步很多，從出門前把我們的箱子重新organize, 調整出來不少地方，到研究每天路上的景點，除了因為不到25歲不能開租來的車，出門成了個貨真價實的小幫手。
天氣是陰天有的路段有些不大的雨，沿途是Bow River，經過Crowfoot glacier viewpoint，湖上還結著冰
沿途沒太多車輛，我們很喜歡這種陰天細雨中沒什麽人的環境。感受戶外的solitude。
之後到了Bow Lake viewpoint附近停了車走到湖邊，湖麵上有一群鴨子在浮冰中間的水域裏結伴遊動
上車後繼續往前開，天有點開始變晴了
這條路路況很不錯，限速是90公裏，換成英裏就是56英裏，感覺上作為高速是很慢了，相比我們那裏有的local street限速是55英裏。在加州開車，高速上限速一般是55-65英裏，非常不合理地低，一般都開75-85左右不會有人管。 出了加州我一般都按限速開，因為人生地不熟不知道那裏是不是enforce這個限速。有的州象AZ管得比較嚴但是一般它們的限速75英裏比較合理所以是enforceable，加州高速的這個不合理的限速形同虛設。
我這次前半程都是壓著限速開，後來從Jasper回Lake Louise那天發現路上幾乎所以車都超過了我，所以也就放開了，跟著路上的車以110-120公裏/小時的速度開，不時換左道超車後進右道，然後重複，即使這個速度換成英裏算下來比平時開的還要慢。
路上還經過去Peyto Lake的小路，我們決定skip，直奔Mistaya canyon.
走上Mistaya canyon步道不久後太陽出來了，像個夏天，我們都穿了件外套覺得很熱。
說到canyon很容易讓人馬上聯想起grand canyon，現在想來那是個比較大的，一般的canyon可能就是這種規模的，包括後來在Jasper見到了據ranger說是加拿大最大的Maligne canyon
這個canyon沒有圍欄，有個人爬到石頭邊上坐下手裏拿著手機探出去拍照，把我看得心驚肉跳，我們想走個canyon高處的loop trail， 走到一半trail變窄而且越走愈高，不確定能不能繞回來周圍一個人也沒有，後悔沒有預先下載all trail上的地圖，所以決定掉頭往回走。
上車後開往下一站Columbia Icefield, 那裏的最後一班tour是下午五點，我們不想被時間限定所以沒有提前買票，一路上景色不錯，不知道這段是不是屬於那個icefield scenic drive.
下午兩點一刻，我們到了columbia icefield的adventure center
停車場上可以看見的Glaciers，我們待會兒先坐tour bus從那條路上去，然後在上麵一點的一個地方換乘ice explorer。
進門先去買票，一張96加元，告知最近的票是3:30PM，剛才在停車場看見好幾輛大巴，估計都在我們前麵，買好票去逛了旁邊的gift shop, 孩子們買了那裏的小的snow globes，一種飄著兩個mountain goats，另一種飄著的是一輛紅色的ice explorer車，還有兩種當地動物的卡。老二還買了個皮的零錢包。買了東西後放回車裏，那時候下雨了，剛才還是晴天，天氣真是多變。
在車裏呆了20分鍾左右，三點一刻去那裏排隊上車，先上的是藍色的Tour Bus，那時下小雨，天一片陰沉。
看看那時掐的天氣預報，看著溫度低，其實不感到冷，下雨也是短暫的
Tour Bus的司機kevin是個年輕男士，人感覺比較friendly，說這裏的天氣是15分鍾一變，不知道到了山上天是不是會放晴，結果往上開時，小雨變成了小雪，到了山上的一個Stop後接駁的那輛Ice Explorer還沒來，Kevin建議我們在車裏等，當然想下車等也可以，老大回頭看我示意要下車，我們和幾個乘客下車後發現大部分乘客也都陸續下來了，我們站在等車的站上看著眼前的小雪呼吸著涼涼的空氣，這個站也是Ice Explorer的停車場
過了一會我們的Ice Explorer從遠處慢慢開過來了
開到眼跟前停下
先下後上，首先下車的是好多拄著不同拐杖走路顫顫巍巍小心翼翼的好多Senior citizens，然後是那些沒有拐杖的，估計他們都是從那幾輛大巴上來的，下完後我們上車，我們的司機叫Jessie，加拿大Ontario人，可是說話沒有加拿大口音，聽上去就像個快人快語的美國西部女孩，她自己也說起別人comment她不像是Ontario那個地方來的。Jessie幹這活才兩年，人感覺非常有熱情。
車在過了一個30幾度的下坡後到了目的地，就是他們在冰川腳下開出的一片給遊客活動的地方，下車後先和車軲轆合影，口罩也忘了拿掉，那時候的加拿大口罩感覺上是optional，室內絕大多數人不戴，我們是室內和Bus上少數戴口罩人群中的幾個，畢竟那時我們回美還要antigen test，歐洲來的回去啥也不要，加拿大本國的就更不用了。
剛下車那會兒還在下小雪，一片白茫茫，過了大約十分鍾天氣轉晴，能見度好了不少。
我們坐的ice explorer和上麵山上的小glacier
基本上這裏NP裏的很多山峰上都有glacier，大小年代不同而已，我聽下來的理解是終年雪花不掉的溝溝坎坎裏就比較容易形成glacier。
小的glacier
遊客們
當時天氣預報
冰上沒那麽冷就是有點風，逆風拍照時會把頭發吹亂，我們每人都帶了Beanies，計劃是晚上在外麵走路時可以用到，可是卻在去最需要它們的雪山時忘了帶上。 我們這次出門都穿了Trail Running的鞋子，在冰上走來走去沒有打滑問題，每輛車下來活動的時間是40分鍾，我們大約花了30分鍾就把那一塊可以走到的地方都走了一遍，然後回到了車上，沒多久大家也都陸續回來了，我們開始朝回開，Jessie對天氣轉晴比較滿意，大家都得以看到了她描述了半天的景色，Jessie估計當時風力為40公裏每小時左右，比平時常見的風速60-70公裏要小一點，她說她遇到的最強風的時候是130公裏，遊客剛下車沒幾分鍾就都給風吹的受不了都回到了車上。Jessie還很自豪的說起這種ice explorer是他們公司定製的，全世界一共隻有24倆，他們公司現有22輛，因為有兩輛賣給了美國政府用於南極考察，新的model有供殘疾車上下的設施，還有新款和舊款每一輛各多少錢等等。。。
到站後下了Ice Explorer我們乘上藍色的Tour bus去 Sky walk的地點，司機是個待了很多年的老司機了，給我們介紹了不少大大小小的冰川，盡管沒有Jessie那麽熱情洋溢但能看覺感覺他知道的很多也熱愛大自然。不久車到了Sky walk，就是在公路邊上的了個小型半圓玻璃橋，用來看山穀景色，據司機講Parks Canada2014年批準了這個project，理由是那個地方原來已經有了一個象vista point那種停車的地方，感覺上這個玻璃橋比較小，隻伸出去一點點，在橋上看風景和在路邊看似乎沒有太大區別。
去Sky Walk路上看見的Glacier，Skywalk建在在去Jasper的路上，自己開車也會路過但需要門票才能上橋。
去Sky walk時路上看見的glaciers
玻璃橋
破璃橋另一麵和那裏的山穀景色
橋上看
另一麵的山峰
橋上人還不算太多，人從邊上走過會感到有些震動
從玻璃橋回到Discovery Center時下午六點，本來想去樓下的glacier museum看一下，可惜剛剛關門，隻好等回程時看看有沒有機會去。我們上車離開discovery center往Jasper方向開，那時停車場已經比來時空多了
從Icefield到Jasper鎮大約要開一個半小時，途中會經過Sunwapta Falls 和 Athabasca Falls兩個瀑布，一路不停直接去旅館的話到達至少要七點半左右，如果去這一兩個Fall後到旅館會比較晚了，大家都有點餓了，所以決定那天就不去了，留到回程時再去這兩個地方。
開出大約40分鍾，路邊停著兩輛車，減速到跟前一看，原來路邊有個黑熊再吃東西，別的車上的長鏡頭大炮們正在哢嚓哢擦個不停，我們也趕緊拍照拍video。第一感覺這裏的熊比加州看見的黑熊個子要小一點，當時想它是不是一個Juvenile. 後來見到的黑熊都是這個大小，包括Yoho NP info center 裏麵那個闖了不少禍的Jake的標本，所以這裏的黑熊身材還是比較lean的，不像加州見到的那麽肥碩，這裏的熊也像極了那些plush。
碰見第一個熊後繼續開不久，眼前一隻黑熊從右到左穿馬路，熊出現的太突然了，我趕緊刹車，後座上的東西掉了一地，這時前後兩個方向都沒車，我們得以原地停下拍它。
途中還經過了一個vista point可以看見Mount Edith Cavell，那時已經七點過了，太陽從雲層裏出來，天色很好。
七點三刻左右我們到了Jasper鎮，check in了那裏的Maligne Lodge. 我們要在這裏住兩個晚上，我們的房間在遊泳池那裏的二樓，Motel房型，functional，沒什麽不對，裏麵的家具是原色實木的，被子也是用被套而不是毯子加flat sheet，這兩點很滿意，不方便的是房間裏沒有微波爐，要用的話得去樓下前台那裏，逛了一天的我們進了房間後都不想出去了。好在我們還有不少吃的。
