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南極之行（八）：接近南極圈

(2022-12-29 14:48:20) 下一個

上接《南極之行（七）英國科學考察站》

南極之行（八）接近南極圈

12約5號這一天是我們南極之行的高潮。這一天清早我們郵輪穿過勒梅爾海峽（Lemaire channel）。上午坐衝鋒艇遊覽Pleneau島海灣的冰山畫廊、並且衝鋒艇停靠到冰島上讓遊客登陸冰島。中午回到郵輪在接近0度的水中進行南極跳水（Polar-Plunge）。下午登陸Peterman 島（65° 10′ ）去看企鵝，這也是此行最南端的登陸地點，越過了65度的南緯線、非常接近南極圈（66°34′）。晚上郵輪往北向回開時遇到成群結隊的鯨魚圍著郵輪嬉戲遊樂（Orcinus orca show）。

這一天，我們來自五湖四海的華人遊客們，從一開始互不相識，到逐漸了解，再到難舍難分地分享彼此的過往旅遊心得。遊客中，有從中國來的、有從澳洲來的、有從加拿大來的、和大多數從美國東、南、西海岸各州來的。十年修得同船渡，乘同一艘郵輪、同時參加南極旅遊是一種緣分。在接近南極圈時，大家放下剛上郵輪時的矜持，變得豪放起來，積極地相互交流，互加微信，並常常開始合影留念。下午從Peterman島回到郵輪後，全體華人在郵輪船頭照了第一張集體照。

南極圈（Antarctic Circle）是地球上南緯66°34′(90°-23°26′)的一個假想圈，是南寒帶與南溫帶的界線。南極圈南部區域被稱為南極地區，而北部則是南溫帶。南極圈和北半球的北極圈是對稱的。在南極圈以南的地方有極晝和極夜的兩種現象，即一年中會有太陽二十四小時不下山和二十四小時都是夜晚的時候。和北半球的北極圈一樣，南極圈是南半球的極晝和極夜開始出現的界線。每年的3月23日、春分的時候，太陽直射赤道，南極圈內開始出現極夜。一開始隻有南極點，然後逐漸擴大到整個南極圈範圍內。6月22日、夏至時，太陽直射北回歸線（北緯23°26′），這時南半球極夜範圍達到最大，為南極圈以南的全部地方。那天之後，極夜範圍慢慢縮小，到了9月23日、秋分的時候，恢複到隻有南極點有極夜。這一天過後南極的極晝開始，最初也是在南極點，然後延伸到整個南極圈的範圍內。12月22日、冬至時，太陽直射南回歸線（南緯23°26′），整個南極圈以南的區域都是極晝。接著極晝範圍逐漸回縮，到了第二年的3月23日、即春分時極晝結束，而極夜重新開始周而複始。

我們在接近南極圈時，晚上太陽11：30才落山，早晨1：30太陽就開始升起，從晚上11：30到淩晨1：30之間，雖然沒有太陽，但天空還是亮如白晝。

在前一天、12月4號全體遊客簡報會議（Recap & Briefing）時，當報告計劃第二天早晨大約7點穿過勒梅爾海峽（Lemaire channel）時，底下很多遊客發出歡呼聲。看來他們都做了功課，知道勒梅爾海峽是我們南極之旅的亮點。

早晨，水麵上有很多浮冰，有些透明的冰因為光線全部折射到海底、看起來像是黑色的浮物或死鳥。我們的郵輪降低了速度、慢慢行駛在海峽中，這些浮冰對郵輪來說不是問題、構不成危險，要注意的是防止郵輪震動太大引起2邊冰川塌陷下來。郵輪通過時水域平靜，早晨的陽光提供了絕佳的視野，陡峭的懸崖形成“雙塔”，歡迎遊客來到充滿冰山的通道。團友Nancy用一個固定支架把手機綁在郵輪的船框上，拍攝了郵輪通過勒梅爾海峽的過程。鏡頭裏南極的風景非常純淨，她能淨化人們的心靈。

資料顯示勒梅爾海峽通道長約 7 英裏，最窄處約 1 英裏寬。但當我們郵輪經過時，感覺很窄，有些地方隻有0.25英裏寬。我用蘋果地圖，仔細對照路徑，赫然發現：地圖上有一處（上圖數字5左邊的紅色十字下方向右邊凹進去的海灣，實際上根本看不見它的存在。仔細觀察到原來的海灣位置有很多像梯田一樣的漂亮的藍色橫向裂紋的冰川，才知道整個海灣都被冰川覆蓋了。而勒梅爾海峽兩邊看上去沒有那麽寬也是被冰川覆蓋、延申到勒梅爾海峽、使得海峽變窄。在海峽最窄的地方，很多遊客也看出兩邊的冰川的水平、橫向裂紋，感覺隨時就要塌陷填進海峽的樣子。遠處不時的發出類似爆竹的聲音，像是冰川開裂的聲音。就在有些遊客看著已經開裂的冰川說：“這太危險了，冰川萬一塌下來怎麽辦？”忽然在郵輪的右方3點半鍾（郵輪行駛的方向為12點鍾方向）的位置出現雪崩的情況。值班的船員立刻用驚恐的語氣廣播通知外邊甲板上的遊客趕緊回到船艙裏，以防雪崩造成連鎖反應，使得冰川坍塌、衝進海峽。冰川坍塌嚴重時要麽砸壞郵輪，要麽濺起巨浪掀翻郵輪。不嚴重時也會使得郵輪搖晃像在Drake海峽那樣顛簸，沒有扶靠的遊客很容易摔傷。所幸雪崩適可而止，沒有進一步擴大。有驚無險，郵輪也很快被船員調整到靠近海峽另外一邊，離開雪崩的一邊。團友縱浪拍攝了雪崩的過程。

早餐後，我們乘坐衝鋒艇遊覽普萊諾島（Pleneau）附近的海灣，普萊諾島位於威廉群島的霍夫高德島東北處。南極的地名多半來自第一個發現此地的探險家。1903–1905年，法國南極探險隊將其繪製為霍夫高德島的一個半島，此地由查爾科特（J.B. Charcot）命名，東北處由探險家保羅•普萊諾（Paul Pléneau）命名。這個海灣受南極條約的保護，也稱為“冰山畫廊”，有一些大型板狀冰山和滾動冰山在此擱淺。這些冰山來自南極的羅斯冰架（Ross Ice Shelf），隨著南極洋流攜帶而來，這裏狹窄的出口如同瓶頸一樣，讓這些冰山滯留在此附近，散落在水麵，變成了一幅幅冰山畫卷，形成了讓人讚歎不已的冰山畫廊。

陽光照耀著冰山，由雪濃縮的冰吸收了光譜中的大多數顏色，隻反射出藍色和藍綠色。雪濃縮的冰越密集，它吸收的光就越多，看起來就越藍。在冰的縫隙深處，是更深的、熒光般的幽藍，讓我們遊客驚歎不已。我們平時在大自然中很少見到這麽漂亮、美麗的顏色，不知道如何用文字來形容它，衝鋒艇的老外司機用“crazy blue”來形容。

我們的衝鋒艇緩緩地在冰山中穿梭，每一座冰山都是獨一無二的藝術品，它們造型各異、千姿百態，有的像蘑菇，有的像城堡、還有的像姿態各異的南極生靈。晶瑩深邃的湛藍色冰山，不論是形狀和色彩，都是大自然的鬼斧神工之作。

我們衝鋒艇的司機是一個男性探險隊員，膽子比較大，允許遊客站起來照相。當靠近一座冰山時，他從冰山上掰開一塊冰，讓遊客舉起冰塊照相，遊客也紛紛舉著冰塊和他合影留念。

這個海灣有很多水麵結冰沒有融化，有一個海豹在冰上休息。衝鋒艇的司機減慢速度，讓我們悄悄地靠過去，大家拿起相機或手機照相，機械的和電子的哢嚓聲此起彼伏。海豹這時抬起了頭，四下張望了一下，然後翻了個身，接著又倒下去睡起覺來。探險隊員告訴我們：“海豹一生就做兩件事：餓了吃，累了睡。所以，它現在應該是吃飽了，累了而睡”。

在一個差不多100米方圓的冰塊的冰島上，司機把我們衝鋒艇開上冰島邊緣，讓我們登上冰島。遊客非常興奮，上冰島後，有做俯臥撐的，有打雪仗的，期間還有一隻企鵝也上冰島來湊熱鬧。

中午吃完飯，旅遊公司組織《接近南極圈的跳水（Polar-Plunge）》活動。很多船員和探險隊員也參加這個活動，因為不僅僅是挑戰在接近0°C水中一遊，而且對身體有7個好處：

1	增強免疫係統（因為身體被強迫作出反應去適應環境條件，而增加白血球細胞數量）
2	使得人很嗨、很興奮（冷水中遊泳會激發內啡肽，遊泳本身是一種鍛煉，而鍛煉被證明可以治愈憂鬱性情）
3	改進人體循環係統（在冷水中遊泳可以疏通經脈、動脈和毛細血管。它迫使血液來到身體的表麵去溫暖四肢）。
4	增加性欲（libido）（在冷水中短時間浸入一下，可以增加雌性激素（Oestrogen）和睾丸素（testosterone）的產生, 並能增加自信、提高自尊，增進更加良好的狀態）。
5	燃燒卡路裏（在冷水中心跳加快，因為身體必須保持體溫而更加努力的工作）。
6	減少壓力（很多研究證明冷水和減壓有直接關係）。
7	結交朋友的好方法（沒有什麽比人們組團在一起挑戰極限和分享經驗更快樂的）。

擁有26項世界吉尼斯紀錄保持者、冰人大叔Wim Hof推廣的冰人之道（Wim Hof Method）中，也有冷水按摩治療的方法。冷水對身體各部位的刺激，就像針灸同時在各個穴位的刺激一樣。

但是如果不小心、或者發生意外掉入冷水中，如果在3分鍾之內能遊到岸邊或者船邊，就可以馬上遊泳，否則為了保命就不要遊泳。並讓自己卷縮成球狀，不要過多運動以免身體周圍的水循環、快速降低體溫。隻有這樣才能延長存活時間，等待救援。下表是在不同冷水溫度下，人能保持有知覺的時間、和能存活的時間。

水的溫度（攝氏C）	有知覺的時間	能存活的時間
0-4°C	小於15分鍾	15-45分鍾
4-10°C	30-60分鍾	30-90分鍾
10-16°C	60-120分鍾	60分鍾-6小時
16-21°C	2-7小時	3小時-無限長時間

21-27°C

3-12小時

3小時-無限長時間

27-36°C

無限長時間

我們那天跳水的水溫接近0°C度，周圍不遠處有浮冰，冰水混合的溫度就是0°C。所以旅遊公司建議我們每次在冷水裏不超過3分鍾，每人最多跳水3次。

跳水開始前，我們華人隻有少數幾個準備跳水，其他很多朋友有些擔心寒氣、或太冷，因為從中醫的角度，冷水刺激體外必然產生寒氣來保護身體。但是等到跳水開始後，激昂的音樂和遊客的歡樂聲，喚起了很多華人朋友加入跳水行列。每個遊客都披著睡衣，來到3樓乘坐衝鋒艇的地方，排隊跳水。旅遊公司準備了熱的加酒的巧克力，讓大家暖暖身子，也有跳水上岸後才喝的。跳水前，服務人員幫每個準備跳水的人綁好一個腰帶。上衝鋒艇後，另外一個服務人員用繩子係在腰帶上。跳水是站在衝鋒艇的靠海一邊的氣柱上跳的，借助衝鋒艇氣柱的彈性，可以跳得很高、或很遠。

每個跳水的人（遊客和船員、探險隊員）擺著自己喜歡的姿勢，有後滾翻、翻轉下水的姿勢，有起跳很高的高台跳水的姿勢，可謂多姿多態。

我選擇了跳遠姿勢，為的是能在回來時在水中遊泳一段距離。但工作人員為了安全，在我起跳後使勁拉了一下繩子、不讓我跳得太遠，這也使得我動作變形，沒法跳得太遠，結果三、四下就劃回來了。

朋友YUN幫助拍攝了跳水視頻，本來視頻很長，有很多人的跳水視頻記錄，但Youtube檢查不過。最後隻能通過我一個人的跳水視頻。

下午我們登陸Peterman 島（65° 10′ ）去看企鵝，這也是此行最南端的登陸地點，越過了65度的南緯線、非常接近南極圈（66°34′）。Peterman鳥上大多還是白眉企鵝，也有少量阿德利企鵝混居在白眉企鵝和其它飛鳥的窩旁。看起來它們這3種南極物種像是在抱團取暖，有趣的是這3種物種都同時近距離在一起孵蛋。

在Peterman鳥上，我們看到了很多企鵝在孵蛋，並看到企鵝不時地翻動在孵的蛋，讓我們能清楚地看到企鵝蛋，這在前麵幾次登陸不曾看到這樣的場景。

在準備坐衝鋒艇回郵輪時，看到右邊靠近海邊的岸邊，有一個十字架，那是紀念3個在雪地裏失蹤的英國科考隊的探險隊員，他們離開基地外出探險後，再也沒能回到基地。

從Peterman鳥上回到郵輪後，大約7點多鍾，我們的郵輪開始掉頭往回向北開，離開了此次南極旅行最南端的地方。

晚上11點左右，我正準備上床睡覺，就聽到廣播通知：外麵出現很多虎鯨在郵輪周圍嬉戲、遊玩。我匆忙披上風衣，來到船頭，很多人包括遊客和探險隊員在那裏拍照、錄像。我從來沒有見到過這麽虎鯨擠在一起過，感覺超過10條以上、接近20條的虎鯨群。因為當時我在7樓高處，當它們靠近郵輪時，虎鯨身上黑色被南極夜晚沒有太陽的光亮照得發光、經海水折射，看上去成白色。我當時以為是鯨魚太興奮了，身體打轉、翻身而露出白色肚皮。直到看到團友凱西Yun拍攝的錄像才看清楚鯨魚的活動過程：它們沒有翻身，是在靠近郵輪時反射了白色光芒。