謙謙美君子
在美國生活了32年的謙謙君子
拜登和川普聯手摧毀美國
9月15日，全美汽車工人聯合會（UAW）啟動針對車企三巨頭——通用汽車、福特和Stellantis（克萊斯勒母公司）的大罷工。這是UAW史上首次同時針對三大車企的罷工，也是近年來美國最大的罷工之一。截至目前，工會與製造商之間的談判並無明顯進展，罷工還在持續。而在美國汽車製造業危難的緊急關頭，美國政客卻在借機謀求政治利益。
現任總統拜登（Biden）周二（26日）抵達的罷工行動現場（picket line），成了有史以來首位站台罷工的總統。他在那裏發表了簡短演講，指出華爾街沒有建立美國，是中產階級建立了美國，而中產階級又是工會建立起來的。。。工人賺到的錢都是應得的，而且應該賺到比現在多得多的錢。現場鼓勵罷工的工人們：堅持下去，你們有權得到大幅加薪和其它福利。
前總統川普（Trump）昨晚（27日）再次缺席了第二場總統初選辯論，他選擇到密西根州與汽車罷工工人一起，搶攻藍領及搖擺州選票。最新的民調顯示川普在該州的支持率為51%，領先拜登近10個百分點。
美國曆屆總統一直避免直接介入工會糾紛，現在卻是現任總統和前任總統聯手支持罷工。原因很簡單，他們在爭奪UAW工會成員的選票，而罷工活動是獲得選票的最好平台。
在2024年美國選舉的背景下，人們普遍預測，美國汽車“三巨頭”最終將不得不妥協。逾50%的概率會達成一項大幅提高美國汽車工人薪資和福利待遇的新協議，這將使得“三巨頭”背負巨大負擔，從而無法全力以赴地投入電動汽車轉型，無法與歐洲和亞洲的汽車廠商，包括大眾和豐田等展開競爭，讓飽受通膨影響的美國經濟雪上加霜。
汽車工業約占美國國內生產總值（GDP）3%，而底特律汽車製造商約占美國汽車生產總量的一半。40%的加薪那是要把為數不多的“美國製造”的汽車行業逼向絕路。也極有可能會引起其它行業的效仿和連鎖反應，進一步延緩美國舉步維艱的經濟複蘇。
馬斯克（Mask）發文稱，加薪40%和每周工作32小時將“無疑推動通用汽車、福特汽車和克萊斯勒進入破產的快車道。”
政客們並不關心企業破產不破產，他們要的是政治正確，藍領們的選票（這是選票政治的弊病，改革勢在必行）。是要十幾萬工人的選票還是隻要三個大老板的支持，“瞌睡蟲”的拜登當然不傻。
三大車企工人罷工嚴重拖累美國的經濟（所有UAW工人罷工10天，損失約50億美元），同時會加劇通脹的壓力，UAW工會難咎其責。不可思議的是，拜登和川普都爭先恐後地“站台“，支持罷工。有人說他們在“聯手摧毀美國”，這絕非危言聳聽。有網友甚至懷疑他們兩個都是習近平的臥底。。。
二零二三年九月二十八日
