地中海郵輪行之二

地中海郵輪行之二

一 法拉盛 - 紐約新中國城 一

 

疫情三年了，從未走出國門。美國雖然去年就已經開放，但無奈這一年都在忙於搬家，裝修。去年感恩節的黑五（black Friday），多年的老友找到了乘坐地中海郵輪的好deal，時間是5/1 – 5/9。我和老婆趕緊報名參加了。

洛杉磯（Lose Angeles）沒有直飛意大利登船港口城市熱亞那（Genoa）的航班，而離熱亞那最近的意大利大城市是米蘭（Milan）。但洛杉磯也沒有直飛米蘭的航班，這有點出乎意料。考慮到轉機聯飛太辛苦，買商務倉還有點不合算，因隻有8個小時（紐約 – 米蘭）的飛行時間。做為折中方案，老傢夥選擇來回在紐約（New York）各住一晚，歇口氣再飛。總共9個小時的時差分為成3 + 6兩次倒，實踐證明這比倒一次好很多。

紐約飛米蘭的飛機是晚上8點多的，為了打發一個白天的時間，我們坐地鐵去了久負盛名的紐約新中國城 - 法拉盛 （Flushing）。

算起來，我來紐約起碼十多次了，但還從沒去過法拉盛。改革開放以來，大批中國人赴美，紐約曼哈頓島上的唐人街（China Town）已經不堪重負，華人們開始在紐約附近尋找新的聚集地。於是，一個新的，比紐約唐人街大很多倍的華人城鎮 - 法拉盛誕生了。它位於紐約市的皇後區，號稱美國東部第一大華人聚集地，也是全美僅次於舊金山唐人街的第二大華人集居地。

乘坐地鐵#7線，就可以從曼哈頓的時代廣場（Time Square）直達法拉盛的緬街（Main St）。我們就是乘坐這條地鐵去的，現在乘地鐵已不需要買token了，直接在入口處刷信用卡即可。紐約老舊的地鐵一百多年了（1904年10月27日第一條線運營），但仍在24小時高效地為人們服務。車站候車的厚重的原木條凳雖破舊不堪，有礙觀瞻，也仍在繼續為人們提供歇息的場所。接近法拉盛時，列車開到了地麵上，地鐵成了“綠皮”火車。

站在法拉盛街頭放眼望去，滿街都是黃皮膚、黑頭發的中國人，耳朵聽到的是略帶各地口音的普通話。偶而有幾個白人或黑人走過，他們反而成了異類（外國人）。全中文的路牌加上熟悉的鄉音，走在這裏仿佛回到了國內的一個普通的小縣城。由於紐約房價太高，有些人選擇在曼哈頓工作，而住在法拉盛。雖然工作、居住不在一地有些不便，但兩地也就僅半個小時到一個小時的車程。

要是比較紐約的唐人街和法拉盛，明顯的感覺是這兩個華人聚集地不在同一檔次上。一是法拉盛的街道比較寬，街麵也比較整齊，商店的商品陳列有序，完全沒有紐約唐人街那種髒亂差的感覺。二是法拉盛的新移民多，總體受教育程度相對高一些。

法拉盛和紐約華埠居民還有兩點不同，一是紐約華埠主要以福建人和廣東人為主，而這裏的居民則來自中國的各個省份；另一個是法拉盛不僅有華人居住，也有相當多的韓國人，形成了韓人圈，而紐約唐人街基本上都是華人。

人們說，在紐約甚至整個美國，能品嚐到最地道的中餐，能感受到最是“家鄉”氛圍的地方，一定是法拉盛。在紐約的許多華人，周末經常會來法拉盛和朋友吃飯聚會、消遣放鬆。是的，人們來法拉盛主要就是為了那永遠難以改變的中國胃。

 

這裏上海風味的“南翔小籠包”小有名氣，連續九年候選為米其林餐廳。盡管隻是午餐時間，也不是周末，我們還是等了十來分鍾才得以入座，我這個“上海人”終於在美國嚐到了地道的家鄉菜。別搞錯了，我當然不是上海人，但是東北出生的老婆因為我“凡事斤斤計較”，總動不動就半開玩笑地“罵”我是“上海小男人”。出國前，常去上海出差。一次在大馬路上，居然碰到有人用上海話向我問路，讓我自嗨了很久，回來還向老婆炫耀，越發坐實了“上海人”的名分。這次坐郵輪，朋友中有兩位上海女士每晚都和我們一桌吃飯。開始相互介紹自己祖籍時，我故意讓大家猜，結果兩位上海人竟異口同聲地說我是上海人。。。老婆異國他鄉遇知音呀，她“罵”我當隻是氣話，但碰到真的上海人說我是上海人，這讓我有了“名至實歸”的感覺哈。

吃飽喝足，時間還有富裕，又陪老婆逛了一下當地的大街小巷和百貨商場，多麵考察了一番法拉盛。法拉盛的中餐美食最具殺傷力，而且價格也不算貴，因為這裏有太多的競爭，下次有機會當會再來嚐試其它佳肴。

 

二零二三年五月十八日