謙謙美君子
在美國生活了32年的謙謙君子
馬斯克地下高速隧道
上天入地的又一設想
有現代版“鋼鐵俠”之稱的美國知名企業家埃隆·馬斯克（Elon Musk）近日宣布，其名下的鑽孔公司（The Boring Company）正在修建拉斯維加斯（Las Vegas）首條地下高速隧道，去年11月動工，有望今年年底完工，並將在2021年美國拉斯維加斯消費電子展期間投入使用。這條高速隧道耗資5,000萬美元，包括三個地下車站，一條人行隧道和兩條車輛隧道，總長約1.6公裏，它的建成將大大緩解會展中心周邊的交通壓力。配套設施有運送乘客進入車站的電梯和扶梯係統、隧道照明、電力和視頻監控係統以及生命安全係統等。地下隧道目前的設計運載量為每小時運送4,400名乘客，未來可根據需要提高運載能力。
隧道用來改善城市交通的原因是地下空間具有無限性而且不會給地表帶來噪音或破壞。地下高速隧道還可以建造多層，使交通係統立體化。與傳統地鐵相比，它不受天氣影響，施工進度更快，造價更低，運輸速度更快。
馬斯克以及合夥人在三年前投資了4,000萬美元創辦了鑽孔公司。2018年 12月，他的長1.83公裏，直徑4.3米的零排放、高速運輸的照明測試隧道完工，正式揭幕。該隧道係統包括一個連接地麵的汽車電梯以及一輛經過改裝後可沿著隧道軌道行駛的特斯拉汽車。
特斯拉汽車配備了可伸縮的軌道輪，汽車通過坡道或者升降電梯進入隧道後，軌道輪就會從汽車下方伸出並鎖定到一條導軌上，導軌可以使車輪與地麵緊密貼合。測試隧道可以讓汽車的行駛速度達到240公裏每小時。揭幕式上，乘客以每小時80公裏的速度從隧道入口駛向的終點，途中偶有顛簸。馬斯克保證，全部完成後的隧道將會十分平穩，更加順暢，同時會提供Wi-Fi。一旦投入運營，隧道將根據超高速網絡係統要求鋪設道路。其真空外殼中自動電動吊艙或汽車最終能夠以970公裏每小時的速度運送乘客，運輸距離也會更長。
馬斯克說：“將汽車改裝成配有可以伸縮的軌道輪是一項重大突破，即使自動駕駛儀失效或者駕駛員暈倒或神誌不清，軌道輪都能夠讓汽車保持在軌道上運行。在馬路上行駛時，軌道輪會被收回去，進入隧道後，它又會展開。給汽車裝配一個軌道輪隻需要200到300美元，除了特斯拉，其它汽車也可以裝配。”
他還補充道：“一些在隧道中循環行駛的車輛可以搭載騎車人和行人，因此，沒有汽車的人也可以使用隧道。”
馬斯克在為芝加哥打造的隧道計劃中，將使用透明移動艙來運輸乘客，每輛吊艙能坐16人，從機場到市區隻要12分鍾，每張票價格為25美元。
馬斯克表示：“洛杉磯將在2028年舉辦奧運會，希望在那個時候，整個隧道網絡可以投入運營。”
不得不說，馬斯克太厲害了！真的懷疑他是不是外星人。有人說（蘋果的）喬布斯是天才，馬斯克是鬼才！他似乎就是為了創造新世界而誕生的。從網上支付貝寶（PayPal），高端純電動跑車（Tesla），神經織網（Neural Lace）到太空“龍”飛船，火星殖民，回收火箭，地球一小時生活圈，這一切都讓人眼花繚亂，感覺天方夜譚。但自從2018 年SPACEX成功發射了全球獨一無二的最強的可回收的載荷63.8噸的獵鷹重型（Falcon Heavy）以後，質疑這家夥的聲音已越來越小了。上天之後的他如今又下地了！
有人說這種隧道的運輸效率太低，遠不如地鐵運送的人多。馬斯克反駁說，急啥呀，技術不是還不成熟麽，以後咱們可以在地下挖好幾層的隧道啊，一百層都沒問題。可按照我們常人的思維，真要挖個100層隧道，那還不把地球挖空了呀，那地上的建築物還能牢固麽，萬一碰上地震咋辦。。。
不管怎樣，人類文明的進步就是靠馬斯克這樣敢想敢幹的人不斷探索和試錯才達到的。當年汽車出來的時候不是也有一大批人嘲笑它們還不如馬跑得快的嗎。
讓我們衷心預祝他成功吧。
二零二零年一月七日
