坐騎時代（三）

坐騎時代 （三）

再後來在羅馬假日裏深深迷上了Vespa，格裏高利·派克輕描淡寫的樣子好帥好帥的，其實我心裏在想的是坐在派克後邊的姑娘，那姑娘好美。當然了，直到今天我也沒有機會真正的騎上Vespa。後來在米蘭，在Bellagio，在Cinque Terre，每每見到街上的各色Vespa就手心癢癢的，很有勃起的欲望，就跟當年在阿姆斯特丹看著警察屁股後麵掛著的烏黑烏黑的槍柄，心裏說不可以兩腳卻不停靠近警察的屁股就差點兒伸手了……不過話說回來，雖說Vespa沒騎過，槍也沒掏出來（萬一真去掏了估計就被擊斃在異鄉街頭了），可是有款嘉陵摩托卻在哥的手上把表針給跑沒了。

老式的汽摩儀表都是磁感應式，通俗點說可以比喻成一塊磁鐵像手一樣拽著連接速度表的拉線。摩托車速度表的玻璃罩當時有很大一部分是一半透明一半塗黑的，指針的軸在不透明的黑色玻璃下，指針限位在0公裏處，但最高速沒有限位。因此，在豬年馬月狗日的某條鄉村公路上，我看不到表針了。回想起來真是後怕，能長這麽大還真是不易。嘉陵的成績再沒打破過，可我終究是不喜歡嘉陵的。總覺得設計師作圖的時候睡落枕了，竟設計出那樣毫無美感可言的產品，我恨透設計師了。在審判從川崎鈴木本田寶馬杜卡迪哈雷印第安這些品牌時，發現還是受了幸福250的影響，最終的目標放在了哈雷上，但我想不會是Touring係列。

如果說，不同的車型代表了不同的性格，那麽Vespa就像鄰家女孩般，細致溫婉，街轉角偶遇莞爾一笑的溫暖。哈雷則代表了武俠時代的自由和責任。挎鬥呢？就像歪戴著帽子的大叔叼著煙卷兒有點兒壞的斜眯著眼。但無論如何，保持童心才最重要！口含棒棒糖帽子隨意的一戴，哎哎哎！怎麽總有點兒老不正jīng呢？