疫情下的聖勞倫斯河之旅（五）沿著132號公路

 

 

 此次加斯佩半島自駕，路線非常清晰。一條132號公路圍繞半島一圈，我們這次計劃沿著這把勺子，順時針繞半島一圈。

132號路由西而東，基本上左邊大海，右邊或是密林湖泊，或是漁村小鎮。

 

 沿著這把勺子，一路不斷出現紅白相間的燈塔。

 

Pointe-au-Pere燈塔是我們經過的第一座燈塔， 它建於1909年，塔高33米，是加東第二高的燈塔。

 

  1914年5月29日，愛爾蘭皇後號郵輪在這裏沉沒，1012人喪生，海難之悲慘不亞於泰坦尼克號，但也許是

因為當時世界正關注於一次世界大戰，在曆史上這次海難並不象泰坦尼克海難那樣引起關注。如果不是途徑此處，我也根本不知道它的發生。

 陰霾密布之下，大河邊一座沉船紀念館，靜靜矗立在那兒，百年之後，那些葬身於海底的亡魂，也許隻有他們的後代還在緬懷他們吧。 

 

 無人機鳥瞰之下，燈塔旁居然還有一艘完整的潛艇。

 

 這是從加拿大皇家海軍退役的潛水艇奧內達加號 HMCS Onondaga，這它是加拿大三艘同級潛艇中的第二艘，由英國於上個世紀六十年代中期建造，服役於大西洋，一直到2000年退役。

 

 美麗的山水，孕育偉大的藝術家。安省風景綺麗的阿岡昆，誕生了寫實的七人畫派，而博大的聖勞倫斯河，也催生了抽象寫意的雕塑家。

 

Mont-Joli是聖勞倫斯河邊一座非常非常不起眼的小鎮，但這附近確實當地非常有名的藝術家聚居地。

 

 在小鎮的一處河畔，從1986年開始，藝術家Marcel Gagnon創作了80多個由鋼筋混凝土製成的雕塑，每個重量都超過685公斤。在2003年，這些作品的數量增加到100多個。

 

 

 遠遠望去，百座人偶或在岸邊，或在水中，他們代表幾百年前萬裏跋涉來到此地的法蘭西先民？抑或代表定居於新法蘭西的各種族人民的生生不息？

 

 我們都是人世間的過客，大浪淘盡，留下的隻有這些沉默的聲影。

 

 

 上路之前，我們曾經有一個計劃，爭取打點沿途的所有燈塔，但也許是沿河風景多變，轉移了我們的注意力，結束行程之時，我們才想起，怎麽沒有把尋訪燈塔的計劃貫徹到底呢？

 

 Le Nordais風力發電基地位於加斯佩半島的北側，是加拿大最大的風力發電基地，擁有132座高70米以上的大風車，年發電能力約1.65億度。

 

 

 記得在安省的時候，父子倆一直有一個心願，就是操縱無人機，飛越大風車，但一來安省的風車星星點點，比較分散，二來每次開車遇到風車的時候，或者停車不易，或者景色不佳，一直沒有完成這個心願，這次住魁北克，這個心願總算實現了。

 

 加斯佩國家公園(Parc National de la Gaspésie)，是一座省立公園。不知道是不是魁省人的自豪感所致，很多魁省的省立公園，卻冠以國家二字。

 

 這座公園是登山和遠足愛好者的最愛，位於其中的雅克·卡地亞山(Mont Jacques Cartier)是魁北克的第二高峰。

 

 剛把車停下，天空開始下起了小雨。

 

  來到徒步勝地，怎麽能不走一走呢？我們選擇了一條3公裏長的路線，不曾想，這條平時我們隻需要半小時就能完成的路線，最後竟成為我們此行最難走的一條路。

 

 走進密林，雨越下越大。 

 

 雨慢慢變成瓢潑大雨。

 

 亂石嶙峋的道路，也變得越來越濕滑。

 

 大雨之下，LG的相機也因為進水而停止工作，這些照片是當時用手機拍攝的幾張。

 

 密林深處，接收不到任何手機訊號，地圖導航也停止工作了。我不禁有些慌亂，兒子倒很鎮靜，他安慰我說，媽媽，我來帶路，我們一定能夠走出去。

 

 二個多小時後，我們終於憑著兒子的方向感，走出密林。

 

 天空再次放晴。

 

 

 這些年來，帶著兒子走世界，看風景，我們慢慢變老了，他也慢慢長大了。

 

 總會有這麽一天，他會帶著他的愛人，他的孩子重走這些路，暮然回首，指著那座紅色的燈塔，他也許會這樣告訴他的孩子，你看，我帶你們走的這條路，我的爸爸媽媽，也曾帶我走過。

 

 那個時候，大概我們老兩口正相坐於燈下，爐旁，想著，遠方，兒子正在路上。。。

 

 黃昏時分，我們終於抵達今天的目的地 - 加斯佩的一個小漁村。 

[浮生若夢2001]

美圖美文，仿佛跟著你們去旅遊了