風韻猶存的火車站,是全城最雄偉的古董了,她孤零零的站立在一片購物區的邊緣,那裏也許就是曾經的車站廣場。車站內部已經改建成餐館和商場,但我們去的那天沒有開放.
候車大廳的背後,已經看不到昔日人來車往的痕跡。隻有光禿禿,孤零零的鐵軌沿著荒寂的地麵,無聲地伸向遠方。也許,所有的熱鬧,喧嘩,繁榮。。。最後都指向同一個結局?
曾經人來人往的候車大廳,如今空無一人。
閑置已久的鐵軌。遠處的建築物是利用曾經的機車維修車間改建的博物館。
廢棄的客車車廂
矗立在Tufts Univesity Barnm Hall前麵的大象Jumbo雕塑。小鎮沒有了鐵路,已經沒有多少可以吸引人眼球的東西了。於是塑造了這麽一尊大象,紀念的是100多年前在此處被火車不幸撞死的一頭馬戲團的大象。
矗立在小鎮中心的地區法院大樓,已經又一百多年的曆史了。由此還能想象出當初這個小鎮的富裕和輝煌。
LG說,St.Thomas是他走過的安省這麽多小鎮裏麵讓他感覺最破敗的地方,我倒是很鍾情於遠離了昔日喧鬧以後的這份寧靜。
離開St.Thomas,開車10來公裏,就到了伊利湖之濱的小城Port Stanley.
Port Standley是伊利湖北岸最大的港口,它最著名的,可能就是Kettle Creek上的吊橋了,每有帆船出港,它就會像從中間打開,展現“天門中斷楚江開”的壯麗景觀。
Port Standley的入口招牌,居然用的是Yellow Perch,這種LG釣魚的時候最不稀罕的魚種。
中午在小鎮的餐館裏麵自然少不了點一客Perch。味道還不錯。
King Geroge VI Bridge旁邊就是自1856年就開始運行的Port Stanley Terminal Rail。 這座湖邊車站在夏季的每個周末都有幾趟有老式的柴油機車牽引的觀光旅遊列車從這裏開出。
把車泊好,我們沿著幽靜的街道,緩步向鎮中心走去。
小城最好的冰激淩店。
不大的小鎮居然還有一個劇院,還會上演一些戲劇。
街口的小咖啡館,廣告寫的有意思: Coffee made with Love.
建於1873年的維多利亞式的小樓: Telegraph House. 名字的來源是它的第一任屋主Manuel Payne 曾經早在1865年就是這個小鎮的電報代理商。
不長的街道兩旁,大多是畫廊,藝術品商店或者時裝店。
Port Standley西邊,則是一片沙灘。這可能是伊利湖北岸最大的沙灘之一
弄潮兒接著風箏的力量在勇敢的衝浪。。
愛水的兒子在岸邊玩的忘記了時間。。
我和父親也受到兒子情緒的影響,在沙灘上不禁來了一個跳躍。。。
離開Port Standley, 我們沿著伊利湖岸行駛。下一個Port 是人口隻有200多的Port Bruce.因為這個村子實在太小了,我們稍事停留,繼續前行。
伊利湖畔特有的風車。
Port Burwell。身後的燈塔建於1840年,至今仍在使用中。
燈塔裏麵是一個非常小的博物館。通過56級木階,可以直達燈塔頂端。
燈塔下陳列著一組從沉船上打撈上來的輪機組。
下午四點來鍾我們抵達當日的最後一個Port: Port Rowan
這座濱湖小鎮隻有1000多的人口。作為加拿大黃金海岸的一部分,這座港口小鎮以觀鳥,捕魚,帆船,露營,潛水聞名。
它曾被評為加拿大最美麗的六大湖畔小鎮之一。它有著安省獨一無二的沙灘露營地。
我們到的時候,小鎮正在湖邊舉行夏季狂歡節。
黃昏漸臨,坐在湖畔,看著遠處的燈塔,享受片刻的寧靜。
離開Port Rowan,很快我們就抵達了本次旅程的最後一站: Backus 自然保護區。
占地1240畝的保護區保存著建於18世紀末的紅磨坊。
保護區內沒有什麽顯眼的現代建築,管理部門盡量讓這個安靜的地方依然保持原來的模樣,這個建於1859年的小教堂,見識了150多年的風風雨雨,如今依然靜靜地立在保護區的一角,隨時迎接著那些虔誠的信徒們。。
保護區門口的一句話給我留下了深刻的印象: Please take nothing but pictures; please leave nothing but footprints...於是即使兒子在這個池塘釣上了一條bass,最後還是愉快地把它放回屬於它的大自然裏麵。而我們,也依依不舍地向著這個地方揮揮手,踏上回家的旅途。