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正文
此次中選許多華裔競選成功，這是好事。但是，也有些意見並不樂觀，其中有些意見認為華裔議員未必能夠維護華人利益。究其原因，關鍵是華裔在美國社會中的地位一直模糊不清，華裔基本是一盤散沙。確立華裔在美國社會的正麵形象是華裔團結的基礎。要樹立華裔對美國社會的認同，必須相應的有美國社會對華裔的正麵的認同。要達到這個目的，我們必須紀念鐵路華工，每年舉行紀念鐵路華工的活動，研究鐵路華工對美國的貢獻，宣揚鐵路華工的功績，確立華裔是美國建國四族裔之一的地位。
亞洲有多大？亞洲至少包括以色列。但在美國，亞裔並不包括猶太人，猶太人單獨稱猶太裔。
亞裔這一概念實在是太含糊。如果美國有政策限製亞裔，不會限製猶太裔。美國有政策對華裔不利的時候，華裔想找個說法，政客們會用亞裔政策來敷衍，說其它亞裔都沒意見，好像華裔很不安分一樣。
攤上壞名聲，如李文和事件，媒體必稱華裔。攤上好名聲的時候，話語就會成為亞裔，如開啟了西醫理療的中國神奇的按摩術，卻被冠以亞洲傳統按摩術而不是中國按摩術。歧視政策針對華裔，如曆史上的《排華法案》。華裔二戰作戰英勇爭回公民投票權的時候，就是全部亞裔一起有投票權。
華裔在統計中和亞太統計在一起，移民限製時限製華裔，你要說對於中國這個人口大國給移民名額太少的話，他用亞太統計，說亞太移民不少。
如今華人爭取政府對《排華法案》道歉，政治上非常失策。道歉就是外人，道歉是做錯了事才道歉，誰做錯了，主流，主流向誰道歉，隻能是向非主流。主流做為主體向華裔客體道歉，這明明就是說華裔不是主流。道歉完了，依然使得主流和華裔之間有一道傷疤隔閡，永遠抹不掉，道歉是坐實了華裔的被主流邊緣化的地位。正確的策略是爭取教育部門和旅遊部門承認鐵路華工對美國的貢獻，在教科書中有和馬丁路德金一樣篇幅的鐵路華工評價，在旅遊景點張揚鐵路華工的功績。首都華盛頓國會廣場應該有鐵路華工紀念碑。鐵路華工對美國鐵路建設起來關鍵性作用。不是鐵路華工把洛基山脈打通，加州就難以在地理和政治上統一到美國，如果沒有打通洛基山的鐵路，加州一定在墨西哥手裏。鐵路華人對美國統一的貢獻功不可沒。鐵路建設是美國工業革命的基礎設施，啟動了美國的工業革命。在主流文化中，要從曆史和經濟乃至國際政治角度闡釋鐵路華工對美國建國的重大意義。鐵路如果不打通洛基山，就沒有北美聯接兩大洋的地緣優勢。同樣是歐洲移民，南美落後於北美就是沒有鐵路打通洛基山，南美沒有聯接兩大洋的國家。爭取鐵路華工紀念日比爭取《排華法案》道歉更重要。鐵路華工建完鐵路，被排斥，不許把老婆帶到美國，《排華法案》就是針對鐵路華工和白人爭就業市場的問題。《排華法案》道歉是強調了這個曆史事件的負麵，紀念鐵路華工強調這個曆史事件的正麵。《排華法案》道歉無助於消除華裔與盎格魯－撒克遜之間的鴻溝，而紀念鐵路華工使得大家承認華裔是美國主流社會一部分。華裔是當之無愧的美國建國四族裔之一。
什麽是亞裔？亞洲一詞源於古希臘，是歐洲人對歐洲以東的一個泛稱。歐洲文明起源於埃及古文明，經曆古希臘，古羅馬，延續到今天基督教文明的歐洲。而四大古文明的三個古文明都在亞洲。所以，文化上歐洲是一個認同感凝聚力很強的概念，而亞洲是一個認同感凝聚力很弱的概念。亞洲有兩河流域古文明，有古印度文明和華夏文明。歐洲文化起源於一個古文明，亞洲文化起源於三個古文明。華裔已經是一盤散沙，亞裔更加是散沙滿地。歐洲人種文化單一，亞洲人種和文化混雜。東亞人種和文化基本一致，都源儒家文化，都和華夏文明有難以分割的淵源。把中日韓和印度巴基斯坦合起來統稱亞裔很滑稽。歐洲人不稱歐裔，而稱德裔盎格魯－撒克遜裔，法裔，西語裔。實際上，歐洲的英裔、德裔，愛爾蘭裔相當於華裔的潮州華人、客家華人、溫州幫等。
由於《排華法案》曆史影響，華裔是負麵形象，大家都想和華裔劃清界限，於是有了亞裔政治，去華裔化。結果是越去華裔化越受歧視，因為華裔自己羞於做華裔，華裔自己就歧視華裔，華裔自己就不想做華裔。所以，爭取《排華法案》道歉是臭招。正確的歸屬認同，應該是紀念鐵路華工，把華裔從負麵形象變為正麵形象。然後理直氣壯的稱自己是華裔而不是稱自己為亞裔或亞太裔。紀念鐵路華工，我們可以驕傲的做華裔，華裔議員才能夠挺胸抬頭為華裔爭權益。
紀念鐵路華工，首先是華裔社區自己要紀念。這個無須政府批準，是公民集合自由、言論自由、學術自由的公民權利。我們應該有紀念鐵路華工的歌曲，每年感恩節，華人應該感恩鐵路華工，感恩他們打通了洛基山，感恩他們對美國地理統一和政治統一的貢獻，感恩他們對美國工業革命的貢獻，感恩他們對成就美國跨大陸的優越的地緣優勢，感恩他們對美國商業的貢獻。每年清明節前後，各華裔社區應該組織各種紀念鐵路華工的活動，如講座，集會，遊行，講演、表演等，紀念華裔的先輩－－鐵路華工。
我們熱愛北美這片土地，是因為我們華裔對這片土地有重大貢獻，這是我們華人的歸屬感認同感的基礎，是我們主人翁態度的基礎。要建立我們的歸屬感，認同感和主人翁態度，我們就得每年大張旗鼓地紀念鐵路華工。從我們開始紀念鐵路華工。等這種紀念成為華裔文化符號了，成為華裔習俗了，就能夠把這種紀念推廣到全社會，就可以確立我們建國四族裔之一的地位。這是不需要政府批準，也不需要其它族裔點頭，我們自己就可以行動起來幹的事情。
如果我們想幹一件事，我們就能夠幹成。我們要參政，這次中選證明我們可以參政。我們爭取《排華法案》道歉，加州道歉了。我們紀念鐵路華工，也一定能夠成功。我們現在要及早著手做的就是要把紀念鐵路華工變成美國的流行文化。30年後，紀念鐵路華工應該成為美國文化的標誌性符號之一。
所有的中餐館，牆上都應該貼鐵路華工曆史照片。每次華人集合，都應唱紀念鐵路華工的歌。華人教會每次祈禱，不要忘記了鐵路華工。我們應該穿印有鐵路華工曆史照片的文化衫在大街上招搖。我們的子女在學校寫作文做project要一鐵路華工為題材。把華裔建國四族裔形象樹立起來了，我們就可以為做為華裔而驕傲，維護華裔權益就理直氣壯。
這是我們華裔在北美社會定位的問題。
是定位為受害者，還是貢獻者？定位為受害者就永遠不能成為主流，定位為貢獻者才是主流一部分。
華人忠誠和愛國體現在哪裏？能忠誠一個迫害你的國家嗎？華人的忠誠和愛國應該體現在這個國家是我們建設的國家，這個國家有我們的血汗。
我們要認識到，也要讓其它族裔知道，紀念鐵路華工是我們華裔愛國主義自我教育，教育我們的子女不要忘記我們華裔建設這個國家的貢獻。
美國曆史教科書把歐洲移民、土著和非洲黑奴列為建國三族裔。土著貢獻主要是土地。華人貢獻應該高於非裔。非裔為奴貢獻的是英國紡織業，他們為曼切斯特的織布廠種棉花。美國工業革命從建鐵路開始。
美國兩次重大的經濟飛躍都和華裔貢獻相關，一次是工業革命華裔建鐵路。另一次是信息革命，華裔也是計算機專業人士開山牛。多少華裔博們士轉行計算機行業。
如果土著和非裔都能算建國族裔之一，華裔當然也是之一。
方法具體！主意好！讚！
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好貼好文！讚！支持！
這是主人與客人的區別，是主子與奴隸的區別，我們的祖先不是奴隸，而是五月花式的移民。