比亞迪發布高端車，特斯拉新年大降價

這兩天微信刷到很多比亞迪的仰望U8,疑似宣傳。

也看到特斯拉大幅降價新聞。

俺不了解車企，但感覺兩者之間可能有某種聯係：可能是劇本拿換了：比亞迪向高端發起衝鋒，特斯拉則拿低價來端比亞迪的老窩。

有評論說特斯拉的利潤空間和產能讓它的降價“有底氣”，可以對其他電車廠商形成衝擊。

俺看正相反，特斯拉如果有本事維持高價高利，它就沒有理由降價。大幅降價，無論是主動出擊也好，被動還擊也好，固有計劃也好，都說明它以往的定價虛高。

而它的虛高很大程度上是自己會炒，中國人樂意捧的結果。

現在降價，不過是向現實回歸。但這對特斯拉來說不是好事。

一是高利預期已經形成，這麽降，會打擊股東信心，引起股價下挫。

二是高端形像已經形成，這麽降，會打擊消費者信心，讓他們覺得上當。

無論降價在競爭取得什麽優勢都難以抵銷上述兩點給特斯拉帶來的負麵影響。

預期高利的投資者，會猶豫；預期低價的消費者，會觀望。

降價帶來的銷量增長會非常有限。

如果沒有實質性的硬指標支撐，特斯拉一旦進入衰退，在中國市場翻盤將非常困難。