2017 (80)
2018 (292)
2020 (164)
2021 (362)
2022 (344)
2023 (441)
首先,市場的規則是:在市場中的東西,都可以標價,買賣。
其次,市場中的技術,本質上是商品。
技術擁有者不願意轉讓他們的技術,因為壟斷技術就是壟斷利潤。
然而,
技術在發展,技術的發展,決定舊技術麵臨淘汰。
多家企業擁有兩樣或類似的技術,存在競爭。
同時,技術是產品生產的一環,決定是商品的價值和銷量,是商品的一個要素。
這三個因素決定了一定情況下,技術的擁有者會綜合考慮,把壟斷價值低或者可以一次交易即可兌現其利潤潛能的技術變現。
以高鐵為例,中國的高鐵技術就是多家外國公司擁有類似技術互相競爭中國市場的情況下獲得的。同情美國的朋友會認為這是中國“強迫技術轉讓”,但在根本上這是市場中商品(技術也是一種商品)競爭互踩的結果。也就是說,德國日本的技術由於對方的存在,已經沒有壟斷潛能了,封鎖這個技術帶來的價值已經比不上轉讓這個技術帶來的利潤了。結果就是決定轉讓。中國獲得這個技術是為他們變現提供了一個機會,讓他們的技術撈到最後一桶金。是給他們當下家,而不是強迫他們賣他們根本不想賣的東西。而他們願意賣,則是技術發展與市場競爭的結果。相比之下,對國外的芯片技術,中國就沒有辦法“強迫技術轉讓”。因為市場競爭沒有達到相應的烈度。
當然,中國得到了不同技術,進行整合升級,造出了更好的高鐵,這是他們沒有想到的。更是他們不願意看到的。但理論上這是再發明,再創造,應該擁有自己的知識產權。
很可能這樣的事情可能不止高鐵一項。
眼看著過去自己壟斷睡覺都能賺錢的行業裏不斷出現中國同行來分羹,這些原來的領先企業當然不高興。
不高興積壓多了,理性就減少了。
於是放棄契約精神,忘了市場的競爭原則,開始撒潑耍無賴。
創老爺子,就是在這種情況下,最先隆重地跳出來的----“中國強迫外國企業轉讓技術”也就這樣成了耍無賴的借口。
以這個借口打壓中國讓人想到狼以弄髒水源為借口吃兔子的故事。