朝花夕拾
走遍千山萬水，隻為尋找初心。
2014年，中國現任國家主席訪問荷蘭時曾說：“荷蘭是歐洲的門戶，我選擇從荷蘭推開歐洲的大門。” 說者有心，聽者更有意。最高領導一聲令下，中企開始紛紛向荷蘭投資。短短4年，就有700多家中國企業來到了荷蘭，其中有80家企業把自己的歐洲總部設在了荷蘭，而在歐洲純電動巴士領域排名第一的比亞迪在鹿特丹建立了歐洲總部。
比亞迪的眼光是不錯的。如果說荷蘭是歐洲的門戶，那在荷蘭，推開歐洲大門的不是荷蘭的第一大城市阿姆斯特丹，而是第二大城市鹿特丹。為什麽鹿特丹會贏得“歐洲門戶”之名呢？這要從它的建城史說起。
鹿特丹
鹿特丹
鹿特丹
鹿特丹
鹿特丹(Rotterdam)中的鹿特，來自於意為“泥濘之水”的鹿特河(Rotte River)，而鹿特丹中的丹，則跟阿姆斯特丹的丹一樣，都源於英文的壩(Dam)。據史學家們說，人們於1260年左右在鹿特河上建成了一座堤壩，從此鹿特丹降臨人間。至於是誰建的堤壩，並無定論，但這個時候的歐洲和那個僵而不死的拜占庭帝國，都在發生風起雲湧的變化。
拜占庭帝國的首都君士坦丁堡，曾被由威尼斯人唆使，主要由法國人組成的十字軍攻克並洗劫，這些強盜還以君士坦丁堡為首都建立了拉丁帝國。但在鹿特丹建城前後，拜占庭帝國的流亡皇室在熱那亞人的幫助下，一舉收複了君士坦丁堡，存活了半個多世紀的拉丁帝國正式壽終就寢。如果說阿姆斯特丹的建立跟拉丁帝國建國有關，那鹿特丹的建立是不是跟拉丁帝國滅國有關呢？
鹿特丹
鹿特丹
鹿特丹
我不知道，但我知道，熱那亞共和國在鹿特丹建城時已經崛起，且正跟讓拜占庭帝國覆滅的始作俑者威尼斯共和國進行第一次爭奪貿易權的戰爭。雖然威尼斯海軍最初在正麵決戰中大勝，但仍不能阻止熱那亞海軍幫拜占庭帝國重占君士坦丁堡。這兩個海上強國在100多年的時間裏為了爭奪黑海貿易權、地中海貿易權和東方貿易權共展開了4次大規模戰爭，直到威尼斯共和國最後贏得了全麵勝利。曆史上的無數經驗都在告訴我們，當掌控世界或區域的老大和老二發生衝突時，不分出勝負，爭鬥就永不會停止。因此中國的無良學者鼓吹的美國會被迫接受中國的崛起並與之平分天下，簡直是在癡人說夢。
在鹿特丹“出世”的時候，歐洲的其它地方也不消停。蒙古四大汗國之一的金帳汗國全麵入侵了波蘭王國，還占領了其首都克拉科夫。在西班牙，收複失地運動已全麵展開，西班牙領土上隻剩下了穆斯林建立的格拉那達王國。阿斯蒂利亞王國的國王阿方索十世還跨越了直布羅陀海峽，進入了由穆斯林占領的摩洛哥。最愛“隨風倒”的法國也沒閑著。此時，作為歐洲大陸的“老大”，調停了熱那亞和威尼斯第一次戰爭的法國國王路易九世為了對抗穆斯林，正跟蒙古帝國聯盟，共同對付埃及的馬穆魯克蘇丹國，結果信奉伊斯蘭教的馬穆魯克蘇丹國把信奉天主教，由路易九世率領的十字軍打回了老家，還生擒了既是國王，又是聖徒的路易九世，同時在1260年的一次決定性戰役中大勝了不可一世的蒙古帝國，終結了蒙古人的西進征程，保存了伊斯蘭文明和基督教文明。
鹿特丹
鹿特丹
鹿特丹
鹿特丹市政廳
不知道信奉基督教的鹿特丹是不是要感謝一下馬穆魯克蘇丹國，如果不想感謝也情有可原，畢竟鹿特丹與馬穆魯克蘇丹國隔著地中海和歐洲大陸，但鹿特丹一定要感謝的是風車和在此為它“圈地”的人。沒有排水的風車，泡在沼澤地中，至今還有40%土地低於海平麵的鹿特丹就不會有出頭之日。那為什麽說鹿特丹一定要感謝給它選址的人呢？因為它的地理位置太好了。
在尼德蘭的低地中，有三條重要的河流：萊茵河、斯海爾德河(Scheldt River)和默茲河(Meuse River)。在鹿特丹建立之時，歐洲經濟的發動機－毛紡織業已沿著這三條河流展開，而鹿特丹位於萊茵河與默茲河匯合處。萊茵河有多重要，相信懂得古羅馬發展史的人一看便知，它是文明與野蠻的邊界。而發源於法國境內的默茲河在流經今天比利時境內的列日後，形成了天然航道。雙重的航道加持以及西依北海的位置，讓鹿特丹天生具有航運優勢。當風車技術不斷改進，當手工業技術不斷進步，鹿特丹的海洋優勢也凸顯了出來，在1340年被授予了城市自治權，但居民僅有2千人。
鹿特丹
鹿特丹
鹿特丹
鹿特丹
這時的鹿特丹隻是“小荷才露尖尖角”，不過，當一條連接鹿特丹和代爾夫特及萊頓的運河開通後，鹿特丹也隨之繁榮起來。如果說運河的開通是吹向鹿特丹的第一縷春風，那在它建成後第7年席卷歐洲名城的黑死病則是吹向它的第二縷春風。因受黑死病影響較小，鹿特丹跟荷蘭的很多城市一樣，成為移民和資本的首選地，鹿特丹開始像春天的花朵一樣開放，航運業、毛紡織業、麻織業和造船業都得到了長足的發展。之後的大航海及西班牙帝國皇帝查理五世帶給整個尼德蘭的和平和寬鬆貿易政策則讓鹿特丹開始綻放，但它並不是綻放得最美的一個，此時最美的花朵是安特衛普。
伴隨著荷蘭共和國國王莫裏斯軍改的成功，伴隨著荷蘭海軍的所向披靡，伴隨著荷蘭東印度公司的橫空出世，鹿特丹作為貨運港的地位也不斷增強，成為了荷蘭東印度公司除了阿姆斯特丹和代爾夫特等的6處辦公室所在地之一，可這時它仍然不是最耀眼的一顆星，最耀眼的星星是阿姆斯特丹。在荷蘭共和國和西班牙帝國的80年戰爭開打，本屬於共和國的安特衛普被西班牙帝國占領後，安特衛普的商人和工匠一部分逃往到了鹿特丹，為鹿特丹吹來了第三縷春風，到18世紀時，鹿特丹已成為對法國和英國貿易的中心，還有船隻從這裏遠航到印度尼西亞和美國。
鹿特丹
鹿特丹
鹿特丹
鹿特丹
給鹿特丹吹來最強勁春風的是德國，這縷春風直接把它吹到了輝煌年代。在德國於1870年統一前，荷蘭共和國早已煙消雲散，荷蘭東印度公司也早已黯然落幕，阿姆斯特丹更是走下了神壇，而德國的魯爾地區卻實行了工業化，這讓鹿特丹成為了荷蘭、英格蘭和德國之間的重要貨運中轉站。鐵路被接通，通往北海的運河新河道被開拓，四通八達的河流和運河連為一體，讓鹿特丹形成了縱橫交錯的港口運輸網絡，到20世紀初鹿特丹一躍成為荷蘭第一大港，海運業達到全盛，被譽為“萊茵河上的明珠”。
西方有句非常有名的諺語，“Heavy is the head who wears the crown”。莎士比亞也曾在他的戲劇《亨利四世》中提及：“Uneasy lies the head that wears a crown”，中文意思都是一樣的，就是大家熟知的“欲戴其冠，必承其重”。戴著“王冠”，二戰期間已成為荷蘭最大工業區的鹿特丹因地處大不列顛和德國之間的戰略位置上而遭到了德國空軍的血洗。不到10分鍾，鹿特丹這座曆史名城的中心區就差不多被夷為了平地，24座教堂被摧毀。但這場被稱為“鹿特丹閃電戰”的戰役隻是鹿特丹噩夢的開始，3年後，二戰中的盟軍又對被德國控製的鹿特丹港口和造船廠實施了轟炸，那裏有德軍U型潛艇的魚雷發射管製造廠。經過這兩場劫難，鹿特丹隻能珠淚輕彈了。
鹿特丹
鹿特丹
鹿特丹
鹿特丹
鹿特丹
也許德國和二戰中的盟國覺得挺對不起鹿特丹的，也許鹿特丹的自然資源稟賦太重要了，二戰結束後，隨著歐洲經濟複興和共同市場的建立，以轉口貿易為主的鹿特丹成為了世界第一大港，也成為了連接歐、美、亞、非、澳五大洲的重要港口，為自己贏得了“歐洲門戶”和亞歐大陸橋西橋頭堡的美名。可是，當美國把市場份額讓給中國時，鹿特丹港和之後位列世界第一的港口都不得不把“世界第一港口”之名讓給上海港。從中國現任國家主席說的從荷蘭推開歐洲大門的那年起，到現在僅僅8年，但世界貿易環境已鬥轉星移。雖然荷蘭是中國的第二大順差國，但也不到中國第一大順差國美國的1/4。中國這個“打工仔”天天跟美國這個“老板”針鋒相對，中國外交官們時常以“戰狼”的口吻對“老板”口誅筆伐，還想跟最不靠譜的“北極熊”同流合汙，且發出了令人浮想聯翩的“合作上不封頂”的聲明，這怎麽看都不像是英明的外交策略。這樣的聲明讓我想到普京在回答俄羅斯電視台主持人關於對中美關係看法時說的話。他用中國人的說法回答，當兩隻老虎打架時，聰明的猴子會作壁上觀。現在俄羅斯這隻聰明的猴子不僅僅是作壁上觀，還跟美國一起“做扣兒”，落井下石。中國是不是真的以為俄羅斯是堅不可摧的盟友，是不是真的覺得以德國為首的歐洲永遠不會離開它，是不是真的以為“老板”非“打工仔”不可呢？
鹿特丹
鹿特丹
鹿特丹
鹿特丹
答案已經在路上。中國正在遭受美俄歐的合圍，美歐統一戰線已初步達成，所以在美國和香港的中概股才會在幾天內血流成河，很多股票跌幅在90%以上；中國股市才會一片哀嚎，北上資金每天以百億的速度向外流出；中國副總理才會官宣穩定市場政策，實則是要為美國這幾年的貨幣量化寬鬆政策買單；美聯儲才會實行喊了好幾年也不敢行動，前兩天終於落下實錘的加息政策；中美兩國元首才會有關乎中國國運的視頻通話。讓我來大膽猜測一下這次的通話精髓：中國將逐步放棄高科技發展的國家戰略並停止一帶一路。如果是這樣，那中國倡導的民族複興的美夢就會是一場黃粱美夢。對於中國的高科技產業來說，今後的每一年都是最好的一年，對於普羅大眾來說，也一樣。
不過，國家興衰並不是我這個小“白丁”能左右的，我能左右的是我對鹿特丹的探索。為了看荷蘭乏味的世界文化遺產，我在落日的最後一抹餘暉中開進了範內勒工廠(Van Nelle Factory)。這個世界文化遺產在二戰前落成，由特色鋼鐵與玻璃外牆以及水泥支架構成，被認為是國際風格建築的代表作，是“理想工廠”的樣貌。自從這座鋼筋混凝土建築落成的那天起，對於它的各種讚譽之詞就不絕於耳。有人把它描述為“現代最美麗的景象”，還有人把它稱作“鋼鐵和玻璃的詩”。
範內勒工廠
範內勒工廠
範內勒工廠
可能最初作為咖啡、茶葉和煙草工廠的它的確很炫目，它的誕生也的確是荷蘭對工業生產過程設計的重大貢獻，但對於看慣了各種美輪美奐現代建築的我來說，這個世界文化遺產就像一個白開水。但我也不能白來啊。這裏停車半個小時內不收費，我趁著這半個小時，把大樓裏裏外外看了個遍。裏麵要刷卡才能進入，可我沒有卡。在門口我遇到了兩個進入大樓的女士，我問我可不可以進去看看，她們熱情地說“沒問題”。裏麵沒什麽可看的，曾經的工廠都被改作了新媒體和設計公司，特無聊。
我在百無聊賴中開進了鹿特丹市中心的酒店，那時還不到晚上6點，但天已經黑得透透的。住市中心的壞處就是得付停車費，好在一晚的停車費是20歐元，這價格還在我的心裏承受範圍內。辦完入住手續後，我在無星無月的黑暗中開始了夜探鹿特丹之旅。
鹿特丹夜晚
鹿特丹夜晚
鹿特丹市政廳花園
鹿特丹的夜晚真冷啊，我的手拿出來不久就有要凍僵的感覺。這個時候的口罩，對於我已經不是用來防病毒的，而是用來防寒的。晚上6點多的鹿特丹，死一般的沉靜，路上幾乎沒人。因為荷蘭在lockdown，所以所有商店和餐廳都關門打烊，隻有我，冒著嚴寒，在路上左看看，右看看，一直看到位於鹿特丹市中心的新地標Markthal。
這個有著誇張拱形設計的新地標是被稱作全世界顏值最高的內部菜市場，兩端是透明的玻璃幕牆，室內的拱頂上是絢麗多彩的藝術繪畫。在藝術繪畫中，創作者用動畫軟件把水果、魚、麵包、鮮花和附近的大教堂等重疊起來，讓我有一種眼花繚亂的感覺。這個菜市場的特殊之處還在於，室內兩側是公寓大樓，很多人在自家的落地窗前就可以欣賞到市場中熙熙攘攘的場景。可是在荷蘭lockdown期間，市場內冷冷清清，隻有負一層的超市在營業。
菜市場
菜市場
菜市場
菜市場
我離開這個沒滋沒味的菜市場，走到它旁邊的聖勞倫斯大教堂(Grote of Sint-Laurenskerk)，此地同樣冷冷清清。這座建於14世紀，完工於17世紀的哥特式教堂在二戰中被德軍炸毀，隻有塔樓和牆壁幸存下來。這個鍾樓，曾出現在荷蘭裔作家所作的《人類的故事》的序言中。作家說，他年輕時登上了聖勞倫斯鍾塔，然後看到了鹿特丹遼闊景致，那是他對這個世界的第一瞥。二戰後經過修複才有了今天新教教堂的模樣，它是鹿特丹唯一一個看起來像古跡的遺跡。據說，教堂內都是壁畫，還有一座紅木雕刻的神龕，神龕內是聖勞倫斯的塑像。但它關閉，我什麽也沒看到，隻在第二日白天來到這裏時在它門前看到了一尊出生於鹿特丹，被稱為現代思想先驅和鋪路人的伊拉斯謨(Erasmus)的雕像。有人說，他對文藝複興的貢獻超過了15世紀和16世紀之交的其他人的總和。他所作的《愚人頌》拉開了人文主義的序幕，“是一顆轟開通向德國宗教改革之路的炸彈”，而他主編的希臘文新約聖經成為宗教改革時期基督新教世界的第一本聖經。
聖勞倫斯大教堂
聖勞倫斯大教堂
伊拉斯謨雕像
我被凍得哆哆嗦嗦，不得已返回了酒店，第二天在晨曦中趕往以伊拉斯謨名字命名的大橋(Erasmus Bridge)，此時，已近上午9點了。就在我離伊拉斯謨橋不遠時，我看到了摩天大樓中間升起的金燦燦的朝陽。這是我在荷蘭除羊角村外第二次看到冉冉升起的朝陽，也是整個旅途中僅有的兩次。之後不是陰天，就是下雨，尼德蘭的冬天真是糟透了。
雖然很多人讚美這座連接鹿特丹城市北部和南部的斜拉式大橋，說它以美妙的姿態跨越了約800米的距離，如同天鵝引頸長歌，因此大橋又被稱作天鵝橋，但在我眼中，它也隻是漂亮的大橋之一，我並沒有覺得有多震撼。不過，當我在朝陽中，沿著默茲河與萊克河(Lek)匯合而成的新馬斯河河岸，從位於新馬斯河鹿特丹市中心的北岸橫穿伊拉斯謨橋，看河水在寬闊的河中緩緩流淌，看不遠處鹿特丹港中的桅杆影影綽綽，那視野的開闊帶來的豪邁和鹿特丹曾經的輝煌就像一股暖流，湧向我的全身，讓我忘記了寒冷，覺得鹿特丹真美。
伊拉斯謨大橋
立體方塊屋
立體方塊屋
我在鹿特丹帶給我的美麗心境中，沿著新馬斯河南岸，又走回了北岸的市中心，那裏有讓我產生強烈視覺效果的立體方塊屋(Cube House)。這些黃灰相間的方塊房子隻有一點被安置在柱子上，三麵向著地麵，另外三麵向著天空。設計師說他的設計就像一棵抽象的樹，使扭轉了45度的正方體生長在六邊形的樹幹上，是他在思考把建築形式、美學和空間融為一體的實驗。他和其他建築師的實驗令鹿特丹看上去像一座現代建築的露天博物館，再也看不到它曾經把眼淚在月光中凝聚成霜的模樣。
可是，離鹿特丹不到30分鍾車程的小孩堤坊(Kinderdijk)，卻見證了鹿特丹的朝氣蓬發和淚光閃閃的時刻。這個建於18世紀中葉，被列入世界文化遺產的小孩堤坊其實是一個風車群，一共有19台風車。雖然風車數量比阿姆斯特丹附近的桑斯安斯風車村裏的風車多得多，但沒有桑斯安斯風車村裏的風車曆史久遠，也不漂亮，都是清一色的色調。至於為什麽以“小孩”命名，原來這裏有一段美好的傳說。
1421年，荷蘭因風暴侵襲而遭遇了浩大的水災，鹿特丹的部分地區被水淹沒。當風暴過去後，人們在提防附近發現一個漂浮在水上，裝有貓咪的搖籃。貓咪為了保持搖籃平衡不進水而來回跳動。當人們吊起搖籃，竟然發現裏麵有一個熟睡的嬰孩， 從此，此堤防得名“小孩提防”。
小孩堤坊
小孩堤坊
小孩堤坊
小孩堤坊
此傳說是真是假並不重要，重要的是這個位於海平麵以下的堤防講述著低地國家用風車和水道與洶湧的海水鬥爭及共處的故事。此堤防坐落在萊克河與諾德河(Noord)交匯處。隨著第一批永久定居者的到來，他們在此建立堤壩，用風車排幹沼澤地裏的水，然後建立家園。從這時起，用來排水的溝渠、風車、水閘、堰和各種泵站就成了此地居民必不可少的生活夥伴。這些高達四、五層樓高的19座風車，在河道邊“站”成兩排，為兩側地區不間斷排水。據說，夏季時風車內部向遊人開放，可現在是冬天，我隻能看到它恢弘的外部。
雖然我沒看到風車的內部，但這個世界文化遺產不用付停車費，還位於田野鄉間，這樣的環境氛圍依然讓我無限喜歡。徜徉在無聲的田園樂音中，看高高聳立的風車，回望鹿特丹在二戰中經曆的淒風苦雨，我不禁想祝福它：“願你三冬暖，願你春不寒。願你善其身，願你遇良人。”
萊茵河流經路線
路線
