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緯度差（二）（小說）

(2018-01-12 05:16:58) 下一個

父親的文章之三

緯度 差（二）（小說）

漁.鷺改編

(三) 向北,向北,再向北

出發之前，我必須進行一些準備，例如，心理上的調整和物資上的收集、整理。從北緯21度，向北要穿越30個緯度這後，才能抵達北緯51度。已了解到的地理常識讓我知道，在理論上，每向北穿越一個維度，就意味著通過了航空直線111公裏的距離，此時的氣溫下降率為1℃，那麽30個維度的穿越，則要走完3330公裏的航空直線距離，身體則要接受下降30℃氣溫的嚴峻考驗。

事實上，一個基層的軍人，按規定探親可以乘坐火車、汽車、輪船等交通工具，那麽，地麵上的實際距離肯定會遠遠大於理論上的空中直線距離。由於受地形、風力等等因素影響，氣溫的下降率也會遠遠大於30℃。至於具體距離和氣溫的數據，去過之後才知道。從北緯21度出發，如果此時的平均氣溫為10℃，每走完111公裏，氣溫就下降1℃，愈往北走，感覺就會愈冷。當走完了3000多公裏的行程到達北緯51度之後，氣溫應該在零下20℃以下。根據氣溫的這一變化特點，“飽帶幹糧，熱帶衣裳”的古訓一定要切記心上，多帶些衣服錯不了。

是年12月25日，我出發前當地的氣溫忽高忽低，最高是為15℃，最低時為8℃，平均在11℃左右，呈現出南方海洋性氣候的特點。

坐了一天的火車，我平安順利地抵達廣州。淩冰雪當年是從廣州的一所名牌大學畢業的，她畢業前我曾多次去過那裏，在學校周圍留下了我倆浪漫的足跡。每當夜幕降臨後，我們少不了有些親密舉動，但也隻是“發乎情，止於禮”，未有越雷池半步。這個城市我太熟悉了，一年四季綠草如茵，繁花似錦，空氣中飄逸著水果的香味。此時此地已經是人去樓空，一股世事難料的蒼涼感頓時襲上了我的心頭。我心裏一直在想：要是她不去穿那身戎裝，那該有多理想啊，人生也許會展現出另外一種景象。可是現在，在這裏再也沒有什麽值得我留戀的東西了，我還是抓緊時間趕快離開吧，繼續我的北上行。

坐上當晚的廣州去北京的特快列車，經過了兩天兩夜的長途跋涉，較為順利地抵達了北京站。此時已穿越了快有20個維度、兩千多公裏的行程了。下火車後，氣溫已是零下10℃，凍得我渾身直打哆嗦。在原來出發時穿的毛衣、襯褲上又套上了棉衣、棉褲，尚無法解決寒冷的問題，腳被凍得鑽心的疼痛。沒有身曆其境的人，是絕對在無法體會到這種痛楚，也許還會來上幾句風涼話：“不就是在大冬天裏去了一次北京，不至於凍成這樣吧。”

老天爺以它的冷將我折磨成這個樣子，尚且情有可原，然而，那世態的炎涼卻讓我的心一下子凍成了一個大大的冰塊。我在北京站排隊買票，排了兩夜一天，也未買到一張可繼續北上穿越的火車票，又冷又餓。迫不得已，情急中我拿了軍人通行證，意欲擠到購票窗口去通融一下：“我是從南方來的，在這裏有些不適應，凍得實在是難以支持，能否買給我一張票，讓我早點走。”可是不但沒有買到票，連窗口都接近不了，反爾被一個小夥子生拉硬扯拽到後邊去了：“軍人有什麽了不起，脫了軍裝還不是和我們一樣，弄不好還不如我們哩，還是老老實實地呆在後麵去排隊吧。”

我略為觀察了一下現場，茫茫的不見邊際的人海中，也見不到幾位軍人。畢竟是勢孤力薄，真要是弄出點事來，吃虧的肯定是我，我還是“識時甸者為俊傑”為好，也就隻能是強忍住心中的憤懣，聽之任之了。盡管領導一再反複地強調，軍人在外逗留的時間不能太長，尤其是現役軍人，擔負著戰備任務，隨時都權臨戰的狀態準備著，聽從國家的調遣。然而，有的人不是不理解，而是太過於自私，自己的行為舉止，隻是服務於小我的利益，以自我為中心去處置日常所遇到的問題。這樣一來，將我逼到了死角，唯一的辦法隻能是拿出票據為證：是幾時到達北京站，又是幾時出站，一看票據，就會一目了然。講理的遇上了蠻橫不講理的人，碰到了這種情況，算你倒黴，所有的解釋都是多餘的！

時至今日，我也無法回憶得起，我在北京站到底被耽擱了多久；是什麽時候，又是通過何種方式才逃離那裏的。

我和成千上億的人一樣，沒到過北京這前，做夢都想到北京去，朝夕憧憬著那裏的壯麗美好。一旦到了北京，出乎意料地嚐到了被拽的滋味。都說北京的特點之一就是人多，果真如此，正如作家周瑄璞所說的一樣：“北京是人的海洋車的海洋，每個人都猶如一粒塵土，隻能身陷入人民戰爭的海洋，不可能按你個人願望順利進行。有那麽多外地人一到北京，往往他們在自己的家鄉過得很好，要什麽有什麽，卻果斷地扔下那一切，到北京來。精英在北京，愛精英的人，來追隨精英，結識精英，看望精英，他們對精英心向往之還不行，還要想盡一切辦法，把自己的身體搬運到精英身邊，伺機奉獻或攫取，哪怕是一個夜晚的獲得。北京被滾成一個無可比擬的巨大雪球。”（事隔多年，讀到這段話時，我又想起了自己那時在“北京的遭遇”。）再說，火車站本來就是人員較為集中的地方，在那裏受點委屈，就沒什麽值得大驚小怪的了。

繼續北上穿越去哈市，在沈陽站中轉了一次。我隻記得所有的人都從火車上下來，到中轉窗口，將火車票遞上去蓋個印，而後上到另一列車接著前行。此時的我，人已經被凍得呈麻木狀態，加上又是夜晚，離開時都觀賞了一些什麽，在腦海中沒有留下任何痕跡。據說沈陽是一座工業城市，應該是煙囪林立，煙霧飄若浮雲，可那時就是找不到這種感覺。隻是覺得列車的窗外：冰天雪地、朔風凜冽、寒氣襲人……，所有的人都被裝進了火車盒子裏，跟著盒子一起移動著。

火車在抵達哈市站台時天色已經大亮了,眼前呈現出的是一幅“北國風光”，千裏冰封，萬裏雪飄。抬頭一看，天空中湛藍湛藍的一片，漂浮著幾縷絲綿狀的白雲。我的腳踩在俄式麵包形的地磚上，站在那裏向四周望去，一些俄國人建造的東正孝教堂和俄式建築物，隱隱約約地映入了我的眼簾中。

餘下的行程就隻能是靠乘坐汽車去完成了，下了汽車之後，當晚我就住在該站的招待所裏休息。招待所的所長見我穿著軍裝，熱情得像親人一樣。從言談中我知道他的兵齡比我長，而且打過許多大仗，當年從東北一直打到海南島。我告訴他，我的老家在北緯31度，駐地營房在北緯21度的一處地方。我說我應該是南方人，此行是休探親假，目的地是北緯51度的一處部隊駐地營房。到達北京後的這一段路，受到寒冷的困擾，身體頗感不適。他說，這兩處地方當處他都到過，地理位置都非常重要，一處是海防線，一處是高點，都需要中國軍人的認真守衛。他還說了，明天他叫了兩個朋友。陪伴我這個南方人下到北方的深山溝去。

曾經的軍人和現役的軍人碰到了一起，總會萌發出一種心靈感應，就像親兄弟一樣，有太多的共同話題。他找來廚師給我做了一頓豐盛的晚餐：一大碗榨菜絲麵條，一盤涼拌海帶絲，一盤番茄炒雞蛋。這是我在這次穿越的路上唯一的一次美味可口的飯菜。我付給了他兩元錢，他卻隻收了2角，還開了正規發票，按正規手續辦理。這位豪爽的東北老兵哥的音容笑貌，至今還深深地鐫刻在我的記憶裏。

第二天一大早，一輛三匹馬拉的大車停在了招待所的門前。我長這麽大，這種車我還是頭一回見到，叫不出它的名字來。所長的兩位朋友早早地就在車上等侯，他們為我帶來了一大堆的衣服，知道我這個南方人對東北的嚴寒沒有準備。我在原有的棉衣棉褲上又套上了一件毛大衣，腳上穿著一雙毛皮鞋，頭上頂著一頂毛皮帽子。這一身穿著，讓我看上去像一個正宗的東北人。別小覷了這一身行頭，抵禦低於零下20℃的氣溫，就靠這個了，雖然在感覺上我還是有點冷，但是比起在北京時的感覺，要好上許多倍。

那兩位朋友告訴我，去部隊駐地尚有100多公裏的山路，當時地麵上的雪深大約三尺。我們三人在早上八點準時起程，如果途中比較順利，爭取在晚上21點鍾之前趕到。我是12月25日從北緯21度出發的，原計劃在年底前趕到淩冰雪的駐地，現在在途中已經走了10天10夜，今天是新年的第三天，仍舊在穿越的路上。此次北上，跨越了兩個年度，盡管沒有什麽特別的紀念意義，但還是給我留下了一些記憶。在行進的路上過年，心裏十分的不好受。

緯度 差（一）

http://blog.wenxuecity.com/myblog/72708/201801/11688.html

緯度 差（三）

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