歐洲航空監管機構證實，總部位於倫敦的飛機零部件供應公司AOG Technics，為許多老一代空客A320、波音737飛機提供了假冒的發動機零部件。
許多授權放行證書被偽造 全球爭相追蹤受影響零部件
彭博社星期五（9月1日）援引歐洲航空安全局（EASA）的聲明說，通過AOG Technics分銷的零部件中，有許多授權放行證書都是偽造的；經調查確認，每個案例中的“零件製造商”都未出具該證書，它們也都不是該零部件的原始製造商。
在航空業，為保障飛機安全，每個部件都須經過來源驗證。無證或潛在偽造的零部件進入發動機供應鏈是十分罕見的情況，且急需解決，因為誰也不能肯定未經認證的零部件在壓力下是否耐用，這可能會帶來安全隱患。
製造商和監管機構幾周前就敲響了警鍾，引發全球爭相追蹤AOG Technics提供的零部件，並識別受影響飛機的情況。
受影響的發動機型號為CFM56，由通用電氣和法國賽峰合資的航空發動機製造公司CFM International製造，是全球最暢銷的噴氣發動機，在數千架窄體飛機上都有安裝。
受影響飛機數量暫不詳 假冒零件實際來源仍不明
通用和賽峰正在協助調查上述涉嫌偽造的認證放行文件，以及未經批準的CFM56發動機零部件。目前還不清楚可能安裝了多少假冒零部件，也不確定多少架飛機可能受到影響。
英國民航局在8月份的安全通知中說，正在調查通過AOG Technics提供的“大量可疑未經批準的零部件”。文件稱，在英國注冊的飛機發動機上，發現了一些帶有偽造適航放行證書的零部件。
CFM公司已經查出72份偽造適航認證文件，涵蓋AOG Technics為CFM56提供的50個部件編號。通用和賽峰已向這家英國公司發出停產函。
EASA要求運營商隔離造假的發動機零部件，並建議將它更換。截至星期四（8月31日），AOG Technics仍未能提供假冒零件實際來源的細節。EASA說，基於調查情況，歐洲安全機構可能會采取進一步行動。
根據AOG Technics官網信息，該公司成立於2015年，在倫敦、法蘭克福、邁阿密和新加坡均設有倉庫。
