去年10月報了名參加一個鐵人三項比賽(半鐵)。但是因為疫情，被取消了。即使不取消，估計也不會有什麽好結果。因為從前年12月開始，我就飽受足底筋膜炎的困擾。跑步訓練停了有好幾個月。後來，因為鐵三比賽取消了，幹脆就完全停止跑步了，準備把足底筋膜炎徹底養好之後再跑步。疫情期間很長一段時間，遊泳池也關門了。最近雖然開了，但是要排隊。我最怕排隊，因為沒有耐心。於是幹脆把遊泳也停止了。足底筋膜炎雖然妨礙我跑步，但對騎車卻沒什麽影響，所以過去一年時間內大部分時間是在騎車訓練。剛開始騎車的時候，身體上有很多的不適。比如，在車上坐久了，屁股痛。上身往前趴著這個姿勢時間長了腰疼。剛下車別說跑步了，走路都得彎著腰。脖子也酸痛。握車把的手時間久了也覺得血流不暢通，發麻。騎久了以後，有一些地方不知不覺就不痛了。騎了一年以後，發現屁股上有兩片皮膚磨成了死皮。現在騎長點距離了都要先抹點兒潤滑油。
下雨天和其他天氣比較惡劣的條件時就在室內用自行車台練習。不過自行車台遠不如在外麵騎車好玩！幾年前買了一輛公路車(road bike)。2019年第一次參加奧林匹克鐵人三項比賽騎的就是它。記得第一次騎的時候，感覺這車子太靈活，很容易摔倒的樣子。騎車的時候上身往前趴在車把上，很不習慣，不像騎平常的自行車可以挺直腰杆。後來我又買了一副空氣動力車把(aero bar, 不知道這樣翻譯對不對)，裝在這輛自行車上。
剛開始用空氣動力車把的時候，也是心驚膽戰，總覺得方向盤把不穩，轉彎的時候更是覺得會失去控製。胳膊肘在空氣動力車把上放久也覺得不舒服, 因小臂長時間壓在空氣動力車把上，感覺血液流通不暢，手臂有發麻的感覺。遇到轉彎或者有需要停車的時候，得把手從空氣動力車把上拿下來，放到方向盤上。變速的時候，也要把手從空氣動力車把上拿下來, 伸手去變速，之後再把手放回到空氣動力車把上。每次手在車把上倒來倒去，總覺得車子不穩，隨時有可能摔倒。
我在我家附近找到一個非常好的練習騎車的地方。有一個公司，大樓四麵都是停車場。繞著停車場，是一條環形的路，總長大概0.9英裏。因為是在住宅區附近，也不在交通要道上，來往的車輛非常少。基本上隻有在上下班的時候，才有從停車場進出的車輛。車速也不快，不會有路上旁邊有車子高速過來的時候那種危險的感覺。雖然我到大路上去騎時，也都找那些有自行車道的道路。但是隻要遇到酒駕，或者一邊texting一邊開車的人，隻要遇到一個命就沒了。有的路上車子經常超速，大卡車50英裏的時速從身邊風馳電摯般開過，還是讓人提心吊膽的。所以騎自行車的時候安全問題還是很令人擔心。去年我們這個小鎮子就有兩個騎車的人被汽車撞死。我找到的這個環形圈安全性應該沒有問題。下班以後或者是周末的時間，停車場基本都是空的。
後來因為偶爾和朋友一起騎車，買了個車架子，可以把車拉到一個地方再拿下來騎。我家到那個環形圈有一個丁字路口，沒有交通燈，我要左轉還要讓另一邊的汽車，稍微有點危險。我就幹脆每次開車把自行車拉到環形圈再開始騎車，這樣安全性又提高了。周末和下班後車子少，就直接騎車過去了。
買了一個頭盔。
買之前做了一些調查。有個廠家說，戴好的頭盔和不好的頭盔，空氣阻力相差非常之大。其差別可以接近兩輛相差幾千塊錢的自行車的差別。這暗示太明顯了:與其多花幾千元買好車，不如多花幾百元買好頭盔！嗬嗬，賣頭盔的公司挺會做廣告的啊。我在想，在風洞實驗室裏，頭盔的空氣阻力是可以精確地測量出來的。應該有一個指標，對各個頭盔都有這樣的空氣阻力係數。這樣的話，買頭盔就非常簡單了。但是很遺憾的是沒有這樣的指標。一般來說，越貴的頭盔肯定是阻力越小。但是因為沒有具體數字，沒法比較到底小了多少。就像買自行車一樣，那些專業選手用的自行車，多花幾千塊錢，可能會讓他們在鐵人比賽裏節省一分鍾的時間。這對他們來說有可能就是冠軍和亞軍的差別。而對我這樣菜鳥級別的人來說，一分鍾時間直接可以忽略不計。所以我不會去多花幾千塊錢買好車。挑頭盔的時候真的是除了價錢，不知道怎麽挑。花了幾天時間在網上搜索，後來發現其實我沒有太多挑選的餘地，因為我的腦袋比較小，很多頭盔對我來說都太大。後來看頭盔先看有沒有小尺寸的，這樣挑選餘地小了很多。很多時候，問題在於可供挑選的機會太多，反而眼花繚亂不知所措了。很久以前有個男生有個有趣的觀察:很多漂亮的女生最後嫁的老公都不怎麽樣，他的理論就是，可供挑選的太多了反而眼花了。
好吧，我承認，我買頭盔的時候就是恐龍一個，能買到大小合適的就謝天謝地了。最後買的頭盔，還帶著一個風鏡，也可當墨鏡。剛開始的時候，還有點不習慣。那風鏡和我的眼鏡有時候會互相撞到。後來有一次把近視眼鏡摘掉，騎了一下發現我騎車的時候不需要眼鏡。我開車的時候必須要戴眼鏡，因為車子的速度比較快，如果看的不清楚的話容易出事故，而且也是法律規定視力不好的必須戴眼鏡。但是自行車不需要考駕照，速度沒有那麽快，也不需要看路牌。我練習的時候都是在我熟悉的地方。比賽的時候有可能路牌或者標記看不太清楚，希望跟著大夥走就行。所以我決定以後騎車就不帶眼鏡了。眼鏡不戴以後風鏡當然也就不會和眼鏡發生衝突了。在有風的時候，風鏡會發出嘶嘶的噪音。把頭稍微低到一定角度的時候，風鏡會發出不同頻率的噪音，而且噪音最大，我猜測是那個風鏡的邊緣和風的方向成一定的角度的時候，會出現這種噪音頻率和強度的變化。要是可以做風洞實驗就好了，一定要把這些東西都搞明白，什麽角度阻力最大？什麽角度阻力最小？
當然有人覺得騎車繞圈子很無聊，會不會頭都暈了？反正我不會。還記得我以前剛剛開始跑步的時候，在一個YMCA的健身房裏，二樓上有一個木板的跑道，跑17圈才一英裏。後來我一個人經常能在那個跑道上跑個半馬，既沒有覺得頭跑暈了，也沒有覺得很無聊。一邊跑步，腦子裏一邊想各種問題，包括工作方麵的，科研的問題，寫論文的問題等等都可以。所以騎車轉圈對我來說完全不是問題。而且騎車沒有跑步那種上下的震動，可以帶個耳機，現在又有很多wireless的耳機，一邊騎一邊可以聽書，聽音樂，一點也不覺得無聊。這個環形圈有一小段上坡，一小段下坡，坡度都不大。可以有不同的訓練方法。可以一直慢慢騎，多繞幾圈，相當於練習長跑的慢跑訓練吧。也可以上坡的時候拚命蹬，下坡的時候稍微放鬆一點。這就有點象長跑訓練裏的間歇跑。也可以上坡下坡都拚命蹬，速度快點兒，時間短一點，相當於長跑訓練的節奏跑吧。
還有一個好處，這個環型圈兒離我家隻有一英裏多一點。如果有什麽事情，走路都可以回家。過去一年內已經發生過兩次輪胎被路上的玻璃渣子紮破的情況。每次我都是推著車就走回家了。兩次以後，我在車上帶了一個備胎，一小罐壓縮空氣，隨時準備好在路邊換胎。我還特意在家裏練習換胎。最快的時候，四五分鍾就可以搞定。還練習了一下徒手換胎，也就是不用任何工具。如果可以的話，就準備不帶工具，省得車上裝工具的地方不夠。後來發現徒手是可以換，但是換的時間會長一些。比賽的時候肯定不能這樣。買了各種修車的，清理車的，補胎的東西，每過幾個月就把車子擦洗一遍，能感覺到阻力小一些。
